[發明專利]高層建筑火災高速逃生疏散電梯系統

無效

• 申請號: 201110443378.5
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN102530682A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 唐海山
• 申請（專利權）人: 唐海山
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/02;B66B11/04;B66B1/06;B66B3/00;B66B7/02;B66B1/34
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自成

【技術領域】

本發明涉及火災避難逃生疏散裝置，特別是涉及一種用于高層建筑內的家庭居室、辦公室及賓館客房的人員火災時避難逃生疏散用的高層建筑火災高速逃生疏散電梯系統。

【背景技術】

進入二十一世紀以來，世界各國的工業化、城市化進程進一步加快，導致城市中的高層建筑大量增加。高層建筑中人群密集，樓層高度不斷增高，并大量使用著各種電器設備、化學燃料及化工材料，導致高層建筑火災頻發，并使得消防滅火、救生、逃生疏散的難度不斷加大。高層建筑火災事故的不斷發生已成危害人類社會公共安全的世界性難題。

與高層建筑的迅速發展相比，消防救援技術和逃生疏散設備發展卻嚴重滯后，因而無法有效地解決高層建筑火災的逃生疏散難題。現有高層建筑火災的避難逃生疏散的設備主要包括：

1、避難層

高層建筑安全設計防火規范要求，每隔15層設置一層避難層，供火災被困人員逃生避難使用。避難層的缺點在于，火災時全家遷移至避難層本身就是一件艱難的事情，要走樓梯，可能遇到煙火圍堵；即使進入了避難層，問題并沒有根本解決，還可能遭受特大煙火襲擊；避難層通常沒有逃生疏散設備，只能臨時躲避，不能逃，只能等待救援，時間久的話，可能發生火災蔓延大樓倒塌的危險；即使這樣的避難層，當前修建和使用還不普遍；

2，疏散樓梯。

這是最古老的，但也是當前仍在使用的高層建筑火災逃生疏散的基本設施。其嚴重缺陷在于，它是自高層建筑底部直通樓頂，自身形成樓梯井，具有很強的煙囪效應，很容易被煙火充滿并導致火災沿樓梯向上下漫延，阻斷人群逃生路徑。即使不被煙火封鎖，人群步行向下逃生疏散速度十分緩慢，約每分鐘下一層樓，如果是60層大樓則需約60分鐘，而火災的蔓延擴大只需要10-15分鐘；另外，老弱病殘人群將難以承受其逃生疏散的艱難。還有，消防人員攜帶消防工具逆向上行，與逃生疏散人群發生對撞；愈向下走，樓梯愈加擁擠，甚至發生踩踏事故。因此這種設施并不是可靠高效的逃生疏散通道。大部分高樓火災的逃生難題和傷亡慘劇都與它的不可靠有關。

3、普通電梯。其嚴重缺陷在于，它建在電梯豎井中，具有嚴重的煙囪效應，易被煙火竄燒損壞而不能運行。此外，電梯運行的供電系統極易遇火而停電，通常在火災發生后電梯會立即停止運行，這已成為世界各國慣例。即使有些電梯在火災初起時可以用來疏散被火災圍困人員，但是，這時電梯受到各種因素的制約，還是不能作為火災逃生的可靠通道。

4、消防云梯車，又名舉高車。其缺陷在于，它集中存放于消防部門，從接到火警報告直到到達火災現場通常要10～20分鐘，無法實現在火災初起時就開始救援逃生，易于失去人員救生逃生的最佳時機。其次，消防云梯車高度有限，只有50～75米，而75米的消防云梯車尚不普及；即使是在發達國家，100米的消防云梯車也不多見，而現代高層建筑的高度在100米以上的已很普遍，400米的百層高樓也在興建和使用；另外，消防云梯車還受到火災建筑物旁邊的道路、場地等限制，其抗風能力也很弱，5級以上的風則停止使用，否則容易被刮倒而引起倒塌事故。

5，救生緩降器，它的缺點也很明顯和嚴重；各種緩降器的基本原理為離心限速器，多數無控速裝置，在下落途中遇障礙物及到達地面時不能減速，容易產生使用安全問題；救生緩降器的運行速度普遍很低，約為1米/秒，因此，它難以用于100米以上高層樓房。少數緩降器設有手控裝置，但需乘用人員具有較高的操控能力；加之乘載裝置簡單，多數由窗臺降落，造成乘用者具有恐懼感，恐高感，不適合逃生者半數以上的老弱病殘及婦女兒童的弱勢群體使用。因此這類逃生設備也主要適合低樓層、慢速、體格強健的個體使用，難以承擔各種高層建筑的快速高效安全的救生逃生任務。

如上所述，迄今為止，仍然沒有針對高層建筑火災的高效、可靠、安全的逃生疏散設備面世，使得高層建筑火災的人員逃生疏散成為世界性難題。

【發明內容】

本發明旨在解決上述難題，而提供一種集安全、快速、不受樓層高度限制，易于操控，便于高層建筑內的全體人員在火災發生后第一時間快速安全逃生疏散的高層建筑火災高速逃生疏散電梯系統。

本發明目的是這樣實現的：

高層建筑火災高速逃生疏散電梯系統，其特征在于其包括一組安裝在高層建筑大樓上、下同一直線上各層家庭居室或辦公室內的逃生電梯子系統，至少一付共用的墻面限位導軌及中央電腦指揮調度系統；