[發明專利]車載多媒體的音響匹配方法和音響匹配系統

有效

• 申請號: 201110447999.0
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN103188584A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 赫慶佳;王偉偉;馬志明;劉錦江
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00;H03G3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及音頻處理領域，具體涉及一種車載多媒體的音響匹配方法和音響匹配系統。

背景技術

車載多媒體系統一般包括音源1’、濾波電路2’、音頻處理芯片DSP?3’、功率放大器AMP?4’、揚聲器5’等部件，如圖1所示，其中任何環節的信號失真都會直接影響多媒體音響的品質。傳統的車載多媒體的音響匹配方法通常采用如下技術：選取某一音源作為標準，對此音源匹配濾波電路，輸出電壓U₀；調整音頻處理芯片的增益，在音頻處理芯片的輸出端輸出合適的電壓值U_1n，作為某一高音部分的音量；通過調整音頻處理芯片的增益，對U₀值施加增量ΔU，以確定其它音量對應在音頻處理芯片處的輸出值，從而確定各音量在音頻處理芯片處的增益，實現主音量的匹配；選擇功率放大器的放大倍數，使功率小的揚聲器工作在額定功率。

由于傳統的車載音響匹配方法中的濾波電路只是根據某一音源匹配，在輸入其他音源時，同一音量可能有不同的響度，因此用戶在切換音源時需要手動調整音量，這將給用戶在行駛過程帶來不便和增加駕駛危險性。并且傳統的車載音響匹配方法只對某一種揚聲器進行匹配，在聲音重放時可能導致其他種類的揚聲器無法良好工作，從而影響整個音響系統的播放效果。另外，由于設計人員調試音量匹配的過程，需要進行多次的測試和調整，導致效率低下。

發明內容

本發明的目的旨在至少解決上述技術缺陷之一，特別是提供一種車載多媒體系統的音響匹配方法和音響匹配系統，使其相對于傳統的音響匹配系統更能夠貼合人耳聽覺特性。

為達到上述目的，本發明一方面提出一種車載多媒體的音響匹配方法，包括以下步驟：接收多個車載音源輸入信號；對所述多個車載音源輸入信號進行濾波以將所述多個車載音源輸入信號的電壓調整至預設值U_in，通過確定所述預設值U_in以確定濾波電路，實現音頻輸入級的匹配；將濾波之后的所述多個車載音源輸入信號輸入至音頻處理芯片；計算多個揚聲器在額定功率下的額定電壓U_m，并根據所述多個揚聲器的在額定功率下的額定電壓U_m計算功率放大器各個通道的輸入電壓V_m，其中，所述功率放大器中每個通道與一個揚聲器對應，m為揚聲器編號，通過確定所述功率放大器各個通道的輸入電壓V_m，實現音頻輸出級的匹配；根據所述功率放大器的各個通道的輸入電壓V_m和所述預設值U_in計算所述音頻處理芯片中各個通道的增益g(m)，其中，所述音頻處理芯片中每個通道與所述功率放大器中的一個通道對應；以及任意選取音頻處理芯片中的第x個通道的增益g(x)作為第n級音量下的音頻處理芯片系統增益G_n，并計算所述音頻處理芯片中各個通道的增益g(m)和音頻處理芯片系統增益G_n之間的差值以得到所述音頻處理芯片中各個通道的單獨增益g_m，其中x為正整數且1≤x≤m，n為正整數，將所述各個通道的單獨增益g_m設置在所述音頻處理芯片內部，并確定音頻處理芯片的系統增益，實現音頻處理級的匹配。

根據本發明實施例的車載多媒體的音響匹配方法，為了將多個車載音源輸入信號的電壓調整至預設值U_in值，需要對各個音源輸入信號的濾波電路進行調整，預設值U_in確定后，該濾波電路也隨之確定，從而實現音頻輸入級的匹配；為了計算出功率放大器中各通道輸入電壓值V_m，需要合理確定功放中各通道的放大倍數，將該放大倍數設置在功率放大器中，從而實現音頻輸出級的匹配；將計算出的各個通道的單獨增益g_m設置在音頻處理芯片內部，并確定音量控制時音頻處理芯片的系統增益，從而實現音頻處理級的匹配。