[發明專利]一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置及其方法

有效

• 申請號: 201110449679.9
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN102556020A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 王燕;關佳景;梁帆;劉宗巍;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60Q5/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，涉及一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置及其方法。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，我國的汽車保有量也在逐年地增多，而汽車使用時的安全性問題也逐漸引起大家的關注。其中，當汽車停下且駕駛員離開汽車時，汽車處于無人操控狀態，如果因駕駛員疏忽而未拉起手剎，而此時汽車受到震動的話，極易造成汽車的移動，尤其當汽車停靠于坡面上時，其移動距離和沖擊力更大，容易對汽車前后的行人或設施造成較大損傷。

針對以上問題，人們設計了一種離車手剎自動控制裝置并申請了中國專利(其申請號為：201020609763.3；其公開號為：CN201882065U)，該自動控制裝置包括具有計時器的手剎控制模塊以及均與該手剎控制模塊相連接的用于檢測駕駛座上載重的壓力傳感器、用于檢測手剎狀態的手剎狀態傳感器以及報警裝置。當壓力傳感器檢測到駕駛員離開駕駛座且手剎未拉起時，先通過報警裝置提醒駕駛員，如超過設定時間仍未拉起，則由手剎控制模塊控制手剎自動拉起，在一定程度上避免了因駕駛員疏忽而造成不必要損失的情況發生。

但是，當駕駛員離開駕駛座且報警裝置處于報警狀態時，手剎并未拉起，如此時汽車發生移動，則該裝置無法及時地拉起手剎而使汽車停止，同時，在汽車移動的過程中，該自動控制裝置也無法及時提醒汽車前后的人或車主，安全性不高。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種在汽車停下后而發生意外移動時能及時控制汽車停止移動的用于防止車輛駐車溜車的控制裝置及其方法。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置，包括中央處理器、用于檢測發動機轉速的發動機轉速傳感器、用于檢測汽車移動速度的車速檢測器以及用于鎖死車輪轉動的鎖緊機構，所述的發動機轉速傳感器、車速檢測器以及鎖緊機構均與上述中央處理器相連接，當發動機轉速傳感器將發動機停止轉動的信號發送給中央處理器且車速檢測器檢測到汽車移動速度不為零時，中央處理器向鎖緊機構發送控制信號以控制其鎖死車輪。

本用于防止車輛駐車溜車的控制裝置由發動機轉速傳感器實時檢測發動機的工作狀態，當發動機停止運轉，即汽車熄火停下時，中央處理器控制車速檢測器檢測汽車的車速。當由于駕駛員疏忽而忘記拉起手剎或汽車部件故障而導致汽車發生移動時，中央處理器接收到車速檢測器所發送的車速信息進行處理，并在處理后發送控制信號控制鎖緊機構鎖死車輪，防止汽車意外移動而造成人員或其他設施的損傷。

在上述的一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置中，所述的控制裝置還包括用于檢測手剎狀態的手剎位置傳感器和能與指定終端進行數據傳輸的信號傳輸模塊，所述的手剎位置傳感器和信號傳輸模塊均與上述中央處理器相連接。手剎位置傳感器檢測手剎所在位置，當駕駛員將汽車熄火卻未拉起手剎時，中央處理器通過信號傳輸模塊向用戶指定的終端發送提醒信息以提醒用戶及時拉起手剎，這里，指定終端可為用戶手持的手機、車鑰匙等。

在上述的一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置中，所述的中央處理器上還連接有能發出安全警報的報警模塊。當汽車發生移動時，由報警模塊發出安全警報來提醒行人。

在上述的一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置中，所述的報警模塊包括設于車內的第一語音報警器和/或設置于車外的第二語音報警器。

在上述的一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置中，所述的控制裝置還包括一計時模塊，所述的計時模塊與上述中央處理器集成為一體。計時模塊對發動機停止后的時間以及手剎未處于駐車狀態的時間進行計時，若兩個時間分別超過各自的設定值，再進行下一步工作。

在上述的一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置中，所述的鎖緊機構為ABS防抱死剎車系統或ESP車身電子穩定系統。ABS和ESP均能通過制動油路增壓的方式來將車軸抱死，從而達到使汽車停止移動的目的。

在上述的一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置中，所述的車速檢測器為設置于車輪處用于檢測車輪轉速的輪速傳感器。

一種用于防止車輛駐車溜車的控制方法，利用一種用于防止車輛駐車溜車的控制裝置來控制車輪的鎖死，該控制方法包括以下步驟：

a、檢測發動機的轉速是否為零，如是，則進入下一步；反之，則返回步驟a；

b、檢測汽車移動速度是否為零，如不是，則進入步驟c；反之，返回步驟a；

c、通過用于防止車輛駐車溜車的控制裝置控制車輪鎖死。