[發明專利]發動機曲軸箱油氣分離系統

有效

• 申請號: 201110450856.5
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN103184912A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 黃第云;梁保權
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M11/08
• 分類號: F01M11/08
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;彭曉玲

1.一種發動機曲軸箱油氣分離系統，其特征在于，包括：兩級油氣分離結構，其中：

一級油氣分離結構包括：缸蓋罩、隔板和出氣接管；所述缸蓋罩的一側設置有帶有迷宮門結構的油氣分離槽；所述隔板覆蓋在所述油氣分離槽上，且一端具有進氣孔，中部具有傾斜集油凹槽，所述集油凹槽的最低位置開設有出油孔；所述出氣接管連接到所述油氣分離槽的一端；

二級油氣分離結構包括：油氣分離器和分離器調壓閥；所述油氣分離器包括：甩油桶、第一進氣管、排氣管和回油管；所述甩油桶包括：倒置的圓筒部和連接在該圓筒部下端且向下內收的錐形部；所述進氣管正切相接在圓筒部的側壁上端，所述排氣管插入圓筒部的頂壁，所述回油管連通在錐形部的下端；所述分離器調壓閥包括：殼體、支撐板、膜片、上蓋和彈簧；所述殼體的兩側壁分別連通有出氣管和第二進氣管，所述上蓋蓋設在殼體的上端口形成密封腔，所述密封腔通過所述膜片分隔成進氣腔和出氣腔，所述出氣管與出氣腔連通，所述第二進氣管與進氣腔連通，所述支撐板壓設在膜片上，所述彈簧設置在支撐板與殼體內壁之間；所述油氣分離器的排氣管與分離器調壓閥的第二進氣管連接；所述分離器調壓閥的出氣管與發動機進氣系統的空濾進行連接；所述油氣分離器的回油管連接到存油裝置或發動機的油底殼；

所述一級油氣分離結構的出氣接管與所述二級油氣分離結構的油氣分離器進氣管連接。

2.根據權利要求1所述的發動機曲軸箱油氣分離系統，其特征在于，所述油氣分離槽內間隔設置有多個開設錯開通氣槽的擋板以形成所述迷宮門結構。

3.根據權利要求1所述的發動機曲軸箱油氣分離系統，其特征在于，所述隔板通過柳釘覆蓋在所述油氣分離槽上，且四周邊緣涂上密封膠密封。

4.根據權利要求1所述的發動機曲軸箱油氣分離系統，其特征在于，所述油氣分離器的排氣管通過橡膠管與分離器調壓閥的第二進氣管連接；所述一級油氣分離結構的出氣接管通過橡膠管與所述二級油氣分離結構的油氣分離器進氣管連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的發動機曲軸箱油氣分離系統，其特征在于，所述油氣分離器通過螺栓固定在發動機機體上，所述分離器調壓閥通過螺栓和支架固定在發動機機體上。