[發(fā)明專利]轎車輪胎一次法兩鼓成型機(jī)及其方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110456797.2 | 申請日: | 2011-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN103182787A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 程繼國;武守濤;孫明新;張洪業(yè) | 申請(專利權(quán))人: | 軟控股份有限公司 |
| 主分類號: | B29D30/20 | 分類號: | B29D30/20;B29D30/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266045 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轎車 輪胎 一次 法兩鼓 成型 及其 方法 | ||
1.一種轎車輪胎一次法兩鼓成型機(jī),包括有主機(jī)和供料架,主機(jī)具有帶束層鼓機(jī)箱(1)、胎圈傳遞環(huán)(3)、成型鼓機(jī)箱(4)、成型鼓(5)、底座與滑架(6)、帶束層傳遞環(huán)(7)、帶束層鼓(8)、組合壓輥(9)和胎圈預(yù)置(10);
供料架具有胎面供料架(12)、帶束層供料架(13)、冠帶條供料架(15)和主供料架(18),其特征在于:
沿所述主機(jī)的主軸中心線設(shè)置有,位于帶束層鼓(8)一側(cè)的帶束層鼓貼合工位,以完成帶束層、胎面的貼合與冠帶條的纏繞;
位于成型鼓(5)一側(cè)的主供料架貼合工位,以完成胎側(cè)、內(nèi)襯層以及簾布的貼合;
位于組合壓輥(9)一側(cè)的成型滾壓工位,將制備好的帶束層-冠帶條-胎面組件、胎側(cè)-內(nèi)襯層-胎體簾布組件輸送至該工位并與鋼絲圈完成組合,以進(jìn)行胎胚的反包成型與滾壓操作工藝;
成型滾壓工位,位于帶束層鼓貼合工位與成型滾壓工位之間;
所述的成型鼓機(jī)箱(4)滑動地承載于底座與滑架(6),以將成型鼓(5)驅(qū)動至成型滾壓工位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型機(jī),其特征在于:在主機(jī)垂向上方設(shè)置有龍門架(2),胎圈傳遞環(huán)(3)滑動地懸掛承載于龍門架(2)以完成制備鋼絲圈并將其輸送至成型滾壓工位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型機(jī),其特征在于:在帶束層鼓貼合工位,冠帶條供料架(15)設(shè)置于胎面供料架(12)與帶束層供料架(13)的垂向之間;
帶束層供料架(13)的纏繞機(jī)頭,與帶束層鼓(8)的周向底端相切;
胎面供料架(12)的纏繞機(jī)頭,與帶束層鼓(8)的周向頂端相切。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型機(jī),其特征在于:在主供料架貼合工位,內(nèi)襯層纏繞機(jī)頭(16)伸出工位與成型鼓(5)的周向底端相切。
5.一種轎車輪胎一次法兩鼓成型方法,成型機(jī)主機(jī)包括有由帶束層鼓機(jī)箱(1)承載的帶束層鼓(8)、由成型鼓機(jī)箱(4)承載的成型鼓(5);
主供料架(18)設(shè)置于成型鼓(5)的縱向垂直一側(cè),胎面供料架(12)、帶束層供料架(13)和冠帶條供料架(15)設(shè)置于帶束層鼓(8)的縱向垂直一側(cè),其特征在于:沿成型機(jī)主機(jī)的主軸中心線,依次地設(shè)置有帶束層鼓貼合工位、主供料架貼合工位和成型滾壓工位;
在帶束層鼓貼合工位,完成帶束層、胎面的貼合與冠帶條的纏繞;
在主供料架貼合工位,完成胎側(cè)、內(nèi)襯層以及簾布的貼合;
由帶束層傳遞環(huán)(7)將制備好的帶束層-冠帶條-胎面組件、由成型鼓機(jī)箱(4)沿底座與滑架(6)軸向地驅(qū)動成型鼓(5)將制備好的胎側(cè)-內(nèi)襯層-胎體簾布組件,分別地輸送至成型滾壓工位,并與鋼絲圈完成組合后進(jìn)行胎胚的反包成型與滾壓操作工藝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型方法,其特征在于:所述的帶束層-冠帶條-胎面組件、胎側(cè)-內(nèi)襯層-胎體簾布組件、以及鋼絲圈同時進(jìn)行制備,并在制備完成后各自被輸送至成型滾壓工位。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型方法,其特征在于:由胎圈傳遞環(huán)(3)沿主機(jī)垂向上方的龍門架(2),將制備完成的鋼絲圈滑動輸送至成型滾壓工位。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型方法,其特征在于:在帶束層鼓貼合工位,帶束層向下貼合于帶束層鼓(8),胎面向上貼合于帶束層鼓(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的轎車輪胎一次法兩鼓成型方法,其特征在于:在主供料架貼合工位,內(nèi)襯層向下貼合于成型鼓(5)。
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