[發(fā)明專利]機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110462402.X
• 申請(qǐng)日: 2011-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN102582844A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂文忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號(hào): B64F5/00
• 分類號(hào): B64F5/00;B25B11/00;B25B27/00;B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，包括：

一用以托住機(jī)翼下翼面的軟性平臺(tái)；

設(shè)置在軟性平臺(tái)第一側(cè)的上表面用以托住機(jī)翼迎風(fēng)側(cè)的若干機(jī)翼托件；

一端可拆卸并可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述軟性平臺(tái)與機(jī)翼長(zhǎng)度方向平行的第一側(cè)上表面兩端、另一端向所述軟性平臺(tái)上方中間位置延伸用以壓制在機(jī)翼上翼面的第一機(jī)翼壓固機(jī)構(gòu)和第二機(jī)翼壓固機(jī)構(gòu)；

一安裝在所述軟性平臺(tái)底面上、可收疊于軟性平臺(tái)底面上且沿機(jī)翼長(zhǎng)度方向間隔的第一行走升降部件和第二行走升降部件。

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，還包括可拆卸地安裝在軟性平臺(tái)與機(jī)翼長(zhǎng)度方向平行的第一側(cè)兩端的第一車壁支撐機(jī)構(gòu)和第二車壁支撐機(jī)構(gòu)；所述第一車壁支撐機(jī)構(gòu)和第二車壁支撐機(jī)構(gòu)可鉸接在車壁上并圍繞與車壁的鉸接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)。

3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，所述軟性平臺(tái)沿機(jī)翼長(zhǎng)度方向分為第一軟性平臺(tái)和第二軟性平臺(tái)，所述第一軟性平臺(tái)和第二軟性平臺(tái)之間通過軟性平臺(tái)鉸接機(jī)構(gòu)鉸接；其中第一車壁支撐機(jī)構(gòu)和第二車壁支撐機(jī)構(gòu)分別可拆卸地安裝第一軟性平臺(tái)和第二軟性平臺(tái)外側(cè)。

4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，所述第一車壁支撐機(jī)構(gòu)和第二車壁支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，均由大致成L型支撐板和固定在大致成L型支撐板轉(zhuǎn)角位置的轉(zhuǎn)軸以及固定在大致成L型支撐板的豎臂末端的鎖定機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其中所述大致成L型支撐板的橫壁與所述第一軟性平臺(tái)和第二軟性平臺(tái)的外側(cè)可拆卸連接，所述轉(zhuǎn)軸鉸接在車壁上，所述鎖定機(jī)構(gòu)在所述第一車壁支撐機(jī)構(gòu)和第二車壁支撐機(jī)圍繞所述轉(zhuǎn)軸向車壁方向翻轉(zhuǎn)90°后鎖定在車壁上。

5.如權(quán)利要求3所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，所述第一軟性平臺(tái)和第二軟性平臺(tái)的結(jié)構(gòu)相同，均由采用方鋼管和鈑金焊接而成骨架平臺(tái)、鋪設(shè)在骨架平臺(tái)上的軟性材料層構(gòu)成。

6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，所述機(jī)翼托件由固定在所述軟性平臺(tái)上的機(jī)翼托件下部和鉸接在所述機(jī)翼托件下部上的機(jī)翼托件上部以及用以鎖定機(jī)翼托件上部與機(jī)翼托件下部的機(jī)翼托件鎖定機(jī)構(gòu)構(gòu)成。

7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，所述第一機(jī)翼壓固機(jī)構(gòu)和第二機(jī)翼壓固機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括一根大致呈L形的彎管和安裝在彎管的短臂上的彈性插銷以及通過壓板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在彎管長(zhǎng)臂上的弧形壓板，還包括固定在所述軟性平臺(tái)第一側(cè)端部位置的支柱，所述支柱上沿周向間隔設(shè)置有若干插銷孔，所述彎管的短臂套插在所述支柱上，彎管短臂上彈性插銷插入支柱上不同的插銷孔內(nèi)，以調(diào)節(jié)彎管旋轉(zhuǎn)角度。

8.如權(quán)利要求7所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，所述壓板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括沿所述彎管長(zhǎng)臂長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置第一壓板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二壓板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第一壓板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，均包括一固定在所述弧形壓板上表面上的滑槽和滑移設(shè)置在所述滑槽內(nèi)的螺栓以及旋在所述螺栓上的蝶形螺母，所述螺栓穿過設(shè)置在彎管長(zhǎng)臂上的孔后，被蝶形螺母鎖緊。

9.如權(quán)利要求6所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，所述第一行走升降部件和第二行走升降部件結(jié)構(gòu)相同，均包括一固定在第一軟性平臺(tái)底面或第二軟性平臺(tái)底面上的轉(zhuǎn)支桿、行走機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述行走機(jī)構(gòu)包括行走輪架和安裝在行走輪架上的萬向輪；所述升降機(jī)構(gòu)包括一平行四邊形升降構(gòu)件和一支腿，所述支腿的上端與所述轉(zhuǎn)支桿之間通過萬向節(jié)鉸接，支腿的下端與所述平行四邊形升降構(gòu)件的上端固定連接，所述平行四邊形升降構(gòu)件下端固定在所述行走輪架上；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括兩根固定在行走輪架上的導(dǎo)柱和套在所述導(dǎo)柱上的導(dǎo)套以及連接兩個(gè)導(dǎo)套的橫導(dǎo)向桿，所述橫導(dǎo)向桿與所述支腿固定連接；所述翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括軸設(shè)在所述橫導(dǎo)向桿上的帶手輪的螺母和旋過所述帶手輪的螺母的絲桿，所述絲桿的上端通過萬向節(jié)與所述轉(zhuǎn)支桿的一端鉸接。

10.如權(quán)利要求9所述的機(jī)翼拆卸、安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)及車載運(yùn)輸固定保護(hù)滑車，其特征在于，所述第一行走升降部件和第二行走升降部件還包括一斜拉桿和固定在所述第一軟性平臺(tái)底面或第二軟性平臺(tái)底面上的斜拉桿支座以及安裝在斜拉桿支座上的彈性插銷，所述斜拉桿的一端與所述支腿鉸接，另一端通過軸設(shè)斜拉桿支座上并通過彈性插銷在支撐狀態(tài)下鎖定。