[發明專利]用于駐車制動器的鎖定裝置

有效

• 申請號: 201110446880.1
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN102887140A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 張成旭;金多熙
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10;B60T7/10
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;趙占元

1.一種用于駐車制動器的鎖定裝置，包括：

駐車桿；

駐車桿彈簧，該駐車桿彈簧向所述駐車桿施加回復力；

汽缸，該汽缸包括形成于該汽缸上的油孔；

活塞，該活塞包括連接到所述駐車桿的活塞桿和設在所述汽缸內的活塞主體，所述活塞能夠根據通過所述油孔而對油的供應和釋放來沿著所述汽缸的長度方向進行移動；

電磁閥；

鎖定單元，該鎖定單元布置在所述汽缸內，以用于在所述電磁閥被供應了電能的時候鎖定所述活塞，并且用于在所述電磁閥并未被供應電能的時候鎖定所述活塞；以及

緊急駐車設備，該緊急駐車設備連接到所述鎖定單元并且選擇性地迫使該鎖定單元移動。

2.根據權利要求1所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述緊急駐車設備包括：

操作連桿，該操作連桿連接到所述鎖定單元并且選擇性地推動該鎖定單元，從而釋放了鎖定單元的鎖定；以及

操作桿，該操作桿選擇性地推動所述操作連桿。

3.根據權利要求2所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述緊急駐車設備還包括：

布置于所述操作桿的抓握件；

布置于所述抓握件的按鈕；

轉動連桿，該轉動連桿能夠繞著轉動連桿鉸鏈轉動并且連接到所述操作連桿；以及

連接所述轉動連桿和所述按鈕的操作纜線。

4.根據權利要求3所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述鎖定裝置還包括緊急駐車釋放設備，該緊急駐車釋放設備選擇性地強迫推動所述活塞使其朝著所述汽缸移動。

5.根據權利要求4所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述緊急駐車釋放設備包括：

釋放連桿，該釋放連桿連接到所述駐車桿或者所述活塞桿；以及

釋放纜線，該釋放纜線連接所述操作桿和所述釋放連桿，

其中所述操作桿包括布置在其端部的操作桿鉸鏈，并且所述操作桿繞著所述操作桿鉸鏈進行選擇性地轉動，以便所述釋放連桿使得所述活塞朝著汽缸移動。

6.根據權利要求1所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述鎖定單元包括：

控制桿，該控制桿根據供應到所述電磁閥的電能而能夠選擇性地沿著汽缸的長度方向移動，且該控制桿上形成有傾斜部分；

控制部分，該控制部分能夠繞著鉸鏈轉動并且布置在所述汽缸內，所述控制部分包括形成在其端部的突出部；

板，該板形成于所述控制桿的端部；

支座，所述支座能夠移動地布置于所述控制桿并且接觸所述控制部分；和

支座彈簧，該支座彈簧布置在所述板和所述支座之間，以向所述支座提供回復力，

其中在所述活塞主體上形成有臺階部分，以使得所述突出部被選擇性地鎖定到該臺階部分。

7.根據權利要求6所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中當所述電磁閥被供應電能的時候，所述傾斜部分推動所述控制部分的另一端，所述控制部分繞著所述鉸鏈轉動，并且所述突出部和臺階部分的鎖定被釋放。

8.根據權利要求6所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中當供應到所述電磁閥的電能被切斷的時候，所述控制部分通過所述支座彈簧的回復力而繞所述鉸鏈轉動，并且所述突出部和所述臺階部分被鎖定。

9.根據權利要求6所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述鎖定裝置還包括：

柱塞，該柱塞連接到所述控制桿，以在所述電磁閥被供應了電能的時候使得所述控制桿沿著所述活塞的長度方向移動；并且

柱塞彈簧，該柱塞彈簧向所述柱塞提供回復力，以在供應到所述電磁閥的電能被切斷的時候使得所述柱塞移動。

10.根據權利要求9所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述鎖定裝置還包括桿導向件，該桿導向件對所述控制桿進行導向并且支撐所述柱塞彈簧。

11.根據權利要求6所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述鎖定裝置還包括指形止擋件，該指形止擋件布置在所述活塞桿上以用于限制該活塞桿的移動。

12.根據權利要求6所述的用于駐車制動器的鎖定裝置，其中所述鎖定裝置還包括布置在所述汽缸內的支座導向件，以用于對支座進行導向。