[發明專利]一種用于防止車輛溜車的控制裝置和控制方法

無效

• 申請號: 201110449913.8
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN102529918A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 王燕;關佳景;梁帆;劉宗巍;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60R21/01;B60R21/015;B60Q9/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種用于防止車輛溜車的控制裝置，其特征在于，包括具有計時模塊的中央處理器、用于檢測駕駛員是否離開駕駛座的駕駛員檢測器、用于檢測汽車移動速度的車速檢測器以及用于鎖死車輪轉動的鎖緊機構，所述的駕駛員檢測器、車速檢測器和鎖緊機構均與上述中央處理器相連接，當中央處理器接收到駕駛員檢測器發送的駕駛員不在駕駛座的信號時開始計時，當計時超過設定值且車速檢測器檢測到汽車發生移動時，中央處理器發送鎖死信號控制鎖緊機構鎖死車輪。

2.根據權利要求1所述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置，其特征在于，所述的控制裝置還包括與上述中央處理器相連接的用于發出安全警報的報警模塊。

3.根據權利要求2所述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置，其特征在于，所述的報警模塊包括設置于車輛內的第一語音報警器和/或設置于車外的第二語音報警器。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置，其特征在于，所述的中央處理器上還連接有一遠程通訊模塊，所述的遠程通訊模塊能與指定的可移動終端進行數據傳輸。

5.一種用于防止車輛溜車的控制方法，其特征在于，利用一種用于防止車輛溜車的控制裝置來控制車輪的鎖死，該控制方法包括如下步驟：

a、檢測駕駛員是否離開駕駛座，如是，則進入步驟b；如否，則返回步驟a；

b、對駕駛員離開駕駛座的持續時間進行計時，若計時時間超過設定值T0，則進入步驟c；若計時時間未超過設定值T0，則返回步驟a；

c、檢測汽車移動速度是否為零，若移動速度不為零，則進入步驟d；若移動速度為零，則返回步驟a；

d、用于防止車輛溜車的控制裝置控制車輪鎖死。

6.根據權利要求5所述的一種用于防止車輛溜車的控制方法，其特征在于，所述的步驟d中，控制裝置在控制車輪鎖死的同時還發出安全警報。

7.根據權利要求5所述的一種用于防止車輛溜車的控制方法，其特征在于，所述的步驟d中，控制裝置在控制車輪鎖死的同時還向用戶發送提醒信息。

8.根據權利要求5所述的一種用于防止車輛溜車的控制方法，其特征在于，所述的T0為5～15秒。

9.根據權利要求5或6或7或8所述的一種用于防止車輛溜車的控制方法，其特征在于，所述的用于防止車輛溜車的控制裝置包括具有計時模塊的中央處理器以及均與該中央處理器相連接的用于檢測駕駛員是否離開駕駛座的駕駛員檢測器、用于發出安全警報的報警模塊、能與指定終端進行數據傳輸的遠程通訊模塊、用于檢測汽車移動速度的車速檢測器以及用于鎖死車輪轉動的鎖緊機構。

10.根據權利要求9所述的一種用于防止車輛溜車的控制方法，其特征在于，所述的報警模塊包括設置于車輛內的第一語音報警器和/或設置于車外的第二語音報警器。