[發明專利]直線電機高度測量基準軌道裝置及其測量調整方法

有效

• 申請號: 201110453549.2
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN103185561A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 張雄飛;李言義;藺高
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01B21/16
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 陳磊

1.一種直線電機高度測量基準軌道裝置，包括有固定支撐的一組鋼軌(1)，其特征在于：用于承載車輪(3)并提供高度測量基準的檢測軌(2)，與鋼軌(1)之間通過槽榫結構進行水平對接；

鋼軌(1)與檢測軌(2)之間的槽榫結構，在垂向高度方向上可相互錯位，在橫向上留有調整間隙；

用于垂向支撐的檢測軌支柱(21)與檢測軌(2)之間，安裝有垂向高度調整機構。

2.根據權利要求1所述的直線電機高度測量基準軌道裝置，其特征在于：所述的垂向高度調整機構包括有，用于安裝檢測軌(2)的斜面支撐(22)、與斜面支撐(22)的垂向端面相互貼合的斜面滑塊(23)，斜面滑塊(23)通過凸形滑塊(24)連接于檢測軌支柱(21)。

3.根據權利要求2所述的直線電機高度測量基準軌道裝置，其特征在于：斜面滑塊(23)通過雙頭螺柱(25)連接于高度調整支座(26)。

4.根據權利要求1、2或3所述的直線電機高度測量基準軌道裝置，其特征在于：在橫向上，兩側檢測軌(2)之間連接有軌距調整機構。

5.根據權利要求4所述的直線電機高度測量基準軌道裝置，其特征在于：所述的軌距調整機構包括有，連接于橫向兩側檢測軌(2)之間的一對軌距調整支撐桿(27)，軌距調整支撐桿(27)之間連接有雙頭螺柱(25)。

6.如權利要求1至5所述直線電機高度測量基準軌道裝置的測量調整方法，其特征在于：由檢測軌(2)承載4個車輪(3)，檢測軌(2)與鋼軌(1)之間通過槽榫結構進行水平對接；

通過垂向高度調整機構調整檢測軌(2)的垂向基準高度；

通過直接測量直線電機(4)距離檢測軌(2)的垂向高度，以換算出直線電機(4)與運行線路上的感應板之間的氣隙。

7.根據權利要求6所述的直線電機高度測量調整方法，其特征在于：在檢測軌(2)與支撐其的檢測軌支柱(21)之間，采用一組相互垂向貼合的斜面支撐(22)與斜面滑塊(23)；

通過調整斜面滑塊(23)相對于檢測軌支柱(21)的水平位置，實現斜面支撐(22)帶動檢測軌(2)進行升降。

8.根據權利要求6或7所述的直線電機高度測量調整方法，其特征在于：在橫向上，通過軌距調整機構調整兩側檢測軌(2)之間的橫向間距。