[實用新型]一種用于汽車變速器的離合器執行機構

無效

• 申請號: 201120000429.2
• 申請日: 2011-01-04
• 公開（公告）號: CN201944249U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 趙永濤;王樹臣;韓曉聰;張道永;張同林
• 申請（專利權）人: 蕪湖伯特利汽車安全系統有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16D28/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

1.一種用于汽車變速器的離合器執行機構，其特征在于，所述執行機構包括動力機構、減速機構、預應力間隙自補償機構、輸出機構；

所述動力機構產生動力，并將產生的動力傳遞給所述減速機構、預應力自動補償機構、輸出機構，所述預應力自動補償機構由間隙補償機構和提供預應力機構組成。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車變速器的離合器執行機構，其特征在于，所述動力機構為12V直流電機；所述減速機構包括蝸輪(11)、蝸桿(2)、二級小齒輪(10)、二級大齒輪(9)、三級小齒輪(4)、三級大齒輪(1)，所述蝸輪(11)和蝸桿(2)通過齒輪傳遞動力；所述間隙補償機構包括搖桿(7)、擋柱(6)；所述提供預應力機構包括扭轉彈簧(5)；所述輸出機構包括分離軸(12)、分離撥叉(13)，所述分離撥叉(13)焊接在分離軸(12)上。

3.根據權利要求1或2所述的一種用于汽車變速器的離合器執行機構，其特征在于，所述蝸輪(11)與所述二級小齒輪(10)固聯在一起，并通過空心軸與滑動軸承(14)套裝固定在分離軸(12)上。

4.根據權利要求3所述的一種用于汽車變速器的離合器執行機構，其特征在于，所述二級大齒輪(9)與所述三級小齒輪(4)通過滑動軸承相聯，自由狀態下可相對轉動。

5.根據權利要求4所述的一種用于汽車變速器的離合器執行機構，其特征在于，所述擋柱(6)固定在所述二級大齒輪(9)上，所述搖桿(7)與所述三級小齒輪(4)固聯在一起。

6.根據權利要求5所述的一種用于汽車變速器的離合器執行機構，其特征在于，所述扭轉彈簧(5)的兩端分別固定在所述二級大齒輪(9)和所述三級小齒輪(4)上；

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車變速器的離合器執行機構，其特征在于，所述三級大齒輪(1)與所述分離軸(12)固聯在一起。

8.根據權利要求7所述的一種用于汽車變速器的離合器執行機構，其特征在于，所述二級大齒輪(9)的一端與變速箱上的傳感器(8)相連，采集并反饋轉角信號給變速箱的TCU，TCU通過計算分離軸(12)的旋轉角度來控制離合器準確分離與結合。