[發(fā)明專利]用于智能PEPS輪詢的雙向VHF-UHF輪詢機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110463039.3 | 申請(qǐng)日: | 2011-12-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102582537A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | T·J·塔爾蒂;D·T·普勒夫克;C·阿蒂耶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B60R16/02 | 分類號(hào): | B60R16/02;E05B19/00;H04L12/403 |
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易寧;譚祐祥 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 智能 peps 雙向 vhf uhf 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種在車輛和車輛的授權(quán)用戶之間通信的方法,所述方法包括:
為所述授權(quán)用戶提供通信裝置;
當(dāng)所述裝置在車輛的預(yù)先確定的附近區(qū)域內(nèi)時(shí),從所述車輛發(fā)送輪詢信號(hào),所述輪詢信號(hào)由所述裝置接收,其中所述輪詢信號(hào)在VHF-UHF波段;以及
當(dāng)所述裝置接收到所述輪詢信號(hào)時(shí),從所述裝置向所述車輛發(fā)送第一命令信號(hào),以使得車輛執(zhí)行預(yù)先確定的車輛操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,為用戶提供通信裝置包括為用戶提供鑰匙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中,所述鑰匙包括控制按鈕,當(dāng)所述控制按鈕被授權(quán)用戶操作時(shí),使得鑰匙向車輛發(fā)送第二命令信號(hào)以執(zhí)行車輛操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述預(yù)先確定的附近區(qū)域?yàn)榫嘬囕v大約1-2米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述車輛操作包括伸出車輛上的至少一個(gè)車輛門把手。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述車輛操作包括打開至少一個(gè)車門。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述車輛操作包括開啟車燈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,進(jìn)一步包括在所述裝置上使用能量管理策略,所述能量管理策略降低所述裝置內(nèi)電池的電池電力消耗。
9.一種在車輛和車輛的授權(quán)用戶之間通信的方法,所述方法包括:
為所述授權(quán)用戶提供通信裝置;
當(dāng)所述裝置在車輛的預(yù)先確定的附近區(qū)域內(nèi)時(shí),從所述通信裝置發(fā)送輪詢信號(hào),所述輪詢信號(hào)由車輛接收,其中所述輪詢信號(hào)在VHF-UHF波段;
從車輛發(fā)送指示車輛接收到所述輪詢信號(hào)的驗(yàn)證信號(hào),所述驗(yàn)證信號(hào)由所述裝置接收;以及
當(dāng)所述裝置接收到所述驗(yàn)證信號(hào)時(shí),從所述裝置向車輛發(fā)送第一命令信號(hào),以使得車輛執(zhí)行預(yù)先確定的車輛操作。
10.一種車輛通信系統(tǒng),包括:
通信裝置,所述通信裝置可操作為被車輛的授權(quán)用戶攜帶;以及
設(shè)置在車輛上的輪詢模塊,所述輪詢模塊從車輛發(fā)送在VHF-UHF波段的脈沖輪詢信號(hào),如果所述裝置接收到所述輪詢信號(hào),所述通信裝置自動(dòng)從所述裝置向車輛發(fā)送命令信號(hào),以使得車輛執(zhí)行預(yù)先確定的車輛操作。
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