[發明專利]人行橫道紅綠燈智能柔性門禁方法及裝置

有效

• 申請號: 201110453829.3
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102518056A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 李國良;李龍江;吳炯;張均;明德剛
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 李亮;程新敏

1.一種人行橫道紅綠燈智能柔性門禁方法，其特征在于：在人行橫道的道口上設置門禁裝置，并采集該人行橫道相關的交通信號燈的工作信息，將采集到的工作信息發送給單片機微控制器進行處理，單片機微控制器根據采集到的交通信號燈的工作信息控制門禁裝置的起開或關閉，從而實現人行橫道通行狀況的柔性控制。

2.根據權利要求1所述的人行橫道紅綠燈智能柔性門禁方法，其特征在于：所述的采集該人行橫道相關的交通信號燈的工作信息，具體是是將交通信號燈的電壓信號通過電壓互感器將轉化為5～15V的交流電，再通過整流濾波得到直流電，最后將得到的直流電經光耦隔離后送至單片機微控制器中。

3.一種人行橫道紅綠燈智能柔性門禁裝置，包括底部埋設在路面（16）下方的螺旋絲桿（4），其特征在于:在螺旋絲桿（4）的底部設有底座（22），在螺旋絲桿（4）的上部設有頂座（21），螺旋絲桿（4）的底部通過軸承（8）與底座（22）連接，螺旋絲桿（4）的頂部穿過頂座（21）；在螺旋絲桿（4）上方設有步進電機（2），螺旋絲桿（4）的頂部通過聯軸器（17）與步進電機（2）的輸出軸連接；在螺旋絲桿（4）上設有滑塊（5），并在頂座（21）與底座（22）之間設有穿過滑塊（5）的導軌（23）；在滑塊（5）的內側連接有柔性支撐桿（12），在柔性支撐桿（12）的另一端設有支撐架（18）；另設有3個定滑輪（9），其中一個定滑輪（9）的滑輪座（10）固定在螺旋絲桿（4）下方，另一個定滑輪（9）的滑輪座（10）固定在支撐架（18）下方，還有一個定滑輪（9）的滑輪座（10）固定在支撐架（18）頂部；在滑塊（5）的外側連接有提升線（6），提升線（6）繞個3個定滑輪（9）與柔性支撐桿（12）的另一端連接，并在柔性支撐桿（12）的另一端上連接有配重塊（13）；另設有單片機微控制器（1），單片機微控制器（1）通過電機驅動器（24）與步進電機（2）連接，在單片機微控制器（1）上設有交通信號采集裝置。

4.根據權利要求3所述的人行橫道紅綠燈智能柔性門禁裝置，其特征在于:在導軌（23）的上部設有上限位開關（19），在導軌（23）的下部設有下限位開關（20），上限位開關（19）及下限位開關（20）與單片機微控制器（1）連接。

5.根據權利要求3所述的人行橫道紅綠燈智能柔性門禁裝置，其特征在于:在螺旋絲桿（4）與頂座（21）之間設有潤滑油口（3）。

6.根據權利要求3所述的人行橫道紅綠燈智能柔性門禁裝置，其特征在于:在螺旋絲桿（4）及支撐架（18）的外部設有用于包住內部構件的外裝飾柱（7）。

7.根據權利要求3所述的人行橫道紅綠燈智能柔性門禁裝置，其特征在于:在滑塊（5）的內側與提升線（6）之間連接有處于柔性支撐桿（12）上方并平行于柔性支撐桿（12）的安全線（11），在滑塊（5）的一端設有防撞開關（15），安全線（11）與防撞開關（15）連接；防撞開關（15）與單片機微控制器（1）連接。

8.根據權利要求3所述的人行橫道紅綠燈智能柔性門禁裝置，其特征在于:在單片機微控制器（1）上連接有組合鍵盤（25）及語音報警器（26）。

9.根據權利要求3所述的人行橫道紅綠燈智能柔性門禁裝置，其特征在于:在步進電機（2）上設有手動撥盤（14）。

10.根據權利要求3所述的人行橫道紅綠燈智能柔性門禁裝置，其特征在于:在頂座（21）及底座（22）上分別設有沖頂開關（27）及沖底開關（28），沖頂開關（27）及沖底開關（28）均與步進電機（2）的電源線連接，在步進電機（2）上設有手動恢復開關（29）。