[發(fā)明專利]一種車輛定位跟蹤系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110435715.6
• 申請日: 2011-12-22
• 公開（公告）號: CN102520429A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林波;敖志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42;G01S19/03;H04W4/02
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及定位技術(shù)、跟蹤技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛定位跟蹤系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民生活水平的提高，人們對汽車的需求越來越大，越來越多的家庭擁有私家車、高端智能電子產(chǎn)品等，但汽車丟失或失蹤現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，并已成為人們普遍關(guān)注的問題。

當(dāng)前對車輛的跟蹤方式是：當(dāng)家庭成員駕駛交通工具出行，當(dāng)出現(xiàn)某種特殊情況需要求助時(shí)，車輛導(dǎo)航終端通過通訊模塊連接服務(wù)中心，以達(dá)到求救目的，但這種方式的主要缺陷是：當(dāng)車和車機(jī)均出現(xiàn)故障時(shí)，無法聯(lián)系服務(wù)中心；當(dāng)車主被歹徒劫持或失蹤情形時(shí)，車主無法求救等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，車輛或車主均不主動求救或不能求救時(shí)，車主的家人或朋友希望通過車輛的導(dǎo)航終端，對其進(jìn)行定位跟蹤，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種車輛定位跟蹤系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種車輛定位跟蹤系統(tǒng)，包括服務(wù)器，定時(shí)上傳定位信息至服務(wù)器的第一車載導(dǎo)航終端，接收服務(wù)器下發(fā)定位信息、路線信息的手機(jī)或第二車載導(dǎo)航終端。

第一車載導(dǎo)航終端、第二車載導(dǎo)航終端均包括：管理和協(xié)調(diào)各模塊的處理模塊，連接處理模塊用于接收GPS定位信號的GPS模塊，連接處理模塊用于收/發(fā)數(shù)據(jù)的第一通信模塊，連接處理模塊用于監(jiān)聽的監(jiān)聽模塊，連接處理模塊用于顯示的顯示模塊。

服務(wù)器包括處理器，用于存儲定位信息的數(shù)據(jù)庫，收/發(fā)數(shù)據(jù)的第二通信模塊，以及用于顯示的顯示器；處理器可位于服務(wù)器內(nèi)部，也可為一獨(dú)立于服務(wù)器的獨(dú)立實(shí)體。

本發(fā)明車輛定位跟蹤系統(tǒng)，服務(wù)器的處理器對第一車載導(dǎo)航終端上傳至服務(wù)器的定位信息，以及手機(jī)或第二車載導(dǎo)航終端的請求進(jìn)行處理；請求為手機(jī)或第二車載導(dǎo)航終端向服務(wù)器發(fā)送的查詢第一車載導(dǎo)航終端的路線信息、監(jiān)聽第一車載導(dǎo)航終端的信息。

手機(jī)或第二車載導(dǎo)航終端可通過服務(wù)器開啟第一車載導(dǎo)航終端的監(jiān)聽模塊，并對第一車載導(dǎo)航終端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)聽。

實(shí)施本發(fā)明車輛定位跟蹤系統(tǒng)，具有如下有益效果：當(dāng)車輛和車載導(dǎo)航終端均出現(xiàn)故障，無法聯(lián)系服務(wù)器時(shí)，或當(dāng)車輛使用者被歹徒劫持或失蹤，車輛使用者無法求救時(shí)，車輛使用者的家人或朋友可以向服務(wù)器查詢車輛的定位信息、歷史軌跡等信息，以便可以迅速找到車輛的當(dāng)前位置或所在區(qū)域；同時(shí)，也可開啟車載導(dǎo)航終端的監(jiān)聽模塊，實(shí)時(shí)了解車輛的相關(guān)情況，以便采取相應(yīng)措施，對其進(jìn)行有針對性的施救或幫助。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本發(fā)明車輛定位跟蹤系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明車輛定位跟蹤系統(tǒng)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明定位跟蹤系統(tǒng)第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明車輛定位跟蹤系統(tǒng)第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、2所示，本發(fā)明車輛定位跟蹤系統(tǒng)的實(shí)施例，包括服務(wù)器20，定時(shí)上傳定位信息至服務(wù)器20的第一車載導(dǎo)航終端10，接收服務(wù)器20下發(fā)定位信息、路線信息等的手機(jī)30或第二車載導(dǎo)航終端40。

第一車載導(dǎo)航終端10、第二車載導(dǎo)航終端40均包括：管理和協(xié)調(diào)各模塊的處理模塊101，連接處理模塊101用于接收GPS定位信號的GPS模塊102，連接處理模塊101用于收/發(fā)數(shù)據(jù)的第一通信模塊103，連接處理模塊101用于監(jiān)聽車輛的監(jiān)聽模塊104，連接處理模塊101用于顯示信息的顯示模塊105。監(jiān)聽模塊104既具有監(jiān)聽功能，也有對話功能，即手機(jī)30或第二車載導(dǎo)航終端40通過監(jiān)聽模塊104可與第一車載導(dǎo)航終端10的用戶進(jìn)行對話溝通。

服務(wù)器20包括用于處理數(shù)據(jù)的處理器21，存儲定位信息、路線信息等的數(shù)據(jù)庫(圖未示出)，收/發(fā)數(shù)據(jù)的第二通訊模塊(圖未示出)，以及用于顯示的顯示器(圖未示出)，處理器21可位于服務(wù)器20內(nèi)部，也可為一獨(dú)立于服務(wù)器20的獨(dú)立實(shí)體(如圖3、4所示)，當(dāng)服務(wù)器20需要處理的信息非常多時(shí)，可以將處理器21單獨(dú)處理，專門用于處理各種信息，而服務(wù)器只是起到傳遞信息的作用，并不對各種信息進(jìn)行分析處理。

處理器21對第一車載導(dǎo)航終端10上傳至服務(wù)器20的定位信息，以及手機(jī)30或第二車載導(dǎo)航終端40的請求進(jìn)行處理，并將結(jié)果反饋給服務(wù)器20；請求為手機(jī)30或第二車載導(dǎo)航終端40向服務(wù)器20發(fā)送的查詢第一車載導(dǎo)航終端10的路線信息、監(jiān)聽第一車載導(dǎo)航終端10的信息。