[發(fā)明專利]一種里程計(jì)數(shù)裝置及其設(shè)計(jì)方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110438434.6
• 申請(qǐng)日: 2011-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN103175539A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張達(dá);馮建軍;張軍利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安鴻雅達(dá)電子有限公司
• 主分類號(hào): G01C22/02
• 分類號(hào): G01C22/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是提供一種里程計(jì)數(shù)裝置及其設(shè)計(jì)方法，尤指一種主控單元是為一8051單芯片。

背景技術(shù)

在一般出租車上都有一臺(tái)專門計(jì)費(fèi)用的出租車表，而出租車司機(jī)為求方便，往往以固定價(jià)格或以所到目的距離自行定價(jià)，其實(shí)這樣對(duì)乘客與出租車司機(jī)都不公平，經(jīng)濟(jì)部為了因應(yīng)這種情況，對(duì)不同的縣市擬定不同的計(jì)費(fèi)原則，并將此原則做成一產(chǎn)品裝設(shè)于出租車的中，就是我們現(xiàn)在在出租車上面看到的出租車計(jì)費(fèi)表此出租車表符合所在縣市的計(jì)費(fèi)原則，而此原則由經(jīng)濟(jì)部所訂定，而且每一出租車表每年都需經(jīng)過經(jīng)濟(jì)部度量衡的出租車表驗(yàn)表行檢驗(yàn)，以測(cè)試是否在合理誤差內(nèi)并作其校正。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明公開了一種里程計(jì)數(shù)裝置及其設(shè)計(jì)方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種里程計(jì)數(shù)裝置及其設(shè)計(jì)方法，其包括：一轉(zhuǎn)數(shù)控制單元，其產(chǎn)生一轉(zhuǎn)數(shù)控制訊號(hào)；一馬達(dá)電路單元，其與該轉(zhuǎn)數(shù)控制單元電性相接并接收該轉(zhuǎn)數(shù)控制訊號(hào)；一輪軸，其與該馬達(dá)電路單元耦接，以使該輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；一感測(cè)電路，其感測(cè)該輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，以產(chǎn)生一里程計(jì)數(shù)訊號(hào)；一主控單元，其與該感測(cè)電路電性相接并接收該里程計(jì)數(shù)訊號(hào)；以及一外部控制單元，其與該主控單元電性相接并產(chǎn)生一控制訊號(hào)以控制該主控單元。

借此，達(dá)到以最少工作組件又能夠準(zhǔn)確計(jì)算里程金額的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1里程計(jì)數(shù)裝置及其設(shè)計(jì)方法2轉(zhuǎn)數(shù)控制單元3馬達(dá)電路單元4輪軸5感測(cè)電路6主控單元7外部控制單元8顯示單元9音效單元10計(jì)時(shí)單元。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見附圖，本發(fā)明圖一為本發(fā)明里程計(jì)數(shù)裝置及其設(shè)計(jì)方法的較佳具體實(shí)施例圖，請(qǐng)參考圖一，本發(fā)明的一種里程計(jì)數(shù)裝置及其設(shè)計(jì)方法1，其包括：一轉(zhuǎn)數(shù)控制單元2，其產(chǎn)生一轉(zhuǎn)數(shù)控制訊號(hào)；一馬達(dá)電路單元3，其與該轉(zhuǎn)數(shù)控制單元2電性相接并接收該轉(zhuǎn)數(shù)控制訊號(hào)；一輪軸4，其與該馬達(dá)電路單元3耦接，以使該輪軸4轉(zhuǎn)動(dòng)；一感測(cè)電路5，其感測(cè)該輪軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)，以產(chǎn)生一里程計(jì)數(shù)訊號(hào)（例如，一脈波，但不限于此）；一主控單元61：例如，8051單芯片，但不限于此），其與該感測(cè)電路5電性相接并接收該里程計(jì)數(shù)訊號(hào)；以及一外部控制單元7，其與該主控單元6電性相接并產(chǎn)生一控制訊號(hào)（例如”一電源開關(guān)訊號(hào)、一重置訊號(hào)或一里程計(jì)數(shù)切換訊號(hào)，但不限于此）以控制該主控單元6。一般來說，為了讓使用可以更清楚里程計(jì)數(shù)信息，本發(fā)明可更包含一顯示單元8，其與該主控單元6電性相接，以顯示該主控單元6所產(chǎn)生的信息（例如，時(shí)間信息、里程信息或金額值信息，但不限于此），同時(shí)本發(fā)明可更包含一音效單元9，其與該主控單元6電性相接，以產(chǎn)生至少一音效。同時(shí)，當(dāng)出租車停止未行走時(shí)，本發(fā)明較佳是更包含一計(jì)時(shí)單元10設(shè)于該主控單元6，以計(jì)算無行走時(shí)的時(shí)間，借此累計(jì)金額。

上述具體實(shí)施方式為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限定，其他的任何未背離本發(fā)明的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。