[發(fā)明專利]自動變速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110434844.3 | 申請日: | 2011-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN102562964A | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 小栗和夫 | 申請(專利權(quán))人: | 加特可株式會社 |
| 主分類號: | F16H3/10 | 分類號: | F16H3/10;F16H3/44 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 王景剛 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動變速器 | ||
1.一種自動變速器,其具有進行后退行駛的R檔、不進行動力傳遞的N檔、進行自動變速的前進行駛的D檔、進行規(guī)定變速級的前進行駛的L檔,在通過選檔桿的操作選擇了所述D檔時,在所述規(guī)定變速級,發(fā)動機制動器不起作用,在選擇了L檔時,所述發(fā)動機制動器起作用,其特征在于,具備:
輸入部件,其與所述自動變速器的輸入軸連接;
第一嚙合機構(gòu),其具有與所述輸入部件一體旋轉(zhuǎn)的第一輪轂、與該第一輪轂一體旋轉(zhuǎn)且沿旋轉(zhuǎn)軸方向可移動的第一套筒、通過該第一套筒沿旋轉(zhuǎn)軸方向移動并嚙合而一體旋轉(zhuǎn)的第一離合齒輪;
第二嚙合機構(gòu),其具有與所述第一離合齒輪一體旋轉(zhuǎn)的第二輪轂、與該第二輪轂一體旋轉(zhuǎn)且沿旋轉(zhuǎn)軸方向可移動的第二套筒、通過該第二套筒沿旋轉(zhuǎn)軸方向移動并嚙合而一體旋轉(zhuǎn)的第二離合齒輪;
單向離合器,其設(shè)于所述第二輪轂與所述第二離合齒輪之間,在所述第二離合齒輪的轉(zhuǎn)速比所述第二輪轂的轉(zhuǎn)速大時進行空轉(zhuǎn);
第一聯(lián)桿機構(gòu),其與所述選檔桿從所述N檔向所述D檔的操作連動,使所述第一套筒動作而使所述第一嚙合機構(gòu)成為所述第一套筒與所述第一離合齒輪嚙合的狀態(tài);
第二聯(lián)桿機構(gòu),其與所述選檔桿從所述D檔向所述L檔的操作連動,使所述第二套筒動作而使所述第二嚙合機構(gòu)成為所述第二套筒與所述第二離合齒輪之間嚙合的狀態(tài);
第一旋轉(zhuǎn)部件,其為與所述第二離合齒輪連接的部件,在所述D檔時,所述第一嚙合機構(gòu)成為嚙合狀態(tài),經(jīng)由所述單向離合器傳遞來自所述輸入部件的驅(qū)動力,在所述L檔時,所述第一嚙合機構(gòu)及所述第二嚙合機構(gòu)成為嚙合狀態(tài),不經(jīng)由所述單向離合器傳遞來自所述輸入部件的驅(qū)動力。
2.一種自動變速器,其具有進行后退行駛的R檔、進行自動變速的前進行駛的D檔、不進行動力傳遞的N檔、進行規(guī)定變速級的前進行駛的L檔,在通過選檔桿的操作選擇了所述D檔時,在所述規(guī)定變速級,發(fā)動機制動器不起作用,在選擇了L檔時,所述發(fā)動機制動器起作用,其特征在于,具備:
輸入部件,其與所述自動變速器的輸入軸連接;
第一嚙合機構(gòu),其具有與所述輸入部件一體旋轉(zhuǎn)的第一輪轂、與該第一輪轂一體旋轉(zhuǎn)且沿旋轉(zhuǎn)軸方向可移動的第一套筒、通過該第一套筒沿旋轉(zhuǎn)軸方向移動并嚙合而一體旋轉(zhuǎn)的第一離合齒輪;
第二嚙合機構(gòu),其具有與所述輸入部件一體旋轉(zhuǎn)的第二輪轂、與該第二輪轂一體旋轉(zhuǎn)且沿旋轉(zhuǎn)軸方向可移動的第二套筒、通過該第二套筒沿旋轉(zhuǎn)軸方向移動并嚙合而一體旋轉(zhuǎn)的第二離合齒輪;
單向離合器,其設(shè)于所述第一離合齒輪與所述第二離合齒輪之間,在所述第二離合齒輪的轉(zhuǎn)速比所述第一離合齒輪的轉(zhuǎn)速大時進行空轉(zhuǎn);
第一聯(lián)桿機構(gòu),其與所述選檔桿從所述N檔向所述D檔的操作連動,使所述第一套筒動作而使所述第一嚙合機構(gòu)成為所述第一套筒與所述第一離合齒輪之間嚙合的狀態(tài);
第二聯(lián)桿機構(gòu),其與所述選檔桿從所述D檔向所述L檔的操作連動,使所述第二套筒動作而使所述第二嚙合機構(gòu)成為所述第二套筒與所述第二離合齒輪之間嚙合的狀態(tài);
第一旋轉(zhuǎn)部件,其為與所述第二離合齒輪連接的部件,在所述D檔時,所述第一嚙合機構(gòu)成為嚙合狀態(tài),經(jīng)由所述單向離合器傳遞來自所述輸入部件的驅(qū)動力,在所述L檔時,所述第一嚙合機構(gòu)及所述第二嚙合機構(gòu)成為嚙合狀態(tài),不經(jīng)由所述單向離合器傳遞來自所述輸入部件的驅(qū)動力。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自動變速器,其特征在于,
所述第一嚙合機構(gòu)具有通過所述第一套筒向所述第一離合齒輪相反側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸方向移動并嚙合而與所述第一套筒一體旋轉(zhuǎn)的第三離合齒輪,
所述第一聯(lián)桿機構(gòu)具有與所述選檔桿從所述N檔向所述R檔的操作連動,使所述第一套筒動作而使所述第一嚙合機構(gòu)成為所述第一套筒與所述第三離合齒輪之間嚙合的狀態(tài)的聯(lián)桿機構(gòu),
所述自動變速器具備第二旋轉(zhuǎn)部件,其為與所述第三離合齒輪連接的部件,在所述R檔時,所述第一套筒和所述第三離合齒輪成為嚙合狀態(tài),傳遞來自所述輸入部件的驅(qū)動力。
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