[發明專利]直線電機高度測量基準軌道裝置及其測量調整方法

有效

• 申請號: 201110453549.2
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN103185561A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 張雄飛;李言義;藺高
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01B21/16
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 陳磊

技術領域

本發明涉及一種用于軌道車輛直線電機與感應板之間氣隙的測量與調整機構，以及基于基準軌道裝置進行垂向高度測量與調整的方法，屬于軌道交通與機械制造領域。

背景技術

伴隨國內干線鐵路大幅提速和城市軌道交通的快速發展，直線電機轉向架以其較小的外形尺寸與重量、較大的外部安裝空間和優化的輪對導向能力，正逐步地取得整體技術領先優勢和市場的認可。

現有采用的技術方案中，直線電機通過橫向懸掛梁安裝于構架下方。直線電機與感應板之間氣隙限制在非常嚴格的范圍內。若氣隙范圍過大，不但可能增加能耗、而且也會相應地減小牽引力；若氣隙范圍過小，則可能導致電機撞擊感應板。

為了保證車輛性能和安全，必須使直線電機與感應板之間的氣隙在設計范圍內，即需要在投入運行前有針對性進行基準垂向高度的準確測量。

但是縱觀現有國內外公開技術文獻與專利中，尚未有此類能夠實際使用的直線電機高度測量基準裝置與方法。

有鑒于此，特提出本專利申請。

發明內容

本發明所述的直線電機高度測量基準軌道裝置及其測量調整方法，其目的在于解決上述現有技術存在的問題而針對直線電機與感應板之間的氣隙，采取基準軌道測量裝置和測量調整手段，以期能夠精確地換算出直線電機與感應板之間的實際氣隙。

另一發明目的是，通過測量基準軌道裝置可有效地規避軌道、感應板結構、安裝尺寸與位置上的公差累積，提高所換算出的氣隙精確性，而且降低現場測量與調整操作的工藝難度。

為實現上述發明目的，所述的直線電機高度測量基準軌道裝置主要包括有：

固定支撐的一組鋼軌；

用于承載車輪并提供高度測量基準的檢測軌，與鋼軌之間通過槽榫結構進行水平對接；

鋼軌與檢測軌之間的槽榫結構，在垂向高度方向上可相互錯位，在橫向上留有調整間隙；

用于垂向支撐的檢測軌支柱與檢測軌之間，安裝有垂向高度調整機構。

如上述基本方案，采用檢測軌做為測量基準軌道，直接測量直線電機距檢測軌的垂向高度以換算出直線電機與感應板之間的氣隙。

上述測量方式比實際直接測量直線電機與感應板之間的間隙更為便捷與準確，原因主要分為，一是在直線電機氣隙測量與調整現場若在軌道之間安裝感應板，則將妨礙檢修人員對于車底設備等的檢查工作；二是，即使在鋪設感應板的軌道段，感應板鋪設的高度公差也較大，并不適于作為測量基準；三是，感應板在鋪設時是以軌道高度作為基準，使用感應板作為測量基準將帶來更多的公差積累，比如軌道自身的尺寸和位置公差、感應板與軌道的高度公差等。

所以本發明所提出的直接使用檢測軌作為測量基準的基礎結構，將有效地減少公差積累以提高測量精度。

以檢測軌作為測量基準，對于檢測軌自身有著更為精確的要求更高，主要包括與車輪接觸位置的高度差要求，以及進一步地包括橫向檢測軌之間的間距要求。

上述檢測軌與鋼軌的結構、外形相似，檢測軌與鋼軌之間進行水平對接的槽榫結構可實現高度、橫向上的移動調整。

即相鄰的鋼軌與檢測軌之間相互配合對連時，在鋼軌端部可實現垂向上的相互錯位滑移而實現檢測軌的高度變化。而在橫向上，通過留有的間隙又可以允許檢測軌在水平方向上具有一定的移動量。

可用于進行垂向高度的機構可以有多種，例如采用垂向拉桿、液壓缸助推、絲杠與絲母、齒輪與齒條等多種相互位置的動力與驅動裝置。

較為優選與可提高垂向高度控制精度的結構改進是，垂向高度調整機構包括有用于安裝檢測軌的斜面支撐、與斜面支撐的垂向端面相互貼合的斜面滑塊，斜面滑塊通過凸形滑塊連接于檢測軌支柱。

檢測軌通過檢測軌支柱進行支撐，能夠將檢測軌架起合適的高度以適于人員進入而進行測量作業。

斜面滑塊的斜面部分與斜面支撐的斜面部分相互貼合，當斜面滑塊沿凸形滑塊移動時，因為斜面相互助推作用而可使得斜面支撐帶動檢測軌上升或下降，從而實現高度方向上的連續無級調整。

為進一步地提高垂向高度調整準確性，可將斜面滑塊通過雙頭螺柱連接于高度調整支座。

即斜面滑塊的側面帶有內螺紋，而檢測軌支柱上設置有高度調整支座，該支座同樣帶有內螺紋。在兩處內螺紋之間連接雙頭螺柱，向不同方向擰動該雙頭螺柱則可實現斜面滑塊向不同方向的移動。

為實現與車輪接觸的4處檢測軌在橫向上相互之間間距的嚴格控制與調整，可在橫向上，兩側檢測軌之間連接有軌距調整機構。

較為優選的實施方式是，所述的軌距調整機構包括有，連接于橫向兩側檢測軌之間的一對軌距調整支撐桿，軌距調整支撐桿之間連接有雙頭螺柱。