[實用新型]自行車驅動總成

有效

• 申請號: 201120001903.3
• 申請日: 2011-01-05
• 公開（公告）號: CN201971115U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 袁金謙
• 申請（專利權）人: 袁金謙
• 主分類號: B62M1/02
• 分類號: B62M1/02;B62M3/00;B62M9/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

1.一種自行車驅動總成，其特征在于，所述自行車驅動總成包含：

一對曲柄，該曲柄一端形成有一嵌合槽，另一端則與踏板樞接；

兩軸套，其分別嵌設于該對曲柄的嵌合槽中，兩所述軸套上各形成有一樞接孔；

一傳動軸，其兩端分別與兩所述軸套上的樞接孔嵌接并能受該對曲柄的傳動而作樞軸轉動，該傳動軸的一端更套設有一能隨該傳動軸作樞軸轉動的軸承；

一齒盤組，其包含多個呈同心設置的齒盤及一能將所述齒盤連結在一起的齒盤連結件，所述齒盤的周緣徑向形成有多個交替排列的能與鏈條嚙合連動的凸齒與齒槽，能隨所述軸套作樞軸轉動的所述齒盤連結件的軸心與所述軸套接合；

其中，所述齒槽呈非對稱的圓弧形，該圓弧形靠近該齒盤轉動方向的半弧形槽底部位的梯度小于該圓弧形靠近該齒盤轉動相反方向的半弧形槽底部位的梯度，且該圓弧形靠近該齒盤轉動相反方向的半弧形槽底部位的形狀與鏈條軸的圓周相吻合。

2.如權利要求1所述的自行車驅動總成，其特征在于，每一所述齒盤面上的靠近周緣處固定有多個能勾住所述鏈條進行變鏈動作的突起部。

3.如權利要求2所述的自行車驅動總成，其特征在于，所述齒盤面周緣上于每一所述突起部的附近更形成有一朝徑向開放的變鏈區，該變鏈區涵蓋多個凸齒與齒槽的周長寬度。

4.如權利要求1所述的自行車驅動總成，其特征在于，該曲柄、該軸套及該齒盤連結件上形成有開孔以供結件穿設其間，使三者螺設接合。

5.如權利要求1所述的自行車驅動總成，其特征在于，該軸套的樞接孔呈棘齒狀或多邊形狀。

6.如權利要求1所述的自行車驅動總成，其特征在于，該軸套的材質為鋼。

7.如權利要求1所述的自行車驅動總成，其特征在于，該曲柄透過一結件沿傳動軸方向來與該傳動軸鎖合固定。

8.如權利要求1所述的自行車驅動總成，其特征在于，所述齒盤及所述齒盤連結件透過結件螺設接合。

9.如權利要求1所述的自行車驅動總成，其特征在于，該曲柄為彎形或直形。

10.一種自行車的驅動總成，其特征在于，所述自行車的驅動總成包含：

一對曲柄，該曲柄一端形成有一嵌合槽，另一端與踏板樞接；

兩軸套，其分別嵌設于該對曲柄的嵌合槽中，兩所述軸套上各形成有一樞接孔；

一傳動軸，其兩端分別與兩所述軸套上的樞接孔嵌接并能受該對曲柄的傳動而作樞軸轉動，該傳動軸的一端更套設有一能隨該傳動軸作樞軸轉動的軸承；

一齒盤組，其包含多個呈同軸設置的齒盤及一能將所述齒盤連結在一起的齒盤連結件，所述齒盤的周緣徑向形成有多個交替排列的能與鏈條嚙合連動的凸齒與齒槽，能隨所述軸套作樞軸轉動的所述齒盤連結件的軸心與所述軸套接合；

其中該凸齒呈兩邊不對稱的尖角形且朝該齒盤轉動方向的一邊梯度大于朝該齒盤轉動相反方向的一邊梯度；該凸齒的截面外型呈兩邊不對稱的尖角形，靠外側的所述齒盤上的凸齒朝靠內側齒盤的一邊梯度較另一邊相對較大。

11.如權利要求10所述的自行車驅動總成，其特征在于，位于中央的所述齒盤上的齒尖兩邊對稱。

12.如權利要求10所述的自行車驅動總成，其特征在于，每一所述齒盤面上的靠近周緣處固定有多個能勾住所述鏈條進行變鏈動作的突起部。

13.如權利要求12所述的自行車驅動總成，其特征在于，該齒盤面周緣上于每一所述突起部的附近更形成有一朝徑向開放的變鏈區，該變鏈區涵蓋多個凸齒與齒槽的周長寬度。

14.如權利要求10所述的自行車驅動總成，其特征在于，該曲柄、該軸套及該齒盤連結件上形成有開孔以供結件穿設其間，使三者螺設接合。

15.如權利要求10所述的自行車驅動總成，其特征在于，該軸套的樞接孔呈棘齒狀或多邊形狀。

16.如權利要求10所述的自行車驅動總成，其特征在于，該軸套的材質為鋼。

17.如權利要求10所述的自行車驅動總成，其特征在于，該曲柄透過一結件沿傳動軸方向來與該傳動軸鎖合固定。

18.如權利要求10所述的自行車驅動總成，其特征在于，所述齒盤及所述齒盤連結件透過結件螺設接合。

19.如權利要求10所述的自行車驅動總成，其特征在于，該曲柄為彎形或直形。