[發明專利]汽車電控元件開發測試方法及開發測試平臺

無效

• 申請號: 201110431121.8
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102445943A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 王征
• 申請（專利權）人: 天津市優耐特汽車電控技術服務有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車零件的開發測試方法與工具，特別是涉及一種汽車電控元件的開發測試方法與開發測試平臺。

背景技術

目前在汽車研發制造業，對于汽車零部件的開發以及測試，都是先將該零部件設計好之后再制造出來，然后安裝到實際汽車中，通過實際整車的測試來測試該零部件的設計是否有效、合理，這樣傳統的做法存在以下不足：一是增加了開發測試成本，另一個就是拉長了開發測試周期。在汽車教學領域，這種開發測試方式也很難利用到教學中，因為這種方式很難讓學生很好地理解汽車各部件的工作原理，也很難使學生快速掌握汽車各零部件開發設計的要點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車電控元件開發測試方法以及開發平臺，不但可以降低汽車電控元件的開發測試成本，而且可以縮短汽車電控元件的開發測試周期，還可以運用于汽車教學領域。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種汽車電控元件開發測試方法，包括以下步驟

先采集真實傳感器在發動機動作時的狀態信息數據；

根據上述數據在工控機虛擬仿真開發平臺進行傳感器的建模、仿真并測試；

將與真實傳感器數據一致的仿真結果下載到傳感器硬件平臺上，傳感器硬件平臺輸出傳感器特性曲線以代替真實傳感器，與試驗臺實際部件結合測試；

采集傳感器硬件平臺的狀態信息數據，并與發動機同一工作狀態下的真實傳感器的數據進行比較。

操作工控機，使得切換裝置與真實傳感器連接，從而ECU與真實傳感器連接，然后操作工控機，驅動控制裝置驅使發動機在某一工況下動作，數據采集器采集發動機此種動作狀態下傳感器的狀態信息數據并存入工控機的采集數據庫。

將與真實傳感器數據一致的仿真結果下載到傳感器硬件平臺上之后，操作工控機，驅使切換裝置切斷與真實傳感器的連接，轉而與傳感器硬件平臺連接，從而使得ECU與傳感器硬件平臺連接。

在工控機虛擬仿真開發平臺進行傳感器的建模、仿真并測試的步驟為：先基于軟件PROE對傳感器進行建模、材質與溫度仿真以及測試；然后基于軟件Multisim9對傳感器的電氣特性進行設計、仿真并測試；再基于PROTEUS7軟件對傳感器硬件平臺的芯片進行程序設計，同時對傳感器的電氣特性生成一個程序庫，把程序在芯片中仿真測試，并記錄測試數據。

所述虛擬仿真開發平臺還基于開發平臺Visual?Studio?2008C#將所述建模、仿真以及測試功能集成于一個操作平臺下運行。

包括一發動機試驗臺、一工控機以及一端與工控機連接的一控制裝置、一數據采集器、一切換裝置與一傳感器硬件平臺，所述發動機試驗臺包括發動機，發動機包括ECU以及真實傳感器，所述數據采集器另一端通過線束連接ECU與真實傳感器，所述控制裝置另一端連接試驗臺，所述工控機內設置有虛擬仿真開發平臺，所述切換裝置還連接ECU，且切換裝置可在與真實傳感器以及傳感器硬件平臺的連接之間切換。

所述工控機內設置有用來存儲數據采集器采集回來的數據的采集數據庫。

所述傳感器硬件開發平臺為傳感器驅動板。

所述傳感器硬件平臺以及切換裝置也設置于發動機試驗臺上。

本發明的有益效果為：采用本發明的開發測試平臺與開發測試方法，利用虛實結合的方式，從而無需將設計完的傳感器制造出來放到真實是整車環境中進行測試看是否設計得合理有效，只需將虛擬開發仿真結果下載到傳感器硬件平臺，傳感器硬件平臺輸出傳感器特性曲線以代替真實傳感器，與試驗臺實際部件結合測試，從而不但大大降低傳感器的設計測試成本，而且可以縮短傳感器的開發測試周期。而且當此種開發測試平臺以及開發測試方法用于汽車教學領域時，學生可通過操作工控機看到發動機在不同工況下的動作，再通過工控機的虛擬仿真開發平臺對傳感器進行設計，設計出來之后操作該平臺對傳感器進行測試看是否合格，這樣循環操作，不但可以幫助學生加深對汽車各零部件工作原理的理解，而且使得學生可以更快掌握傳感器開發設計的要點，而且這種開發測試平臺與開方法不僅僅適應于傳感器，同樣還適用于汽車其他電控元件以及汽車其他零部件。

附圖說明

圖1為本發明汽車電控元件開發測試平臺結構示意圖。

具體實施方式

以下將參照附圖詳細說明本發明的汽車電控元件開發測試方法以及開發測試平臺，在本實施例中，以開發測試傳感器為例做說明。