[發(fā)明專利]軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110436546.8
• 申請日: 2011-12-13
• 公開（公告）號: CN103161165A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓維延
• 申請（專利權(quán)）人: 維埏應(yīng)用科技有限公司
• 主分類號: E02D15/00
• 分類號: E02D15/00;E01B25/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 傅永霄

1.一種用于土木工程的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，包括：

軌枕(1)；

軸承軌道，其包括第一軌道(3)及第二軌道(4)，所述第一軌道(3)及第二軌道(4)成對平衡地鋪設(shè)在軌枕(1)上，并且在所述第一軌道(3)及第二軌道(4)上分別相隔預(yù)定距離安裝多組軸承(5)；

泥斗滑橇，其包括Z字型滑橇(12)、L字型滑橇(13)、橫梁(15)以及泥斗(17)，所述Z字型滑橇(12)、L字型滑橇(13)和橫梁(15)形成橇架結(jié)構(gòu)，用于支承所述泥斗(17)，

其中，在所述軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)工作時(shí)，所述Z字型滑橇(12)、L字型滑橇(13)分別置于所述第一軌道(3)及第二軌道(4)上，使得所述泥斗滑橇能夠在所述軸承軌道上連續(xù)且平穩(wěn)地從一組軸承滑行到下一組軸承。

2.按權(quán)利要求1所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述橇架結(jié)構(gòu)是矩形框架，其由兩條所述橫梁(15)與Z字型滑橇(12)、L字型滑橇(13)組合形成。

3.按權(quán)利要求1所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承軌道構(gòu)造成重型軸承軌道，所述重型軸承軌道中的所述第一軌道(3)和第二軌道(4)是工字型鋼軌。

4.按權(quán)利要求3所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承(5)通過C字形的軌道軸承安裝夾(6)安裝在工字型鋼軌上。

5.按權(quán)利要求1所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承軌道構(gòu)造成次重型軸承軌道，所述次重型軸承軌道中的所述第一軌道(3)和第二軌道(4)是雙角鐵組合鋼軌，所述軸承(5)安裝在組成雙角鐵組合鋼軌的兩條角鐵之間。

6.按權(quán)利要求1所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承軌道構(gòu)造成輕型軸承軌道，所述輕型軸承軌道中的所述第一軌道(3)和第二軌道(4)是A字型鋼板鋼軌，所述軸承(5)安裝在所述A字型鋼板鋼軌上。

7.按權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一軌道(3)和第二軌道(4)的軸承(5)處安裝制動裝置(7)和/或輔助動力裝置(8)。

8.按權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)包括用于卸泥的傾卸區(qū)，所述傾卸區(qū)的路基以鋼架構(gòu)建，所述傾卸區(qū)的軌枕由槽鐵構(gòu)建。

9.按權(quán)利要求8所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述傾卸區(qū)設(shè)有U型卸泥導(dǎo)軌(9)，所述U型卸泥導(dǎo)軌(9)的一側(cè)安裝在所述槽鐵軌枕(2)上，且在所述U型卸泥導(dǎo)軌(9)的另一側(cè)的末端安裝卸泥導(dǎo)軌軸承(10)及傾斜角度控制滑輪(11)，其中，在卸泥期間，所述泥斗滑橇的Z字型滑橇(12)施加于所述軸承(5)上的部分重力轉(zhuǎn)移到所述卸泥導(dǎo)軌軸承(10)上，且所述Z字型滑橇(12)的下端滑入所述U型卸泥導(dǎo)軌(9)的內(nèi)側(cè)，并通過所述傾斜角度控制滑輪(11)控制所述泥斗滑橇的傾斜度。

10.按權(quán)利要求9所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)入所述傾卸區(qū)的鋼架路基對應(yīng)于卸泥所需角度而逐漸傾斜，以使得所述槽鐵軌枕(2)上的所述第一軌道(3)與所述第二軌道(4)在所述泥斗滑橇的滑行方向上朝卸泥方向一側(cè)逐漸傾斜，從而為所述泥斗滑橇提供卸泥所需的傾斜度，緊接傾卸區(qū)之后，所述鋼架路基從傾斜狀態(tài)較高一側(cè)逐漸向較底一側(cè)調(diào)整至水平狀態(tài)，以使所述槽鐵軌枕(2)上的所述第一軌道(3)和第二軌道(4)恢復(fù)水平狀態(tài)，從而允許所述泥斗滑橇平穩(wěn)地滑行離開所述傾卸區(qū)。

11.按權(quán)利要求8所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述泥斗滑橇的Z字型滑橇(12)和L字型滑橇(13)分別安裝有導(dǎo)向滑輪(14)，以使所述泥斗滑橇在所述軸承軌道上滑行時(shí)自動修正滑行角度，且在卸泥期間所述泥斗滑橇的L字型滑橇(13)施加于所述軸承(5)上的部分重力通過所述導(dǎo)向滑輪(14)轉(zhuǎn)移到所述第二軌道(4)的側(cè)面上。

12.按權(quán)利要求9所述的軸承軌道土方運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承軌道是一條循環(huán)路線的軌道。