[發明專利]一種混合動力車的油壺群安裝結構

有效

• 申請號: 201110436058.7
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104709269A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 石振;朱啟維;湯小生;謝世斌;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06;B60K11/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種混合動力車的油壺群安裝結構，包括制動油壺（5）、PEU膨脹灌（6）及發動機膨脹灌（7），其特征是，還包括用于安裝制動油壺、PEU膨脹灌及發動機膨脹灌的集成支架結構，該集成支架結構包括第一安裝支架（1），第二安裝支架（3）及位于第一安裝支架與第二安裝支架之間的輔助安裝支架（2），

所述第一安裝支架包括第一支撐底板（11），設置在第一支撐底板邊緣，并往下延伸的第一支撐腳（13）及設置在第一支撐底板邊緣，并往輔助安裝支架方向延伸的第一搭接板（17），所述第一支撐腳與第一搭接板位于第一支撐底板的相對兩側，所述第一搭接板與輔助安裝支架位于第一支撐底板的同一側，所述第一支撐腳的底部通過第一螺栓（14）固定在車身上；

所述第二安裝支架包括第二支撐底板（31），設置在第二支撐底板邊緣，并往上延伸的支撐側板（34）及設置在第二支撐底板邊緣，并往輔助安裝支架方向延伸的第二搭接板（36），所述支撐側板與第二搭接板位于第二支撐底板的相對兩側，所述第二搭接板與輔助安裝支架位于第二支撐底板的同一側，所述支撐側板的上部通過第二螺栓33固定在車身上；

所述輔助安裝支架包括輔助支撐腳23及自上而下依次設置在輔助支撐腳上部的第一支撐平臺21與第二支撐平臺22，所述輔助支撐腳的底部通過第三螺栓24固定在車身上；所述第一搭接板位于第一支撐平臺正上方，所述第二搭接板位于第二支撐平臺正上方，且第二搭接板通過第四螺栓37與第二支撐平臺相連接；

所述制動油壺置于第一支撐底板上，所述PEU膨脹灌及發動機膨脹灌置于第二支撐底板上，且PEU膨脹灌位于制動油壺與發動機膨脹灌之間；

所述制動油壺底部設有第一制動油壺安裝板（51）；所述PEU膨脹灌側面上設有第一PEU膨脹灌安裝板（61），第二PEU膨脹灌安裝板（62）及開口朝下的插接槽，且第一PEU膨脹灌安裝板與第二PEU膨脹灌安裝板位于PEU膨脹灌的相對兩側；所述發動機膨脹灌的側面上設有發動機膨脹灌安裝板（71），發動機膨脹灌的底面上設有限位柱（72）；

所述第一制動油壺安裝板位于第一搭接板正上方，第一PEU膨脹灌安裝板位于第一制動油壺安裝板正上方，且第一PEU膨脹灌安裝板、第一制動油壺安裝板、第一搭接板與第一支撐平臺之間通過第五螺栓（4）連接為一體；

所述支撐側板的上邊緣還設有往上延伸的插接板，且該插接板插設在插接槽內；所述第二支撐底板上、靠近支撐側板一側設有限位孔，且所述限位柱插設在限位孔內；

所述發動機膨脹灌安裝板位于第二PEU膨脹灌安裝板正上方，且發動機膨脹灌安裝板與第二PEU膨脹灌安裝板之間通過第六螺栓（8）連接為一體。

2.根據權利要求1所述的一種混合動力車的油壺群安裝結構，其特征是，所述限位孔內設有彈性橡膠套墊（9），該彈性橡膠套墊的側面上設有環形卡槽，所述限位孔邊緣卡設在環形卡槽內，且彈性橡膠套墊的上部位于第二支撐底板上方，彈性橡膠套墊的下部位于第二支撐底板下方，所述限位柱插設在彈性橡膠套墊內，且彈性橡膠套墊抱緊限位柱，所述發動機膨脹灌的底面抵靠在彈性橡膠套墊的頂面上。

3.根據權利要求2所述的一種混合動力車的油壺群安裝結構，其特征是，所述限位孔下端口邊緣設有往下延伸的限位套，且該限位套卡設在環形卡槽內，所述彈性橡膠套墊內設有至少一圈自上而下依次分布的環形密閉膨脹腔體，各圈環形密閉膨脹腔體之間相連通，且各圈環形密閉膨脹腔體位于限位套上、下端之間；所述限位柱的下端位于彈性橡膠套墊下方，且限位柱外側面上設有至少一圈與環形密閉膨脹腔體一一對應的環形凹槽，并且當各環形密閉膨脹腔體內充氣膨脹后，環形密閉膨脹腔體與限位柱之間的部分彈性橡膠套墊將嵌入對應的環形凹槽內；所述彈性橡膠套墊外側面上、位于第二支撐底板下方設有與圈環形密閉膨脹腔體相連通的充氣嘴，且該充氣嘴內設有單向閥；當各圈環形密閉膨脹腔體內充氣膨脹后，將嵌入對應的環形凹槽內。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種混合動力車的油壺群安裝結構，其特征是，所述第一支撐底板上設有連接孔（12），且該連接孔靠近第一支撐腳，所述制動油壺底部設有第二制動油壺安裝板，且第二制動油壺安裝板位于連接孔正上方，第二制動油壺安裝板與連接孔之間通過第七螺栓相連接。