[發明專利]用于汽車的后底部結構

無效

• 申請號: 201110445305.X
• 申請日: 2011-10-19
• 公開（公告）號: CN102530087A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: M·施沃茨;J·赫爾伯特;S·羅森普蘭特;J·弗里津格;A·斯特恩;J·西本尼克;M·哈德;D·埃利希;W·索爾尼卡;O·馬熱;G·海姆;S·奧利格希拉格
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D21/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于汽車的后底部結構的構造，尤其是一種在其碰撞性能方面得到優化的小轎車用底部結構。

背景技術

汽車底部結構通常包括縱梁和橫梁組成的格狀結構，它們可以組裝在一起或者一體式地被設計成例如鑄件。在碰撞時沿行駛方向出現的力必須大部分由縱梁承接并耗散，以阻止客艙發生威脅乘客安全的變形。為此所需的縱梁剛性應當在重量盡可能小的情況下實現，這一方面出于制造成本的原因，另一方面是為實現車輛節省燃料的運行。

車輛的車身越緊湊，對縱梁的要求就越難以滿足。在客艙的高度上，縱梁應當在外部沿著車輛的側面延伸，從而不限制客艙的放腳空間并且有助于客艙抵抗側向撞擊的穩定性。然而在客艙之前和之后，縱梁必須彎曲地延伸，以便繞開輪罩并且為車輪的彈性懸架以及減震器留出空間。為車輪和附屬的減震器提供空間的寬敞的輪罩限制了在車身內可供客艙的座位使用或者可用作行李箱的空間。此外這些輪罩使得縱梁需要具有明顯向內錯移的走向，而這種走向影響縱梁承受碰撞時出現的縱向力的持久性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種用于汽車的后底部結構，所述后底部結構重量較輕并且可以承受較高負荷而且能夠有效利用空間。

該技術問題按本發明這樣解決，其中，在后底部結構中具有兩個在后輪罩之間延伸的縱梁，在所述縱梁中分別形成向下敞開的、用于容納配屬于后輪的減震器的罩蓋。

因為后輪罩由此不一定非要為在后輪罩內所容納的車輪的減震器提供空間，所以后輪罩可以較緊湊，并且縱梁可以在后輪罩高度上相對于車身的側表面有較小錯移地延伸。因而縱梁的曲率可以保持得較小，這不僅有利于其負荷能力也擴大了車身內部中的可用空間。

當所述縱梁是具有上壁和下壁的空心型材時，所述減震器可以分別與所述下壁的開口相交，以便支承在所述上壁上。從而可設置安置減震器的至少一部分，這進一步改善車身結構的緊湊性。

為了獲得足夠的彈簧行程，減震器的長度不允許過小。為了能夠設置足夠長度的減震器而另一方面不用不必要地加大縱梁與行車道的間距，適當的是，所述上壁支承有所述減震器的區域高于所述上壁的相鄰區域。

尤其是所述上壁支承有所述減震器的區域可以構成所述上壁的圓頂狀或者半圓頂狀的隆起的頂。

所述縱梁可以在所述后輪罩之間直線形地沿車輛縱向延伸。

為了不使容納所述減震器的罩蓋構成縱梁的薄弱部位，適當的是，在各個縱梁的所述上壁和下壁之間插入支承壁，所述支承壁分別至少局部圍繞伸入所述縱梁中的減震器延伸。

所述縱梁優選至少在所述后輪罩的區域中具有朝向側面也就是朝向后輪罩敞開的帽形橫截面。

在此所述帽形橫截面可以分別具有兩個固定在所述輪罩上的凸緣區段。因而所述輪罩將帽形橫截面補充為高抗彎性的封閉的型材，其可以耗散大量撞擊能量。

所述縱梁優選彼此通過底板相連，這些底板例如可以構成行李箱底部或者客艙的后部區段的底部。

由于減震器伸入縱梁的罩蓋或容納腔中，因此縱梁能夠以相對較小的間距設置在行車道上方，從而底板不一定要凹盆形地延伸到位于縱梁下方，而是可以基本上呈直線形地在縱梁的高度上延伸。由此產生的抵抗沿車輛橫向作用的拉力的強度有利于底部結構的穩定性。

此外橫梁也可以有利于縱梁在容納所述減震器的罩蓋的高度上的穩定性，所述橫梁使得縱梁在所述罩蓋的高度上彼此相連，并且阻止縱梁在負荷情況下折斷。

附圖說明

由以下結合附圖對實施例的說明得到本發明的其它特征和優點。在附圖中：

圖1示出按本發明的后底部結構的立體圖；

圖2示出后底部結構的梁的俯視圖；以及

圖3示出剖切后底部結構的一部分的示意性橫截面。

具體實施方式

圖1以立體透視圖示出用于汽車的后底部結構。該底部結構的側壁由兩個縱梁1構成。這兩個縱梁1是具有帽形橫截面的、分別朝向車輛外側敞開的型材，在圖3中可以更好地看出，所述型材分別具有基本上水平的上壁2、下壁3、連接壁2、3的側壁4以及構成帽形橫截面的凸緣的、同側壁4一樣基本上豎直的連接片5。圖1所示的縱梁1在其后端部處分別具有用于固定未示出的保險杠橫梁的凸緣6。將縱梁1的前端相互連接起來的橫梁7在車輛安裝完成時位于后排座椅座墊的前沿下方并且構成后座上乘客的放腳空間的后壁。后底板8、底盆35和前底板9填滿由縱梁和橫梁1、7限定的平面。