[發明專利]一種用于防止車輛溜車的控制裝置和控制方法

無效

• 申請號: 201110449913.8
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN102529918A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 王燕;關佳景;梁帆;劉宗巍;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60R21/01;B60R21/015;B60Q9/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，涉及一種控制裝置和方法，尤其涉及一種用于防止車輛溜車的控制裝置和控制方法。

背景技術

在日常生活中，溜車情況時常發生，有時甚至會造成一些交通意外。當車輛正常停車，汽車處于無人操控時，此時由于駕駛員疏忽或汽車部件出現故障等原因可能導致車輛發生非主觀意愿的移動，尤其是當車輛停靠于坡上時，此時可能會發生溜車或滑車等現象，由于坡度原因導致車輛移動的速度與沖擊力都相對較大，會對車輛周圍的行人的生命安全造成傷害，同時，還會對汽車造成一定程度的損壞。目前防止車輛溜車的傳統做法基本上都是利用離合、油門以及手剎等相互配合來實現。

傳統解決溜車的辦法雖然能夠在一定程度上防止溜車現象的發生，但這種方法要求駕駛員必須在車輛內，且需要駕駛員具有一定的駕駛技巧和駕駛經驗，對剛剛上路的駕駛員具有一定難度。同時，當汽車發生溜車現象，傳統的解決辦法無法防止溜車時，仍然會對周圍的行人的生命安全造成傷害，并且對本汽車或其他車輛造成一定損壞。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種在車輛發生溜車現象時能夠及時阻止車輛移動的用于防止車輛溜車的控制裝置和控制方法。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種用于防止車輛溜車的控制裝置，包括具有計時模塊的中央處理器、用于檢測駕駛員是否離開駕駛座的駕駛員檢測器、用于檢測汽車移動速度的車速檢測器以及用于鎖死車輪轉動的鎖緊機構，所述的駕駛員檢測器、車速檢測器和鎖緊機構均與上述中央處理器相連接，當中央處理器接收到駕駛員檢測器發送的駕駛員不在駕駛座的信號時開始計時，當計時超過設定值且車速檢測器檢測到汽車發生移動時，中央處理器發送鎖死信號控制鎖緊機構鎖死車輪。

本用于防止車輛溜車的控制裝置由中央處理器控制駕駛員檢測器實時檢測駕駛員離開狀態，當檢測到駕駛員離開駕駛座時，中央處理器內部的計時模塊開始計時，若計時時間達到設定值則中央處理器控制車速檢測器檢測車輛的移動速度。當車速檢測器檢測到車輛的移動速度大于0時，中央處理器接收車速檢測器所發送的信息并進行處理，同時，中央處理器在接收并處理完該信息后，會發送控制信號控制鎖緊機構將汽車車輪鎖死，防止車輛溜車對行人造成傷害以及對本車其他設備或其他車輛造成損壞。

在上述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置中，所述的控制裝置還包括與上述中央處理器相連接的用于發出安全警報的報警模塊。在車輛出現溜車現象時，中央處理器可控制報警模塊發出安全警報提示車主和周圍的行人。

在上述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置中，所述的報警模塊包括設置于車輛內的第一語音報警器和/或設置于車外的第二語音報警器。

在上述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置中，所述的中央處理器上還連接有一遠程通訊模塊，所述的遠程通訊模塊能與指定的可移動終端進行數據傳輸。中央處理器發送控制信號控制遠程通訊模塊發送提示訊息至車主指定的可移動終端以提醒車主及時對車輛做出處理，這里，指定的可移動終端可以是車主的手機或其他可方便車主攜帶的通訊設備。

在上述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置中，所述的駕駛員檢測器為設置于駕駛座處用于檢測駕駛座的載重狀況的壓力傳感器。

在上述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置中，所述的駕駛員檢測器為設置于駕駛座處用于檢測駕駛員是否在座的紅外傳感器。紅外傳感器是利用紅外線的物理性質來進行測量的，其按探測原理可分為熱探測器和光子探測器。熱探測器是依靠將人類所發出的特定的紅外光轉換為特定的電信號來進行檢測的。光子探測器是根據探測器中的電子吸收人體發出的紅外光的光子的能量，使探測器內的運動狀態發生變化產生電信號來進行檢測的。

在上述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置中，所述的車速檢測器為設置于車輪處用于檢測車輪轉速的輪速傳感器。

在上述的一種用于防止車輛溜車的控制裝置中，所述的鎖緊機構為防抱死剎車系統(ABS)或車身電子穩定系統(ESP)。ABS及ESP均可起到穩定車身的作用，并能夠對汽車的狀態作出反應，通過制動油路增壓的方式使汽車停止移動。

一種用于防止車輛溜車的控制方法，利用一種用于防止車輛溜車的控制裝置來控制車輪的鎖死，該控制方法包括如下步驟：

a、檢測駕駛員是否離開駕駛座，如是，則進入步驟b；如否，則返回步驟a；

b、對駕駛員離開駕駛座的持續時間進行計時，若計時時間超過設定值T0，則進入步驟c；若計時時間未超過設定值T0，則返回步驟a；