[發明專利]上軟下硬地質條件下大斷面地鐵車站暗挖施工工藝無效
| 申請號： | 201110437974.2 | 申請日： | 2011-12-23 |
| 公開（公告）號： | CN102562076A | 公開（公告）日： | 2012-07-11 |
| 發明（設計）人： | 鮑汝蒼 | 申請（專利權）人： | 中鐵十九局集團第五工程有限公司 |
| 主分類號： | E21D9/01 | 分類號： | E21D9/01;E21D11/12;E21D11/38 |
| 代理公司： | 山西科貝律師事務所 14106 | 代理人： | 陳奇 |
| 地址： | 116100 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 上軟下硬 地質 條件下 斷面 地鐵 車站 施工工藝 | ||
【權利要求書】：
1.一種上軟下硬地質條件下大斷面地鐵車站暗挖施工工藝，其特征在于，包括以下步驟：
第一步、施作超前支護，分別開挖上臺階左導坑（1）和上臺階右導坑（2），及時作初期支護，在開挖方向上，上臺階左導坑（1）的開挖深度比上臺階右導坑（2）的開挖深度深15米；
第二步、分別開挖中臺階左導坑（3）和中臺階右導坑（4），及時作初期支護，在開挖方向上，中臺階左導坑（3）的開挖深度比上臺階左導坑（1）的開挖深度淺15米，中臺階右導坑（4）的開挖深度比上臺階右導坑（2）的開挖深度淺15米；
第三步、分別開挖下臺階左導坑（5）和下臺階右導坑（6），及時作初期支護，在開挖方向上，下臺階左導坑（5）的開挖深度比中臺階左導坑（3）的開挖深度淺15米，下臺階右導坑（6）的開挖深度比中臺階右導坑（4）的開挖深度淺15米；
第四步、開挖核心巖柱（7）的上臺階，并及時施作拱部初期支護；
第五步、以6米深為一段，分段拆除臨時支護，拆完一段立即利用孤島作為施工平臺，施工作好防水板及二次襯砌，拆除時注意，二次襯砌強度達到規范要求時，才能拆除下一段的臨時支護；
第六步、爆破挖除作為孤島的核心巖柱（7）的余下部分，施作底板；
第七步、車站內部結構施工及裝修。
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