[實(shí)用新型]雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋中橋用主減殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120000655.0
• 申請(qǐng)日: 2011-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN201909019U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁其旺;秦厚明;龐貴奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

1.一種雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋中橋用主減殼，包括與橋殼相配合的主減殼（1）和與過橋箱蓋相配合的過橋箱（2），所述的過橋箱內(nèi)設(shè)置有主動(dòng)圓柱輪安裝孔（8）和從動(dòng)圓柱輪安裝孔（9），其特征在于：所述的主減殼與過橋箱為一體結(jié)構(gòu)；所述的主動(dòng)圓柱輪安裝孔周圍設(shè)置有若干主安裝孔加強(qiáng)筋（3）和主安裝孔油道（6），所述的從動(dòng)圓柱輪安裝孔周圍設(shè)置有若干從安裝孔加強(qiáng)筋（4）和從安裝孔油道（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋中橋用主減殼，其特征在于：所述的主減殼（1）內(nèi)設(shè)置有支撐主動(dòng)錐齒輪軸的導(dǎo)向軸承座（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋中橋用主減殼，其特征在于：所述主動(dòng)圓柱輪安裝孔（8）中心與從動(dòng)圓柱輪安裝孔（9）中心之間的距離為200～245mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋中橋用主減殼，其特征在于：所述主安裝孔加強(qiáng)筋（3）和從安裝孔加強(qiáng)筋（4）的數(shù)量均為4～6個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋中橋用主減殼，其特征在于：所述主減殼（1）和過橋箱（2）為一體鑄出的鑄件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋中橋用主減殼，其特征在于：所述從安裝孔油道（7）與豎直線的夾角在30～45°之間。