[發明專利]一種可用于遠距離輸送裝船設備的船位跟蹤系統

有效

• 申請號: 201110446451.4
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN103183242A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 李新生;常毅君;李子甲;陶克軒;薄俊杰;耿濤;劉志康;董啟強
• 申請（專利權）人: 北京國電富通科技發展有限責任公司
• 主分類號: B65G67/62
• 分類號: B65G67/62
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

1.一種可用于遠距離輸送裝船設備的船位跟蹤系統，包括落料管升降控制裝置（1），由控制單元、閾值存儲單元、張力比較單元和提升索卷繩裝置組成；所述閾值存儲單元與所述張力比較單元相連接，所述張力比較單元與所述控制單元相連接，所述控制單元還連接所述提升索卷繩裝置，所述閾值存儲單元用于儲存平衡張力閾值；

伸縮落料管（3），由多個依次套接的伸縮式套管（4）、設置在所述套管（4）四周且與所述套管（4）連接的至少兩根提升索（5）組成，上端進料口（9）與遠距離輸送裝船設備的出料口相連接；

對應所述至少兩根提升索（5）設置的至少兩個提升滑輪（6），設置在所述伸縮落料管（3）的上部；

其特征在于：

所述伸縮落料管（3）下端卸料口（8）與船艙密封連接，所述提升索（5）的下端與卸料口（8）連接；

在落料管升降控制裝置（1）和伸縮落料管（3）之間還設置有張力傳感器（2），所述張力傳感器（2）連接設置有傳感滑輪（7）；

所述至少兩根提升索（5）的上端對應壓設通過所述至少兩個提升滑輪（6）后，其中一根提升索（5）進一步壓設通過所述傳感滑輪（7）后與所述落料管升降控制裝置（1）的提升索卷繩裝置相連接，其余提升索（5）直接與所述提升索卷繩裝置相連接；?

所述張力傳感器（2）與所述落料管升降控制裝置（1）的張力比較單元相連接，將張力傳感器（2）測得的張力數值輸送至張力比較單元中，所述張力比較單元調取閾值存儲單元中儲存的平衡張力閾值進行比較，將比較結果輸送至所述控制單元內，所述控制單元控制所述提升索卷繩裝置進行正向或反向轉動控制至少兩根提升索（5）同時進行升降。

2.根據權利要求1所述的船位跟蹤系統，其特征在于：所述傳感滑輪（7）垂直于所述張力傳感器（2）并設置于所述張力傳感器（2）的上方。

3.根據權利要求1或2所述的船位跟蹤系統，其特征在于：所述提升索（5）設置為兩根，所述提升滑輪（6）設置為兩個，其中一個所述提升滑輪（6）的設置位置高于所述傳感滑輪（7）的設置位置，另一個所述提升滑輪（6）的設置位置低于所述傳感滑輪（7）的設置位置。

4.根據權利要求1或2或3所述的船位跟蹤系統，其特征在于：所述提升索卷繩裝置由用于纏繞提升索（5）的轉動輪和用于驅動所述轉動輪進行正向和反向旋轉的電機組成，所述電機與所述控制單元相連接。

5.根據權利要求4所述的船位跟蹤系統，其特征在于：所述伸縮式套管（4）呈倒錐形或圓柱形。

6.根據權利要求1或2或5所述的船位跟蹤系統，其特征在于：所述提升索（5）設置為四根。

7.根據權利要求1或2或5所述的船位跟蹤系統，其特征在于：所述提升索（5）為鋼絲繩。

8.根據權利要求1或2或5所述的船位跟蹤系統，其特征在于：在所述伸縮落料管的套管（3）和提升索（5）之間還套接有密封布袋。

9.根據權利要求1或2或5所述的船位跟蹤系統，其特征在于：所述平衡張力閾值為船處于平衡水位時提升索（5）所具有的張力數值。