[發明專利]汽車內飾件模具油路系統

無效

• 申請號: 201110431829.3
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102490300A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 梁勇;黃浩;陳祥彬;盧凌霄;韋衛
• 申請（專利權）人: 江森自控（蕪湖）汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C41/46
• 分類號: B29C41/46;B29L31/58
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 周光

技術領域

本發明屬于一種汽車內飾件制造技術領域，具體地說，涉及汽車內飾件模具油路系統。

背景技術

目前，在汽車內飾件制造技術領域中，模具尤為重要。在傳統的內飾件制作工藝中，如滾塑成型工藝的方法是先將塑料加入模具中，然后模具沿兩垂直軸不斷旋轉并使之加熱，模內的塑料在重力和熱能的作用下，逐漸均勻地涂布、熔融粘附于模腔的整個表面上，成型為所需要的形狀，給冷卻定型而制得。

現有技術中的模具包括包括上模、下模、刀口，汽缸、油路系統等等。在實際生產過程中，由于各種因素，常常需要更換模具，而更換模具后，需要將油管重新與模具上的油管接頭相連接，現有技術中，由于模具上的出油口和進油口沒有任何區別，因此，常常出現如下技術問題：

1、現有技術中的模具油管接頭，由于出油口與進油口沒有任何區別，在更換模具時，常常將進、出油管接反，造成換模工作失誤，大大影響了生產效率。

2、現有技術中的模具油管接頭，由于出油口與進油口沒有任何區別，為了防止在更換時發生錯誤，在每次更換模具后，都需要多加一根油管轉接，這樣即浪費了材料，又浪費了時間，大大影響了生產效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，汽車內飾件制造技術領域中，現有技術中的模具油管接頭，由于出油口與進油口沒有任何區別，在更換模具時，常常將進、出油管接反，造成換模工作失誤；為了防止在更換時發生錯誤，在每次更換模具后，都需要多加一根油管轉接，這樣即浪費了材料，又浪費了時間，大大影響了生產效率等技術問題，而提供了汽車內飾件模具油路系統。

本發明的技術構思是，為防止出現工作失誤，在模具的進油口和出油口上增加油路接頭，并在進油口的油路接頭上設置進油標志，在所述出油口的油路接頭上設置出油標志，建立防糾錯模式，并且對油路接頭進行創新設計，具有能夠360度旋轉，插接方便，適應性強，密封性高的特點。

本發明所提供的技術內容是，汽車內飾件模具油路系統，包括油管和模具上的油口，所述模具上的油口增設防錯裝置，所述防錯裝置包括設置在模具油口上的防錯油路接頭和與所述油路接頭一一對應連接的油管接頭。

所述模具上的油口包括進油口和出油口，在所述進油口上設有進油口油路接頭，在所述出油口上設有出油口油路接頭。

所述油管包括出油管和進油管，所述出油管上設有出油管接頭，所述進油管包括進油管接頭。

所述進油口油路接頭與所述進油管接頭一一對應配合，所述進油口油路接頭的內螺紋為左旋螺紋，所述進油管接頭與所述進油口油路接頭為螺紋連接。

所述出油口油路接頭與所述出油管接頭一一對應配合，所述出油口油路接頭的內螺紋為右旋螺紋，所述出油管接頭與所述出油口油路接頭為螺紋連接。

所述接頭包括內軸和外筒，內軸和外筒之間設有支撐軸承。

所述內軸和外筒外設有壓蓋，所述內軸油路和外筒油路相配合構成油路通道。

所述外筒油路之間設有密封件。

所述內軸油路之間都設有密封件。

采用本發明所提供的技術方案，能夠有效解決汽車內飾件制造技術領域中，現有技術中的模具油管接頭，由于出油口與進油口沒有任何區別，在更換模具時，常常將進、出油管接反，造成換模工作失誤；為了防止在更換時發生錯誤，在每次更換模具后，都需要多加一根油管轉接，這樣即浪費了材料，又浪費了時間，大大影響了生產效率等技術問題，本發明可以提高生產效率，，建立防糾錯模式，并且對油路接頭進行創新設計，具有能夠360度旋轉，插接方便，適應性強，密封性高、制造成本低、使用壽命長的特點。

附圖說明

結合附圖，對本發明作進一步的說明：

圖1為本發明結構示意圖；

其中，1為進油管接頭；2為出油管接頭。

具體實施方式

在汽車內飾件制造技術領域中，現有技術中的模具上這兩個油管接頭不統一(有時接兩個公頭，有時一公一母，有時兩個母頭)，并且沒有任何防糾錯措施。換模時必須多加一根油管轉接，造成換模時間變長。現對它進行規范，增加接頭，設置防錯標記，或者統一為一公一母，減少換模時間。

汽車內飾件模具油路系統，包括油管和模具上的油口，所述模具上的油口增設防錯裝置，所述防錯裝置包括設置在模具油口上的防錯油路接頭和與所述油路接頭一一對應連接的油管接頭。所述模具上的油口包括進油口和出油口，在所述進油口上設有進油口油路接頭，在所述出油口上設有出油口油路接頭。所述油管包括出油管和進油管，所述出油管上設有出油管接頭2，所述進油管包括進油管接頭1。所述進油口油路接頭與所述進油管接頭1一一對應配合，所述進油口油路接頭的內螺紋為左旋螺紋，所述進油管接頭1與所述進油口油路接頭為螺紋連接。所述出油口油路接頭與所述出油管接頭2一一對應配合，所述出油口油路接頭的內螺紋為右旋螺紋，所述出油管接頭2與所述出油口油路接頭為螺紋連接。所述接頭包括內軸和外筒，內軸和外筒之間設有支撐軸承。所述內軸和外筒外設有壓蓋，所述內軸油路和外筒油路相配合構成油路通道。所述外筒油路之間設有密封件。所述內軸油路之間都設有密封件。