[實(shí)用新型]無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120009726.3
• 申請(qǐng)日: 2011-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201927943U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊苡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊苡
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02;B65H49/18
• 代理公司: 北京申翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11214
• 代理人: 艾晶

1.無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，包含線輪架及設(shè)置在線輪架上的繞線輪，其特征在于，還包含彈力過(guò)載保護(hù)器，該彈力過(guò)載保護(hù)器包含：

滑片鎖舌，該滑片鎖舌與彈力裝置連接；

彈力滑片，該彈力滑片與線輪架相連，其上設(shè)置有抵靠部，該抵靠于與滑片鎖舌抵靠；

線輪架受外力向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，抵靠部作用于滑片鎖舌，滑片鎖舌推抵彈力裝置，彈力裝置的彈力反作用于彈力滑片，使彈力滑片脫離。

2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，線輪架與繞線輪主軸之間設(shè)置有彈力阻尼器，該彈力阻尼器包含阻尼塊和彈力機(jī)構(gòu)，該阻尼塊與繞線輪主軸表面相接觸。

3.如權(quán)利要求1或2所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，還包含有拋投裝置，該拋投裝置包含：

拉鉤，拉鉤與驅(qū)動(dòng)裝置連接；

拋投拉桿，其一端與拉鉤相連，另一端與彈力過(guò)載保護(hù)器相連。

4.如權(quán)利要求3所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，該彈力過(guò)載保護(hù)器包含固定架，彈力裝置設(shè)置于固定架上，該彈力裝置包含彈簧頂桿、彈簧及彈簧支架，彈簧穿設(shè)于彈簧頂桿上并設(shè)置于彈簧支架內(nèi)，彈簧頂桿的另一端與滑片鎖舌相連。

5.如權(quán)利要求4所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，該彈力滑片設(shè)置于滑塊限位器之間，該滑塊限位器設(shè)置于固定架上。?

6.如權(quán)利要求5所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，該固定架上設(shè)置有防轉(zhuǎn)動(dòng)限位塊，防止滑片鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.如權(quán)利要求6所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，該彈力機(jī)構(gòu)包含設(shè)置在線輪架上的阻尼器底板、設(shè)置在阻尼器底板上的壓縮彈簧，該壓縮彈簧與阻尼塊相連。

8.如權(quán)利要求7所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)裝置為伺服舵機(jī)。

9.如權(quán)利要求8所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，所述彈力滑片的抵靠部為自上而下傾斜面，滑片鎖舌與抵靠部相抵端為楔形。

10.如權(quán)利要求9所述的無(wú)人駕駛飛行器機(jī)載電力架線裝置，其特征在于，該阻尼塊與繞線輪主軸接觸的面為圓弧面。