[發(fā)明專利]基于MIMO技術(shù)的公交電視系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110445025.9
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN102523189A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設計）人: 王會芹;胡峰;李鑒增
• 申請（專利權(quán)）人: 中國傳媒大學
• 主分類號: H04L27/26
• 分類號: H04L27/26;H04N7/24;H04B7/06;H04B7/08
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬林

1.一種基于MIMO技術(shù)的公交電視系統(tǒng)，其特征在于，發(fā)射端具有M_T個發(fā)射天線，每個發(fā)射天線上連接有OFDM調(diào)制器，信發(fā)射端上的信號經(jīng)OFDM調(diào)制器調(diào)制后發(fā)射出去，接受端為M_R個接收天線，每個接收天線上連接有OFDM?解調(diào)器，OFDM?解調(diào)器將接收天線接收的信號經(jīng)解調(diào)后，傳輸給公交電視終端，所述發(fā)射信號和接收信號分別采用空時編碼技術(shù)進行編碼和解碼。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于MIMO技術(shù)的公交電視系統(tǒng)，其特征在于，所述OFDM調(diào)制器和OFDM?解調(diào)器具有N個子載波，可以產(chǎn)生長度為N的OFDM?信號，L個可識別路徑的離散時間，MIMO?衰落信道輸入輸出關系為：

其中x(?n)表示M_T×1維發(fā)送信號矢量，y(?n)表示M_R×1維接收信號矢量，L表示多徑信道可識路徑數(shù)，由L?=?Bτ確定，B?表示信號帶寬,?τ表示最大延時擴展，?z_n為加權(quán)高斯白噪聲，H為信道矩陣，為復值隨機矩陣，H^l表示第l徑信道脈沖響應，

可表示為：

?????

。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于MIMO技術(shù)的公交電視系統(tǒng)，其特征在于，所述N=1705。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于MIMO技術(shù)的公交電視系統(tǒng)，其特征在于，所述M_T=2且M_R=2。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于MIMO技術(shù)的公交電視系統(tǒng)，其特征在于，所述空時編碼技術(shù)包括以下步驟：

首先將調(diào)制后的兩個發(fā)送信號矢量為一組，并根據(jù)式（1）給出的編碼矩陣將它們映射到發(fā)射天線：

??????????????（1），

式中，和分別是信號x₁和x₂的復共軛；

將上述信號X在兩個連續(xù)發(fā)射周期里從兩根發(fā)射天線發(fā)射出去，在第一個發(fā)射周期中，信號x(n)同時從天線1和天線2分別發(fā)射，在第二個發(fā)射周期中，信號x(n+1)從天線1和天線2分別發(fā)射；

接收端的兩個接收天線在連接兩個周期內(nèi)接收上述信號，接收天線用i進行編號，兩個接收天線分別為i=1、2，其中接受信號：????

??

寫成矩陣形式為：

??????

??其中：

為n時刻，第j根發(fā)射天線到第i根接收天線的信道，z_i(n)是分別表示n?時刻的加權(quán)高斯白噪聲。