[發明專利]防止電梯轎廂意外移動裝置

有效

• 申請號: 201110437121.9
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN102556799A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 潘東南;左永民;童安全;勵海云
• 申請（專利權）人: 寧波申菱電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及電梯轎廂安全防護技術領域，具體講是一種防止電梯轎廂意外移動裝置。

背景技術

目前，電梯使用裝置，都是用于檢測電梯轎廂超速時的動作裝置，其只能檢測出電梯超速時為危險狀態并帶動電梯制動裝置動作使電梯減速制停；但對于當有危險發生時的電梯低速緩慢移動，現有技術的電梯限速器是無法檢測到的，故也就不會產生相應的動作使電梯減速制停，從而引發危險；比如在電梯平層時且電梯轎廂門打開的情況下，此時電梯轎廂因某個電氣元件故障作失控運行或者因電梯主機曳引力不足以維持轎廂的平層靜止狀態等其他一些未知因素所引起的電梯轎廂緩慢向上或向下的移動，此種情況下，電梯轎廂移動的速度很低，尚未達到超速動作速度，故以往的電梯限速器無法檢測到此時電梯的速度為危險速度，限速器上相應動作機構因此也不會動作，因此也無法給制動元件提供動作指示，制動元件也就不會去讓緩慢移動的轎廂制停，此時若剛好有乘客不動地處在電梯轎廂門與電梯層門之間，電梯轎廂向上或向下的移動將有可能對乘客造成剪切的傷害，嚴重時會引起乘客的死亡。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺陷，提供一種能檢測電梯轎廂因故障而低速向上或向下的移動時使電梯減速制停，從而保障電梯安全運行的防止電梯轎廂意外移動裝置。

本發明的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的防止電梯轎廂意外移動裝置：它包括機架、繩輪、繩輪軸、監測機構、觸發組件和電梯制動裝置，所述的繩輪固定安裝在繩輪軸上，所述繩輪軸的兩端通過軸承安裝在機架上；所述的監測機構包括分度盤、動作電磁鐵、轉動塊和活動撥銷機構，所述的分度盤固定安裝在繩輪軸的伸出端上，且分度盤上設有多個沿其圓周方向間隔均勻分布的卡槽，所述動作電磁鐵固定安裝在機架上，所述轉動塊可轉動地安裝在機架上，且轉動塊與繩輪軸同軸線，所述活動撥銷機構固定安裝在轉動塊上，且活動撥銷機構的撥銷在動作電磁鐵失電的狀態下處于分度盤的卡槽內；所述的觸發組件安裝在機架上，且觸發組件與電梯制動裝置連接；所述轉動塊上設有當轉動塊轉動一定角度后觸動觸發組件動作的觸動結構。?

采用以上結構后，本發明防止電梯轎廂意外移動裝置與現有技術相比，具有以下優點：該防止電梯轎廂意外移動裝置在電梯平層且電梯轎廂門打開的情況下，監測機構的動作電磁鐵失電，活動撥銷機構的撥銷的自由端卡入分度盤的卡槽內，如果電梯轎廂因某個電氣元件故障作失控運行或者因電梯主機曳引力不足以維持轎廂的平層靜止狀態等其他一些未知因素所引起的電梯轎廂緩慢向上或向下的移動時，監測機構的分度盤連同繩輪一起緩慢轉動，分度盤的卡槽驅動撥銷使轉動塊轉動，由于轉動塊上設有觸動觸發組件動作的觸動結構，在轉動塊轉動一定角度后，其觸動結構觸動觸發組件動作，觸發組件使電梯制動裝置動作并使電梯轎廂減速制停。因此該防止電梯轎廂意外移動裝置能檢測電梯轎廂因故障而低速向上或向下的移動時使電梯減速制停，從而保障電梯安全運行。另外該結構的防止電梯轎廂意外移動裝置的結構簡單，生產成本較低。

?作為優選，所述活動撥銷機構包括撥銷、撥銷座、復位彈簧和動作電磁鐵，所述的撥銷座與轉動塊固定連接，所述的撥銷滑動配合在撥銷座上，所述的復位彈簧套在撥銷上，且復位彈簧的一端抵靠在撥銷座上，其另一端抵靠在撥銷自由端的限位臺階上，撥銷遠離自由端的一端連接一導磁板，且導磁板的內側壁靠近動作電磁鐵的磁極端，所述撥銷的自由端在復位彈簧展開狀態下位于分度盤的卡槽內。在電梯運行時，動作電磁鐵帶電產生磁力使活動撥銷機構的導磁板磁化并產生和動作電磁鐵磁極端相同的極性，導磁板在磁力的推動下帶動撥銷向外克服復位彈簧的彈力，使撥銷的自由端脫離分度盤的卡槽，在電梯平層且電梯轎廂門打開的情況下，動作電磁鐵失電，撥銷及導磁板在復位彈簧的作用下復位使撥銷的自由端卡在分度盤的卡槽內。?