[發明專利]轎車輪胎一次法兩鼓成型機及其方法

無效

• 申請號: 201110456797.2
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN103182787A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 程繼國;武守濤;孫明新;張洪業
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司
• 主分類號: B29D30/20
• 分類號: B29D30/20;B29D30/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種轎車輪胎一次法兩鼓成型機，包括有主機和供料架，主機具有帶束層鼓機箱(1)、胎圈傳遞環(3)、成型鼓機箱(4)、成型鼓(5)、底座與滑架(6)、帶束層傳遞環(7)、帶束層鼓(8)、組合壓輥(9)和胎圈預置(10)；

供料架具有胎面供料架(12)、帶束層供料架(13)、冠帶條供料架(15)和主供料架(18)，其特征在于：

沿所述主機的主軸中心線設置有，位于帶束層鼓(8)一側的帶束層鼓貼合工位，以完成帶束層、胎面的貼合與冠帶條的纏繞；

位于成型鼓(5)一側的主供料架貼合工位，以完成胎側、內襯層以及簾布的貼合；

位于組合壓輥(9)一側的成型滾壓工位，將制備好的帶束層-冠帶條-胎面組件、胎側-內襯層-胎體簾布組件輸送至該工位并與鋼絲圈完成組合，以進行胎胚的反包成型與滾壓操作工藝；

成型滾壓工位，位于帶束層鼓貼合工位與成型滾壓工位之間；

所述的成型鼓機箱(4)滑動地承載于底座與滑架(6)，以將成型鼓(5)驅動至成型滾壓工位。

2.根據權利要求1所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型機，其特征在于：在主機垂向上方設置有龍門架(2)，胎圈傳遞環(3)滑動地懸掛承載于龍門架(2)以完成制備鋼絲圈并將其輸送至成型滾壓工位。

3.根據權利要求1或2所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型機，其特征在于：在帶束層鼓貼合工位，冠帶條供料架(15)設置于胎面供料架(12)與帶束層供料架(13)的垂向之間；

帶束層供料架(13)的纏繞機頭，與帶束層鼓(8)的周向底端相切；

胎面供料架(12)的纏繞機頭，與帶束層鼓(8)的周向頂端相切。

4.根據權利要求1或2所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型機，其特征在于：在主供料架貼合工位，內襯層纏繞機頭(16)伸出工位與成型鼓(5)的周向底端相切。

5.一種轎車輪胎一次法兩鼓成型方法，成型機主機包括有由帶束層鼓機箱(1)承載的帶束層鼓(8)、由成型鼓機箱(4)承載的成型鼓(5)；

主供料架(18)設置于成型鼓(5)的縱向垂直一側，胎面供料架(12)、帶束層供料架(13)和冠帶條供料架(15)設置于帶束層鼓(8)的縱向垂直一側，其特征在于：沿成型機主機的主軸中心線，依次地設置有帶束層鼓貼合工位、主供料架貼合工位和成型滾壓工位；

在帶束層鼓貼合工位，完成帶束層、胎面的貼合與冠帶條的纏繞；

在主供料架貼合工位，完成胎側、內襯層以及簾布的貼合；

由帶束層傳遞環(7)將制備好的帶束層-冠帶條-胎面組件、由成型鼓機箱(4)沿底座與滑架(6)軸向地驅動成型鼓(5)將制備好的胎側-內襯層-胎體簾布組件，分別地輸送至成型滾壓工位，并與鋼絲圈完成組合后進行胎胚的反包成型與滾壓操作工藝。

6.根據權利要求5所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型方法，其特征在于：所述的帶束層-冠帶條-胎面組件、胎側-內襯層-胎體簾布組件、以及鋼絲圈同時進行制備，并在制備完成后各自被輸送至成型滾壓工位。

7.根據權利要求5或6所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型方法，其特征在于：由胎圈傳遞環(3)沿主機垂向上方的龍門架(2)，將制備完成的鋼絲圈滑動輸送至成型滾壓工位。

8.根據權利要求5或6所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型方法，其特征在于：在帶束層鼓貼合工位，帶束層向下貼合于帶束層鼓(8)，胎面向上貼合于帶束層鼓(8)。

9.根據權利要求5或6所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型方法，其特征在于：在主供料架貼合工位，內襯層向下貼合于成型鼓(5)。