[實用新型]一種汽車轉向管柱用節叉組件

有效

• 申請號: 201120007913.8
• 申請日: 2011-01-12
• 公開（公告）號: CN201902470U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 臧曉星;羅丹;陳海明;陳文弟
• 申請（專利權）人: 上海采埃孚轉向系統有限公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16;B62D7/18
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所 31230
• 代理人: 劉立平

技術領域

本實用新型涉及一種使車輛改變方向的裝置，即一種轉向控制裝置領域，尤其涉及一種汽車轉向裝置用的連接節叉組件。

背景技術

眾所周知，汽車的關鍵性零部件之一-轉向管柱，該轉向管柱裝置關系到了整車的運轉性能，轉向管柱的優劣直接影響到汽車整體的轉向是否平穩，甚至影響到汽車整車的安全性。

而轉向管柱裝置中的節叉組件，是汽車轉向傳動系統的核心部件之一，節叉組件是直接影響車輛正常行駛和轉向是否安全的關鍵性零件，故針對該節叉組件的設計與制造均有極高的要求，如圖1和圖2所示，目前現有技術下的節叉組件，其普遍采用了一種節叉與傳動軸相配合的連接方式，其中節叉為開設有內圓孔的花鍵式節叉，在傳動軸上的與節叉連接的傳動端上再開設有對應外花鍵，將該傳動軸插入節叉的內圓孔，其外花鍵與節叉內圓孔的花鍵緊密配合，通過轉動傳動軸來帶動節叉運轉，而現有技術下的此類設計經過長時間的制造上的反饋和后期維修的統計數據來看，存在下述兩個問題：

1.現有的節叉設計如圖1和圖2所示，由于該節叉的內孔為內圓孔花鍵，而且該內圓孔花鍵必須與傳動軸的傳動端的傳動螺紋完全配合，故其制造工藝要求較高，導致制造成本和制造時間也相應提高，使得該節叉組件的成本一直居高不下，難以應對飛速發展的市場需求。

2.從后續維修的統計數據來看，汽車轉向系統經過長時間的轉向運作，傳動軸的傳動端的螺紋與節叉內圓孔的花鍵緊密配合處受載荷沖擊導致磨損較大，如無固定時間的維護保養，輕則導致轉向動力不能完全傳遞，重則導致汽車轉向系統突然打滑失靈，嚴重時發生事故。

申請號200810246365.7的一種汽車轉向節叉立式鍛造工藝方法，汽車轉向節叉由桿部、法蘭盤、法蘭盤上對稱的叉耳形成一個整體，其特征在于具體內容為：從汽車轉向節叉法蘭盤、兼顧兩側叉耳進行立式分模，立式分模的分模面與桿部垂直；對汽車轉向節叉的叉耳內檔進行補料，形成拔模角；然后在鍛造機上進行立式鍛打成形；所述叉耳內檔底部直接鍛打成形。由于改變了分模形式，對零件加工部位進行了補料，優化了制坯工序，實現立式鍛打；分模面積減少，飛邊減少，提高材料利用率20％以上，減少臥式鍛打中的二次制坯環節，提高鍛造效率，降低生產成本。所述叉耳內檔底部直接鍛打成形，消除了內開檔底部加工余量。

該專利從節叉的制造工藝上進行了改良，提高了材料利用率和降低了生產成本，但仍然沒有解決節叉與傳動軸之間連接存在的問題。

申請號200720192779.7的一種汽車轉向下軸萬向節。它包括花鍵軸，該花鍵軸外套有花鍵管，該花鍵管一端接有節叉A，花鍵軸一端連接節叉B，在該節叉B和花鍵軸連接端之間設有隔離裝置，隔離裝置外端設有擋板，其特征在于所述的隔離裝置包括外金屬圈和內金屬圈，該外金屬圈和內金屬圈之間設有彈性層。通過該彈性層的設置，在扭矩通過方向盤傳遞至萬向節時，當轉向力矩比較小，擋板通過隔離裝置在節叉槽之間運動，這時柔性傳遞，舒適性比較好，并能起到減震作用；當轉向力矩比較大時，擋板運動至節叉槽壁時，此時通過剛性傳遞，能防止轉向過渡滯后，從而能更好的起到轉向效果。

該專利通增設隔離裝置來改善傳動軸和節叉連接產生的問題，但是仍然沒有改變節叉總體結構，仍然為內圓孔花鍵式連接，與本實用新型存在結構上的不同。

申請號201020210084.9的一種汽車轉向中間傳動軸，所述傳動軸包括第一萬向節叉、第一軸、第二萬向節叉、第二軸、中間護套和滑動軸承，所述第一萬向節叉通過十字軸與第一軸連接，第二萬向節叉通過十字軸與第二軸連接，第一軸和第二軸之間通過花鍵連接，所述中間護套通過滑動軸承與第一軸連接。本實用新型的汽車轉向中間傳動軸的中間護套通過滑動軸承與第一軸連接，從而減少了兩個部件之間摩擦所產生的噪聲，并且減少了中間護套的磨損，大大提高了汽車的NVH性能。

該專利對傳動軸做出了改進，增加了中間護套，但是仍然沒有改變節叉總體結構，仍然為內圓孔花鍵式連接，與本實用新型存在結構上的不同。

綜上所述，現需要一種新型的節叉組件，非但能解決現有技術下節叉與傳動軸制造復雜，成本較高的問題，需在降低成本的同時也能保證安全性。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車轉向管柱用節叉組件，其設計理念為解決現有技術下的節叉組件制造成本高，改變了現有技術下的節叉連接內圓孔的設計，且保證了安全性，使之成為一種低成本轉向管柱的零部件，本實用新型的具體結構如下所述：

一種汽車轉向管柱用節叉組件，包括節叉和傳動軸，其特征在于：

所述的節叉，其開有貫通型的腰型內孔；