[發明專利]一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝

有效

• 申請號: 201110457838.X
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN103182480A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 陳靈巧
• 申請（專利權）人: 上海愛仕達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24;B22C9/10
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

1.一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝，包括：制模步驟，澆鑄步驟和開模步驟：

所述制模步驟完成后所得到用于發動機缸蓋重力澆鑄的模具包括：底模(1)、進氣側模(2)、排氣側模(3)、前端模(4)、后端模(5)和水套砂芯(7)，所述底模(1)、所述進氣側模(2)、所述排氣側模(3)、所述前端模(4)和所述后端模(5)圍成所述模具的型模，所述型模的模腔內放置水套砂芯(7)，所述水套砂芯(7)的下表面和所述模腔的底面之間為所述模具的型腔(8)；其特征在于：

所述水套砂芯(7)設置若干上下貫穿所述水套砂芯(7)的砂芯進氣孔(71)和若干上下貫穿所述水套砂芯的砂芯排氣孔(72)，所述水套砂芯(7)的上表面設置砂芯空腔(73)，所述砂芯空腔(73)上設置砂芯端蓋(74)，將所述砂芯空腔(73)封閉。

2.根據權利要求1所述的一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝，其特征在于：在所述水套砂芯(7)上，，所述砂芯空腔(73)位于所述砂芯進氣孔(71)和所述砂芯排氣孔(72)之間。

3.根據權利要求1或2所述的一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝，其特征在于：所述模具還包括模架(6)，所述底模(1)設置于所述模架(6)上，所述模架(6)上設置導軌(61)，所述進氣側模(2)和所述排氣側模(3)設置于所述導軌(61)上，并可沿所述導軌(61)滑移。

4.根據權利要求3所述的一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝，其特征在于：所述開模步驟是通過移動所述進氣側模(2)和所述排氣側模(3)來進行的。

5.根據權利要求1或2所述的一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝，其特征在于：在所述前端模(4)上設置澆口杯(41)，所述澆口杯(41)通過冒口連接所述型腔(8)，澆鑄步驟中，金屬熔液澆入所述澆口杯(41)內，所述金屬熔液經所述冒口，進入所述型腔(8)內，并在所述型腔(8)內冷卻凝固成型。

6.根據權利要求1或2所述的一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝，其特征在于：所述型模是由金屬材料制成的，在所述水套砂芯(7)放入所述型模的模腔模腔前，所述型模在200℃-350℃下預熱，并去除所述模腔表面的銹跡，并在所述模腔的表面涂覆脫模劑。

7.根據權利要求1或2所述的一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝，其特征在于：在所述底模(1)的底面設置若干盲孔(11)，所述盲孔(11)中設置冷卻機構(12)，所述冷卻機構(12)由冷卻介質進口(121)、冷卻介質流道(122)和冷卻介質出口(123)組成，所述冷卻介質入口(121)連接水源或者空氣壓縮機。

8.根據權利要求7所述的一種發動機缸蓋重力澆鑄工藝，其特征在于：所述冷卻機構(121)和所述盲孔(11)的側壁之間設置隔熱層(13)。