[發(fā)明專利]高層建筑火災(zāi)高速逃生疏散電梯系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110443378.5
• 申請(qǐng)日: 2011-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102530682A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐海山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐海山
• 主分類號(hào): B66B9/00
• 分類號(hào): B66B9/00;B66B11/02;B66B11/04;B66B1/06;B66B3/00;B66B7/02;B66B1/34
• 代理公司: 中山市科創(chuàng)專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自成

1.高層建筑火災(zāi)高速逃生疏散電梯系統(tǒng)，其特征在于其包括一組安裝在高層建筑大樓上、下同一直線上各層家庭居室或辦公室內(nèi)的逃生電梯子系統(tǒng)(100)，至少一付共用的墻面限位導(dǎo)軌(220)及中央電腦指揮調(diào)度系統(tǒng)(200)；

所述的逃生電梯子系統(tǒng)(100)包括一個(gè)避難逃生電梯間(10)，其設(shè)置在高層建筑每一層或5層以上的每一單元或每一住戶室內(nèi)，及一個(gè)逃生電梯主機(jī)(20)，其配置于所述的每個(gè)避難逃生電梯間(10)內(nèi)，并由蓄電池供電，及一套控制裝置(30)，其設(shè)置于所述避難逃生電梯間(10)和逃生電梯主機(jī)(20)內(nèi)；

所述的逃生電梯主機(jī)(20)包括電梯廂(21)、駕駛控制裝置(22)及地面行走機(jī)構(gòu)(23)；所述駕駛控制裝置(22)設(shè)于電梯廂(21)內(nèi)前部，地面行走機(jī)構(gòu)(23)設(shè)于電梯廂(21)下部；所述的駕駛控制裝置(22)包括空中下落控制單元(221)和地面行走控制單元(222)，所述的地面行走控制單元(222)包括駕駛方向盤(2221)、開(kāi)行速度調(diào)整按鍵(2222)及制動(dòng)器腳踏板(2224)；

所述地面行走機(jī)構(gòu)(23)包括后輪驅(qū)動(dòng)裝置(231)、后輪制動(dòng)裝置(232)及前輪轉(zhuǎn)向裝置(233)；所述后輪驅(qū)動(dòng)裝置(231)包括后輪軸(2311)，用于支承后輪軸的一對(duì)軸承座(2312)，及分別裝在后輪軸兩端的一對(duì)后輪(2313)，及與所述軸承座(2312)固接的一對(duì)阻尼緩沖器(2314)，及驅(qū)動(dòng)后輪軸(2311)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪組(2315)，及與驅(qū)動(dòng)齒輪組連接的第三直流減速電機(jī)(2316)。?

2.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)高速逃生疏散電梯系統(tǒng)，其特征在于所述的后輪制動(dòng)裝置(232)包括制動(dòng)盤(2321)、及對(duì)稱設(shè)置于制動(dòng)盤外部的制動(dòng)片(2322)，及與制動(dòng)片相連接的制動(dòng)臂(2323)，及裝在制動(dòng)臂上的制動(dòng)臂調(diào)節(jié)螺桿(2324)和彈簧(2325)；在兩個(gè)制動(dòng)臂(2323)的上端連接有制動(dòng)拉線(2326)和制動(dòng)拉線套管，該制動(dòng)拉線另一端與裝在駕駛方向盤(2221)下方的制動(dòng)器腳踏板(2224)固接。

3.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)高速逃生疏散電梯系統(tǒng)，其特征在于所述的前輪轉(zhuǎn)向裝置(233)包括一對(duì)裝在前輪架(2331)上的前輪(2332)，及裝在前輪架(2331)上部的阻尼器(2333)，及與阻尼器(2333)連接的支架(2334)及轉(zhuǎn)向軸(2335)，及與轉(zhuǎn)向軸(2335)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接并可水平移動(dòng)的轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(2336)，及裝在轉(zhuǎn)向軸(2335)上端的導(dǎo)軌(2337)，及與導(dǎo)軌(2337)連接的連接塊(2338)及與連接塊(2338)連接的鏈輪鏈條組件(2339)。

4.如權(quán)利要求3所述的高層建筑火災(zāi)高速逃生疏散電梯系統(tǒng)，其特征在于所述的鏈輪鏈條組件(2339)還與駕駛方向盤(2221)相連接；所述鏈輪鏈條組件(2339)包括設(shè)于連接塊(2338)上部的底座(23381)，及與所述支架(2334)連接的鏈輪支承架(23391)，及裝在鏈輪支承架上的第一鏈輪組(23392)和第二鏈輪組(23393)，及裝在第一鏈輪組(23392)上的第一鏈條(23394)，和裝在第二鏈輪組(23393)上的第二鏈條(23395)。

5.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)高速逃生疏散電梯系統(tǒng)，?其特征在于所述電梯廂(21)包括骨架(211)、裝在骨架上的面板(212)和側(cè)門(213)、主機(jī)房(214)及水平隔板(215)，所述骨架(211)為矩形框架，其內(nèi)由水平隔板(215)分隔成上部的載客箱(218)和下部的主機(jī)房(214)，在主機(jī)房(214)內(nèi)設(shè)有下降機(jī)組(216)，駕駛控制裝置(22)設(shè)置在載客箱(218)的內(nèi)前壁上。

6.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)高速逃生疏散電梯系統(tǒng)，其特征在于所述的空中下落控制單元(221)包括閉路電視顯示器(2211)、攝像頭(2212)、下落高度速度顯示器(2213)、下落速度調(diào)整按鍵(2214)、下落緊急手動(dòng)制動(dòng)鉗(2215)、下落和落地指示燈(2216)，所述攝像頭分別裝在載客箱(218)頂部及主機(jī)房(214)側(cè)面。