[發明專利]預約式交通信號優先控制方法

無效

• 申請號: 201110444111.8
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN102654941A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 戴孫放;王任杰;王宗暐
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院
• 主分類號: G08G1/087
• 分類號: G08G1/087
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 劉峰

1.一種預約式交通信號優先控制方法，包括以下步驟：

步驟一，在公交車輛的任一站點分別設置車輛測位裝置，區域交通信號控制中心與所述車輛測位裝置信號連接以獲取所述公交車輛的位置信息；

步驟二，所述區域交通信號控制中心根據步驟一獲得的所述位置信息，并結合路況實時數據計算獲得所述公交車輛到達前方區域的預計時間；

步驟三，根據所述預計時間，所述區域交通信號控制中心調整所述前方區域的交通信號配時方案；

步驟四，所述區域交通信號控制中心將所述交通信號配時方案發送至所述前方區域的信號機，實現對交通信號燈的調整控制。

2.如權利要求1所述的控制方法，其中：步驟三中，當所述前方區域中若干路口的優先通行權不一致時，所述區域交通信號控制中心將所述前方區域內車流量最低或通行能力最高的路口納入調整路口列表重新計算，獲得新的交通信號配時方案。

3.如權利要求2所述的控制方法，其中：步驟三中，當所述前方區域中若干路口的優先通行權不一致時，所述區域交通信號控制中心將所述前方區域的各路口都納入調整路口列表，以所有被調整路口的通行能力下降一個或二個等級為約束條件重新計算獲得最新的交通信號配時方案。

4.如權利要求1所述的控制方法，其中：所述區域交通信號控制中心通過無線方式或有線方式與所述車輛測位裝置信號連接。

5.如權利要求1所述的控制方法，其中：所述公交車輛的狀態信息為所述車輛的首末站發車信息或任一站點的離站信息。

6.如權利要求1所述的控制方法，其中：所述路況實時數據包括車流量、車行速度。

7.如權利要求1所述的控制方法，其中：所述前方區域由若干前方路口構成。

8.如權利要求1所述的控制方法，其中：所述交通信號配時方案包括信號燈周期數據和綠信比數據。