[實(shí)用新型]鐵路車輛輪對自動(dòng)除銹裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120017775.1
• 申請日: 2011-01-15
• 公開（公告）號: CN202015989U
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張彩英;黃偉;劉家利
• 申請（專利權(quán)）人: 張彩英
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種除銹設(shè)備，特別是屬于一種對鐵路車輛的輪對軸身、防塵板座等進(jìn)行自動(dòng)除銹的裝置。

背景技術(shù)

隨著鐵路重載、高速的不斷發(fā)展，在提高運(yùn)能和運(yùn)輸效率的同時(shí)對運(yùn)輸安全也提出了新的、更高的要求。近年來連續(xù)發(fā)生了數(shù)起因貨車輪對損壞造成的事故，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸安全。究其原因，一個(gè)很重要的方面，就是由于在輪對軸身、防塵板座表面形成了一層頑固銹垢，手工難以清除，工作人員外觀檢查時(shí)不易發(fā)現(xiàn)。要想解決這一問題，必須對輪對軸身及防塵板座進(jìn)行除銹。然而迄今為止，尚無用于進(jìn)行上述部位除銹的專用機(jī)械設(shè)備，而使用簡單的手工除銹方式，不能滿足車輛檢修現(xiàn)場要求和鐵路運(yùn)輸安全要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的即在于提供一種新型的鐵路車輛輪對自動(dòng)除銹裝置，為鐵路車輛輪對軸身和防塵板座的除銹作業(yè)提供專業(yè)化裝備，以達(dá)到作業(yè)高效率的目的。

本實(shí)用新型所提供的鐵路車輛輪對自動(dòng)除銹裝置，由機(jī)架、軸身自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)、防塵板座自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于，機(jī)架為框架式結(jié)構(gòu)，上部頂梁為導(dǎo)軌；軸身自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)具有上支架，懸掛在機(jī)架上，上支架有滾輪與機(jī)架上的導(dǎo)軌配合；上支架聯(lián)結(jié)懸臂架，懸臂架下端與傳動(dòng)頭鉸接；傳動(dòng)頭的一端安裝主電機(jī)，另一端為減速器，中間為傳動(dòng)軸和相應(yīng)的聯(lián)軸器；減速器的輸出軸上安裝鋼絲輪；懸臂架與傳動(dòng)頭之間斜撐布置抬拍汽缸，上支架與機(jī)架之間水平布置平移汽缸；防塵板座自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)通過上支撐懸掛在機(jī)架上，上支撐有滾輪與機(jī)架上的導(dǎo)軌配合；上支撐聯(lián)結(jié)中間架，中間架下端與力臂桿鉸接；力臂桿的一端安裝副電機(jī)，另一端為鋼絲刷輪，鋼絲刷輪與副電機(jī)之間通過皮帶實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；中間架與力臂桿之間斜撐布置施壓汽缸，上支撐與機(jī)架之間水平布置位置調(diào)整汽缸。

本實(shí)用新型所提供的鐵路車輛輪對自動(dòng)除銹裝置，工作時(shí)，將輪對推入機(jī)體內(nèi)，軸身自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)的鋼絲輪在抬拍汽缸作用下，緊緊壓靠在輪對軸身上，由主電機(jī)通過傳動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)，由平移汽缸帶動(dòng)沿輪對軸線方向移動(dòng)，從而除去輪對軸身表面的銹垢；防塵板座自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)的鋼絲刷輪在施壓汽缸作用下，緊緊壓靠在防塵板座上，由副電機(jī)通過皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)，除去防塵板座上的銹垢，由位置調(diào)整汽缸帶動(dòng)作位置微調(diào)，可進(jìn)行定點(diǎn)除銹。本實(shí)用新型能夠有效對RD2、RE2、RE2A、RE2B等型號車輛輪對的軸身、防塵板座進(jìn)行自動(dòng)除銹，其除銹效果能完全滿足磁粉探傷和超聲波探傷設(shè)備對工作表面的要求，具有自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)作業(yè)效率快、噪聲粉塵污染小的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意正視圖；

圖2為軸身自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)部位側(cè)視圖；

圖3為防塵板座自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)部位側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的鐵路車輛輪對自動(dòng)除銹裝置，由機(jī)架11、軸身自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)、防塵板座自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)構(gòu)成。機(jī)架11為槽鋼焊接龍門框架式結(jié)構(gòu)，上部頂梁為導(dǎo)軌1。

如圖1、圖2所示，軸身自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)具有上支架4，懸掛在機(jī)架上，上支架有滾輪3與機(jī)架上的導(dǎo)軌1配合。上支架聯(lián)結(jié)懸臂架5，懸臂架下端與傳動(dòng)頭14鉸接。傳動(dòng)頭的一端安裝主電機(jī)13，另一端為減速器，中間為傳動(dòng)軸和相應(yīng)的聯(lián)軸器。減速器可以采用標(biāo)準(zhǔn)通用的圓錐齒輪減速機(jī)，其輸出軸上兩端分別安裝一鋼絲輪2。懸臂架與傳動(dòng)頭之間斜撐布置一抬拍汽缸6，上支架與機(jī)架之間水平布置一平移汽缸7。

如圖1、圖3所示，防塵板座自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)通過上支撐懸掛在機(jī)架上，上支撐有滾輪與機(jī)架上的導(dǎo)軌配合。上支撐聯(lián)結(jié)中間架16，中間架下端與力臂桿15鉸接；力臂桿的一端安裝副電機(jī)17，另一端為鋼絲刷輪9，鋼絲刷輪與副電機(jī)之間通過皮帶實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。中間架與力臂桿之間斜撐布置施壓汽缸8，上支撐與機(jī)架之間水平布置位置調(diào)整汽缸12。上述的鋼絲刷輪9為仿形鋼絲刷，仿照防塵板座處外形制造，輪廓呈臺階軸狀。

本實(shí)用新型所提供的鐵路車輛輪對自動(dòng)除銹裝置，采用平臥結(jié)構(gòu)方式，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定可靠、操作和使用維護(hù)方便，在除銹方式上采用移動(dòng)和定點(diǎn)除銹相結(jié)合的方法，對輪對10的防塵板座進(jìn)行定點(diǎn)、仿形除銹，對輪對10的軸身移動(dòng)除銹，設(shè)置自動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，除銹及清洗范圍大，不留死角。