[發明專利]負載敏感液壓系統及具有液壓系統的起重機

有效

• 申請號: 201110430125.4
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102588357A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 史先信;單增海;陳向東;王守偉;張曉磊;張盛楠
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B13/02;B66C13/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

1.一種負載敏感液壓系統，其特征在于，包括：

變量泵，輸出壓力油液至系統壓力油路；

執行元件，用于帶動相應負載機構動作，且其工作壓力油液輸出至負載反饋油路；

控制所述變量泵的變排量油缸的負載敏感控制閥，設置在所述執行元件的負載反饋油路上；和

負載反饋切斷閥，設置在所述負載敏感控制閥的敏感腔與其上游側的負載反饋油路及系統回油油路之間；所述負載反饋切斷閥具有兩個工作位置，且配置成位于第一工作位置時控制所述負載敏感控制閥的敏感腔與負載反饋油路連通、位于第二工作位置時控制所述負載敏感控制閥的敏感腔與系統回油油路連通。

2.根據權利要求1所述的負載敏感液壓系統，其特征在于，所述負載反饋切斷閥具體為電磁換向閥。

3.根據權利要求2所述的負載敏感液壓系統，其特征在于，所述負載反饋切斷閥具體為二位三通換向閥，其第一油口與所述負載敏感控制閥的敏感腔連通、第二油口與所述負載敏感控制閥上游側的負載反饋油路連通、第三油口與系統回油油路連通，且配置成位于第一工作位置時其第一油口與第二油口導通且第三油口非導通、位于第二工作位置時其第一油口與第三油口導通且第二油口非導通。

4.根據權利要求2或3所述的負載敏感液壓系統，其特征在于，常態下的所述負載反饋切斷閥位于第一工作位置。

5.根據權利要求1所述的負載敏感液壓系統，其特征在于，所述執行元件具體為液壓油缸或液壓馬達；所述液壓油缸或液壓馬達與系統壓力油路和回油油路之間設置有控制其兩向運動的方向控制閥，且其兩個工作腔與梭閥的兩個進油口連通，所述梭閥的出油口至所述負載反饋油路之間單向導通。

6.根據權利要求5所述的負載敏感液壓系統，其特征在于，所述方向控制閥具體為三位七通方向控制閥，其第一油口與系統壓力油路連通、第二油口和第三油口分別與系統回油油路連通、第四油口和第五油口分別與所述梭閥的兩個進油口連通、第六油口和第七油口分別與所述液壓油缸或液壓馬達的兩個工作腔連通；且所述方向控制閥配置成：位于第一工作位置(左)時，其第一油口與第五油口和第七油口導通、第二油口與第四油口和第六油口導通、第三油口非導通；位于第二工作位置(右)時，其第一油口與第四油口和第六油口導通、第三油口與第五油口和第七油口導通、第二油口非導通；位于第三工作位置時，其第一油口非導通、第二油口與第四油口和第六油口導通、其第三油口與第五油口和第七油口導通。

7.根據權利要求6所述的負載敏感液壓系統，其特征在于，與所述方向控制閥的第一油口連通的油路上設置有減壓閥。

8.根據權利要求7所述的負載敏感液壓系統，其特征在于，所述梭閥的出油口與系統回油油路之間設置有第一溢流閥；所述梭閥的一個進油口與系統回油油路之間設置有第二溢流閥，且所述第二溢流閥的調定壓力小于第一溢流閥的調定壓力。

9.一種起重機，包括由上車液壓系統控制運動的吊臂油缸、變幅油缸和卷揚馬達，其特征在于，所述上車液壓系統具體為權利要求1至8中任一項所述的負載敏感液壓系統。

10.根據權利要求9所述起重機，其特征在于，所述上車液壓系統的動力泵和回轉液壓系統的動力泵均由發動機驅動。