[發(fā)明專利]一種車輛快速泄氣平穩(wěn)制動方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110454410.X
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102556044A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設計）人: 于立濤;黃巧慧
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/10;B60W10/18;B60W10/22
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;張群峰

1.一種車輛快速泄氣平穩(wěn)制動方法，用于在車輛輪胎發(fā)生快速泄氣時對車輛進行平穩(wěn)降速，所述方法包括：

發(fā)動機制動步驟：啟動發(fā)動機制動，使得發(fā)動機對車輛做負功，以平緩降低車速；和

懸架調(diào)整步驟：調(diào)整車輛懸架，使得車輛保持平穩(wěn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛快速泄氣平穩(wěn)制動方法，其特征在于，還包括：

轉(zhuǎn)向控制步驟：由車輛駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤控制車輛的轉(zhuǎn)向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛快速泄氣平穩(wěn)制動方法，其特征在于，還包括：

制動器制動步驟：用車輛的制動器對車輛進行制動；

其中，所述制動器制動步驟在執(zhí)行發(fā)動機制動步驟之后，當車輛的車速降低到預定安全車速之下時進行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的車輛快速泄氣平穩(wěn)制動方法，其特征在于，在所述發(fā)動機制動步驟中，所述發(fā)動機制動包括如下操作中的一種或多種：調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)、啟動發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的車輛快速泄氣平穩(wěn)制動方法，其特征在于，在所述發(fā)動機制動步驟中，所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于其對應車輛當前速度的匹配轉(zhuǎn)速。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的車輛快速泄氣平穩(wěn)制動方法，其特征在于，還包括：

監(jiān)測步驟：監(jiān)測輪胎狀態(tài)，以判斷輪胎是否發(fā)生快速泄氣；

其中，當在所述監(jiān)測步驟中監(jiān)測到輪胎發(fā)生快速泄氣時，由車輛自動執(zhí)行所述發(fā)動機制動步驟和所述懸架調(diào)整步驟。

7.一種車輛快速泄氣平穩(wěn)制動系統(tǒng)，用于在車輛輪胎發(fā)生快速泄氣時對車輛進行平穩(wěn)降速，所述系統(tǒng)包括：

輪胎壓力監(jiān)測單元(1)，其監(jiān)測輪胎壓力，并在輪胎發(fā)生快速泄氣時輸出胎壓異常信號；

主電子控制單元(2)，其接收所述胎壓異常信號并輸出發(fā)動機制動控制信號和懸架控制信號；

發(fā)動機制動控制裝置(8)，其接收所述發(fā)動機制動控制信號，啟動發(fā)動機制動，使得發(fā)動機對車輛做負功，以平緩降低車速；

車輛懸架電子控制單元(6)，其接收所述懸架控制信號，調(diào)整車輛懸架，使得車輛保持平穩(wěn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛快速泄氣平穩(wěn)制動系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機制動控制裝置(8)構(gòu)造成實施如下操作中的一種或多種：調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)、啟動發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車輛快速泄氣平穩(wěn)制動系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機制動控制裝置(8)包括發(fā)動機電子控制單元(3)，還包括變速器電子控制單元(5)和/或發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)(4)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7中任一項所述的車輛快速泄氣平穩(wěn)制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括報警裝置(7)；

所述主電子控制單元(2)設置成接收所述胎壓異常信號并輸出報警信號至所述報警裝置(7)。