[發(fā)明專利]基于Kalman的先驗信噪比估計方法、裝置及噪聲抑制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110457251.9 | 申請日: | 2011-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN103187068A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 謝單輝;王彥;王威;許云峰 | 申請(專利權)人: | 聯(lián)芯科技有限公司 |
| 主分類號: | G10L21/0216 | 分類號: | G10L21/0216 |
| 代理公司: | 上海思微知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 石湘波 |
| 地址: | 201203 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 kalman 先驗 估計 方法 裝置 噪聲 抑制 | ||
1.一種基于Kalman濾波器的先驗信噪比估計方法,其特征在于,包括:
預測當前幀的先驗信噪比;
獲取當前幀的新息;
獲取所述新息的加權因子;
根據(jù)預測的當前幀的先驗信噪比、新息及加權因子估計當前幀的先驗信噪比。
2.如權利要求1所述的基于Kalman濾波器的先驗信噪比估計方法,其特征在于,利用系統(tǒng)動態(tài)模型預測當前幀的先驗信噪比,所述系統(tǒng)動態(tài)模型為:
ξm,k=rcξm-1,k+n2,k
其中,ξm,k表示第m幀的第k個頻點的先驗信噪比,rc表示前后幀語音信號的相關系數(shù),n2,k為系統(tǒng)動態(tài)模型誤差。
3.如權利要求2所述的基于Kalman濾波器的先驗信噪比估計方法,其特征在于,所述系統(tǒng)動態(tài)模型誤差為白噪聲類型。
4.如權利要求2所述的基于Kalman濾波器的先驗信噪比估計方法,其特征在于,所述預測的當前幀的先驗信噪比為:
5.如權利要求2所述的基于Kalman濾波器的先驗信噪比估計方法,其特征在于,利用所述系統(tǒng)動態(tài)模型及觀測模型獲取當前幀的新息,所述觀測模型為:
γm,k=ξm,k+1+n1,k
其中,γm,k表示第m幀的第k個頻點的后驗信噪比,n1,k為觀測模型誤差。
6.如權利要求5所述的基于Kalman濾波器的先驗信噪比估計方法,其特征在于,所述觀測模型誤差為白噪聲類型。
7.如權利要求5所述的基于Kalman濾波器的先驗信噪比估計方法,其特征在于,所述新息εm,k為:
8.如權利要求5所述的基于Kalman濾波器的先驗信噪比估計方法,其特征在于,利用如下公式獲取加權因子Km,k:
其中,μ和Δ為調整因子。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于聯(lián)芯科技有限公司,未經(jīng)聯(lián)芯科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110457251.9/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種基于Kalman濾波的檢定臺測溫方法
- 一種基于ARIMA模型和kalman濾波的道路交通流預測方法
- 一種用于單軸調制激光陀螺慣導系統(tǒng)的海上動態(tài)啟動方法
- 單狀態(tài)變量和兩級Kalman濾波器時間尺度算法
- 一種基于Kalman濾波算法的電網(wǎng)信息觀測系統(tǒng)和方法
- 一種基于Kalman濾波的慣導系統(tǒng)阻尼方法
- 一種顧及多因子的自適應Kalman濾波滑坡預報方法
- 基于擴展Kalman濾波的地基增強系統(tǒng)差分定位方法
- 一種混合不確定系統(tǒng)保性能魯棒Kalman濾波器設計方法
- 一種基于LSTM網(wǎng)絡的無線頻譜占用度預測方法





