[發明專利]充電系統以及電動車管理方法

無效

• 申請號: 201110454019.X
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN103117568A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 徐玉青;顏在賢;林湧鈞
• 申請（專利權）人: 財團法人工業技術研究院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 梁愛榮

1.一種充電系統，其特征在于，包括：一管理裝置以及多個充電裝置；其中：

一管理裝置，包括：

一排程控制模塊，用以根據一停留時間與一充電時間進行一動態排程，并根據一插隊要求重新進行上述動態排程；以及

一多對多充電主機，用以根據一電池信息計算上述充電時間，根據上述動態排程對多個電動車進行充電；

多個充電裝置，耦接至上述管理裝置，其中每一上述充電裝置包括：

一輸入接口，用以接收上述停留時間以及一電量需求；以及

一充電插頭，用以連接上述電動車中的一者并接收上述電池信息，以及對連接的上述電動車進行充電。

2.如權利要求1所述的充電系統，其特征在于，上述排程控制模塊還包括：

一儲存裝置，用以根據上述動態排程儲存一目前排程結果，其中上述目前排程結果包括目前已連接并排程完成的至少一上述電動車的充電計劃；

一充電時間預估模塊，用以根據上述充電時間以及一電量需求計算一所需充電時間；

一控制模塊，用以根據上述停留時間、上述所需充電時間以及上述目前排程結果，判斷上述電動車是否需要插隊；

一排程演算模塊，用以當上述控制模塊判斷上述電動車不需要插隊時，根據上述所需充電時間、停留時間以及目前排程結果進行一排程演算，并根據上述排程演算的結果更新上述儲存裝置中的目前排程結果；以及

一插隊模塊，用以當上述控制模塊判斷上述電動車需要插隊時，根據上述目前排程結果判斷是否具有允許插隊的一時間點，其中當上述目前排程結果具有允許插隊的上述時間點時，上述插隊模塊產生上述插隊要求，并根據上述時間點、所需充電時間、停留時間以及目前排程結果進行一插隊排程演算，以及根據上述插隊排程演算的結果更新上述儲存裝置中的目前排程結果。

3.如權利要求1所述的充電系統，其特征在于，上述管理裝置還包括一第一網絡模塊，用以將上述排程控制模塊發生的充電相關事件傳送至一手持裝置，以及接收來自上述手持裝置的一已修正的停留時間以及一已修正的電量需求，其中上述排程控制模塊能根據上述已修正的停留時間以及已修正的電量需求重新進行上述動態排程。

4.如權利要求2所述的充電系統，其特征在于，上述充電裝置還包括一輸出接口，用以當上述插隊要求不具有允許插隊的上述時間點時，顯示其它負載較低的上述充電系統。

5.如權利要求1所述的充電系統，其特征在于，上述充電裝置還包括一第二網絡模塊，用以執行付費。

6.如權利要求1所述的充電系統，其特征在于，上述電池信息包括上述電動車的電池型號以及剩余的電量信息。

7.如權利要求2所述的充電系統，其特征在于，上述排程控制模塊還包括：

一計費模塊，用以當連接的上述電動車與上述充電插頭分離時，根據上述電動車與上述充電插頭連接的時間、上述插隊要求及上述動態排程進行一計費；以及

一認證模塊，用以根據上述計費對一智慧卡或者信用卡進行認證。

8.一種電動車管理方法，適用于一電動車管理系統中的多個充電系統，其中每一上述充電系統用以對多個電動車進行充電，其特征在于，方法包括：

當一充電插頭連接至上述電動車中的一第一電動車時，接收上述第一電動車的一電池信息、一停留時間以及一電量需求；

根據上述電池信息以及電量需求計算一所需充電時間；以及

當上述所需充電時間小于上述停留時間時，開始進行一充電程序，上述充電程序包括：

A、根據上述停留時間以及上述所需充電時間進行一動態排程；

B、當接收到一插隊要求時，根據上述插隊要求重新進行上述動態排程；以及

C、根據上述動態排程對上述電動車進行充電；

當上述第一電動車與上述子充電系統分離時，根據上述第一電動車與上述子充電系統連接的時間、上述插隊要求及上述動態排程進行一計費。

9.如權利要求8所述的電動車管理方法，其特征在于，當上述所需充電時間小于上述停留時間時，上述方法還包括：

顯示一開始充電時間以及一結束充電時間，其中上述開始充電時間表示上述充電系統最快能開始進行充電的時間并且上述結束充電時間表示上述充電系統最快能完成充電的時間；以及

顯示上述充電程序中的事件。