[發明專利]跨騎型車輛

有效

• 申請號: 201110441174.8
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN102619650A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 奈倉秀典;后藤香織
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;B62J35/00;B62J37/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術領域

本發明涉及一種具有吸附罐的跨騎型車輛的改良。

背景技術

公知一種跨騎型車輛(例如，參照專利文獻1(圖2))，其具有暫時積蓄在燃料箱蒸發的燃料氣體的吸附罐。

如專利文獻1的圖2所示那樣，在地板通道部(28)(附有括號的數字表示專利文獻1記載的符號。以下相同。)內配置有燃料箱(31)，在該燃料箱(31)的后方配置有發動機(E)。

在燃料箱(31)和地板通道部(28)之間配置有暫時吸附燃料氣體的吸附罐(40)，在該吸附罐(40)的后方配置有清洗控制閥(41)。

從燃料箱(31)導出燃料氣體的裝料管(48)延伸并與吸附罐(40)連接，第一清洗軟管(51)從該吸附罐(40)延伸與清洗控制閥(41)連接，第二清洗軟管(52)從該清洗控制閥(41)延伸并與發動機(E)的吸氣管(54)連接。

在專利文獻1的技術中，第一清洗軟管(51)延伸至后下方，第二清洗軟管(52)延伸至后下方后，延伸至后上方，并與發動機(E)的吸氣管(54)連接。此外，傾斜配置清洗控制閥(41)。因此，產生被液化的燃料容易滯留在清洗軟管(52)或清洗控制閥(41)的問題。

(現有技術文獻)

(專利文獻)

專利文獻1：日本特開2010-229839公報

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種在具有吸附燃料氣體的吸附罐的跨騎型車輛中，可以令液化的燃料很難滯留在清洗配管內的技術。

技術方案1所述的發明是一種跨騎型車輛，其具有：

車架；

車座，其設置在該車架上，供駕駛者就坐；

發動機，其配置于該車座的下方；

吸氣管，其將混合氣體供應給該發動機；

左右的踏腳板，其設置于車架上，供所述駕駛者搭腳；

中心通道，其配置于所述左右的踏腳板之間并向上方鼓出，并且在其上方形成當駕駛員上下車時令腳通過的過腳空間；

燃料箱，其在該中心通道內被配置于發動機的車輛前方；

裝料配管，其從該燃料箱延伸并導出燃料氣體；

吸附罐，其與該裝料配管連接并暫時吸附燃料箱內的燃料氣體；

清洗配管，其從該吸附罐延伸至吸氣管，并將燃料氣體供應給吸氣管；以及

清洗控制閥，其設置于該清洗配管的中途部，并且對清洗通路的連通進行開閉，

所述跨騎型車輛的特征在于，

中心通道被配置成：在車輛側視時，相比于在吸氣管連接清洗配管的連接點而言，過腳空間的最下點更靠上方，并且所述中心通道具有從最下點向車輛前方斜向抬高的傾斜部，

清洗控制閥被配置于比最下點更靠車輛前方的位置并且比吸附罐更高的位置，

清洗配管由從吸附罐延伸至清洗控制閥的第一清洗配管和從清洗控制閥延伸至吸氣管的第二清洗配管構成，第二清洗配管以越到車輛后方越變低的方式配置。

在技術方案2所述的發明中，其特征在于，清洗控制閥具有連接清洗配管的入口以及連接清洗配管的出口，入口和出口配置于一直線上，并且直線在車寬方向上水平延伸。

在技術方案3所述的發明中，其特征在于，燃料箱的上表面以向車輛后方下降的方式傾斜，清洗控制閥設置于該燃料箱的上表面上，在該清洗控制閥的車輛后方將吸附罐安裝在上表面上。

技術方案4所述的發明的特征在于，在燃料箱的上表面設置有給油口，在該給油口的車輛前方配置有清洗控制閥，在給油口的車輛后方配置有吸附罐。

在技術方案5所述的發明中，其特征在于，燃料箱具備：具有上凸緣部的上半體和具有下凸緣部的下半體，并通過在上下的凸緣部進行接合而將上半體和下半體結合，所述上下的凸緣部向后下方延伸，上半體具有從上凸緣部向上方鼓出的鼓出部，在通過該鼓出部和上凸緣部形成的凹部配置有清洗控制閥。

技術方案6所述的發明的特征在于，在給油口具備在車輛俯視時與吸附罐重合的燃料托盤(fuel?tray)，在該燃料托盤具備以避開吸附罐的方式向車輛前下方延伸的前下降部，在該前下降部的下端配置有將溢出的燃料排出的排泄孔。

(發明效果)

在技術方案1的發明中，清洗控制閥被配置于比吸附罐更高的位置。液化后的燃料在重力作用下朝向低側，即朝向吸附罐。液化燃料難以滯留在位于高位置的清洗控制閥。此外，從清洗控制閥至吸氣管的第二清洗配管向車輛后下方延伸。由于傾斜配置有第二清洗配管，所以內液化的燃料很好地在第二清洗配管流動。結果是不用擔心液化的燃料在第二清洗配管內滯留。