[發(fā)明專利]用于斷路器小車中間位置合閘閉鎖的聯(lián)鎖裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110442770.8
• 申請(qǐng)日: 2011-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103187692A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅堅(jiān)江;賈小寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 施耐德電器工業(yè)公司
• 主分類號(hào): H02B11/133
• 分類號(hào): H02B11/133
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 王冉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種聯(lián)鎖裝置，特別涉及一種應(yīng)用于斷路器小車中間位置合閘閉鎖的聯(lián)鎖裝置。

背景技術(shù)

圖1示出現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)杠桿來(lái)壓動(dòng)分閘按鈕的方案。按照五防聯(lián)鎖的要求，現(xiàn)有技術(shù)是當(dāng)斷路器小車處于中間位置時(shí)通過(guò)一個(gè)杠桿來(lái)壓動(dòng)分閘按鈕，當(dāng)分閘按鈕被壓進(jìn)去的同時(shí)使合閘按鈕和合閘脫扣失效，從而達(dá)到合閘閉鎖的目的。這樣的方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且通過(guò)一級(jí)杠桿傳動(dòng)，阻力非常大。經(jīng)常致使小車翻板無(wú)法頂開(kāi)合閘聯(lián)鎖桿。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明提供一種用于斷路器小車中間位置合閘閉鎖的聯(lián)鎖裝置，所述聯(lián)鎖裝置包括合閘按鈕，分閘按鈕，斷路器小車翻板，其中所述聯(lián)鎖裝置還包括第一聯(lián)鎖桿，彈簧，彈簧頂板，第二聯(lián)鎖桿，聯(lián)鎖片，麻花桿，所述第一聯(lián)鎖桿，所述彈簧，所述彈簧頂板，所述第二聯(lián)鎖桿，所述麻花桿構(gòu)成杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

當(dāng)斷路器小車處于試驗(yàn)位置和工作位置之間的中間位置時(shí)，所述麻花桿在所述第一聯(lián)鎖桿、所述彈簧、所述彈簧頂板和所述第二聯(lián)鎖桿的共同作用下向下運(yùn)動(dòng)擋住所述聯(lián)鎖片的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而致使所述合閘按鈕無(wú)法被按動(dòng)。

當(dāng)斷路器小車處于試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)，所述麻花桿在所述第一聯(lián)鎖桿、所述彈簧、所述彈簧頂板和所述第二聯(lián)鎖桿的共同作用下向上運(yùn)動(dòng)脫離所述聯(lián)鎖片的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而致使所述合閘按鈕能夠被按動(dòng)以實(shí)現(xiàn)合閘操作。

在所述杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述第一聯(lián)鎖桿的一端與斷路器小車翻板接觸，所述第一聯(lián)鎖桿的另一端與所述第二聯(lián)鎖桿的一端連接。

所述彈簧設(shè)置在所述彈簧頂板和所述第一聯(lián)鎖桿與所述第二聯(lián)鎖桿的連接處之間以施加彈性力。

所述第二聯(lián)鎖桿的另一端與所述麻花桿的一端連接，所述第二聯(lián)鎖桿能夠圍繞設(shè)置在斷路器小車殼體上的第二聯(lián)鎖桿支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，該第二聯(lián)鎖桿支點(diǎn)位于所述第二聯(lián)鎖桿的兩端之間。

所述麻花桿的另一端經(jīng)過(guò)彎折后被擰成麻花頭的形狀以增加強(qiáng)度，從而作用于合閘按鈕上的力無(wú)法使之變形。所述彎折基本上以90度進(jìn)行只要彎折后被擰成的麻花頭能夠阻擋所述聯(lián)鎖片的運(yùn)動(dòng)軌跡即可，經(jīng)過(guò)彎折的麻花桿基本上呈L形。

所述麻花桿在其兩端之間具有至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)通孔，通過(guò)設(shè)置在斷路器小車背板上的鉚釘與所述至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)通孔的配合，所述麻花桿能相對(duì)于斷路器小車背板在上下方向上移動(dòng)。

所述聯(lián)鎖片能夠圍繞設(shè)置在斷路器小車殼體上的聯(lián)鎖片支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述第一聯(lián)鎖桿、所述第二聯(lián)鎖桿、所述聯(lián)鎖片和所述麻花桿可由適合的硬制金屬材料制成，只要其材料性質(zhì)適于杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上述動(dòng)作即可，例如鐵、鋼等。所述第一聯(lián)鎖桿、所述第二聯(lián)鎖桿和所述麻花桿呈細(xì)長(zhǎng)的扁平狀或細(xì)長(zhǎng)的柱狀，只要它們的形狀及連接關(guān)系適于實(shí)現(xiàn)杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上述動(dòng)作即可，例如但不限于所述第一聯(lián)鎖桿的各個(gè)部分處于或者不處于同一平面中，又例如所述第二聯(lián)鎖桿的各個(gè)部分處于或者不處于同一平面中。

根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)斷路器處在開(kāi)關(guān)柜當(dāng)中，斷路器小車處在試驗(yàn)位置和工作位置之間的中間位置時(shí)，斷路器是禁止合閘操作的，這種新型的聯(lián)鎖方式依靠具有麻花頭的麻花桿擋住合閘按鈕的運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)實(shí)現(xiàn)此功能。此聯(lián)鎖桿方式簡(jiǎn)單可靠，通過(guò)擰出的麻花頭來(lái)提高強(qiáng)度，安裝方便，可操作性高，節(jié)省空間。本發(fā)明節(jié)約了成本以及減小了零件數(shù)量。本發(fā)明也提高了可靠性，阻力比先前的減少了，杜絕了小車搖進(jìn)搖出卡澀現(xiàn)象。本發(fā)明相比以前方案安裝方便，節(jié)約了安裝時(shí)間，并且減少了調(diào)試的時(shí)間。本發(fā)明的麻花桿提高了強(qiáng)度，作用于合閘按鈕上的力無(wú)法使之變形。

至此，為了本發(fā)明在此的詳細(xì)描述可以得到更好的理解，以及為了本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的貢獻(xiàn)可以更好地被認(rèn)識(shí)到，本公開(kāi)已經(jīng)相當(dāng)廣泛地概述了本發(fā)明的實(shí)施例。當(dāng)然，本發(fā)明的實(shí)施方式將在下面進(jìn)行描述并且將形成所附權(quán)利要求的主題。

在這方面，在詳細(xì)解釋本發(fā)明的實(shí)施例之前，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明在它的應(yīng)用中并不限制到在下面的描述中提出或者在附圖中示出的結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)和部件的配置。本發(fā)明能夠具有除了描述的那些之外的實(shí)施例，并能夠以不同方式實(shí)施和進(jìn)行。再者，應(yīng)當(dāng)理解，在此采用的措辭和術(shù)語(yǔ)以及概要是為了描述的目的，不應(yīng)認(rèn)為是限定性的。

同樣地，本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，本公開(kāi)所基于的構(gòu)思可以容易地用作設(shè)計(jì)其它結(jié)構(gòu)、方法和系統(tǒng)的基礎(chǔ)，用于實(shí)施本發(fā)明的數(shù)個(gè)目的。因此，重要的是，所附權(quán)利要求應(yīng)當(dāng)認(rèn)為包括這樣的等效結(jié)構(gòu)，只要它們沒(méi)有超出本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍。

附圖說(shuō)明

通過(guò)附圖本領(lǐng)域技術(shù)人員將對(duì)本發(fā)明有更好的理解，并且更能清楚地體現(xiàn)出本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。這里描述的附圖僅為了所選實(shí)施例的說(shuō)明目的并且旨在不限定本發(fā)明的范圍。