[發明專利]一種地下車庫通風除濕方法

有效

• 申請號: 201110429640.0
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102494383A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 劉一新
• 申請（專利權）人: 青島海信房地產股份有限公司
• 主分類號: F24F7/00
• 分類號: F24F7/00;F24F12/00;F24F13/00;F24F11/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 劉曉

技術領域

本發明涉及地下建筑物氣候控制，屬于采暖通風和建筑領域，更具體而言，本發明涉及用于地下車庫內部空間的氣候控制。

背景技術

目前，城市道路交通擁擠，地面停車位緊張，樓房下面建大型地下車庫解決停車已非常普遍；另外，新建項目必須配套建設一定數量的地下人防工程，在和平時期這些地下人防工程多數也當成地下車庫使用。在我國許多地區，已建成的地下車庫高溫季節存在通風差和嚴重潮濕的問題，夏季地下車庫潮濕的主要原因，庫內自然通風差、溫度低，而地面以上氣溫高、空氣含濕量大，當高溫高濕的空氣進入地下車庫后，遇冷結露。

現有的解決方法一般是在地下車庫內設機械通風或除濕機，此舉消耗電能較高，不符合節能的要求，且除濕效果也不理想；為了省電，多數地下車庫的機械通風或除濕機很少開，不僅造成地下車庫內的空氣污染，且車庫內地面結露非常嚴重，因地面濕滑造成車輛剎不住車和行人摔傷的事件屢有發生。

發明內容

本發明旨在提供一種地下車庫通風除濕方法，其通過沿地下車庫外墻設若干個下沉式通風采光井，加強車庫內自然通風，將高溫季節建筑物集中制冷所產生的冷凝熱轉移到地下車庫內，逐步提高車庫內溫度，車庫正常運行后，高溫季節具有通風除濕的功能。為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種地下車庫通風除濕方法，其特征在于包括如下步驟：

A、沿地下車庫外墻設若干個通風口和若干個下沉式通風采光井，在車庫頂板上設若干個預留洞；

B、將高溫季節建筑物集中制冷所產生的冷凝熱分別轉移儲存到地下車庫本體內（外）及周邊的土壤中。

進一步地，所述A步驟中還包括：在車庫頂板預留洞處設若干個直通建（構）筑物頂端的豎向排氣道；所述地下車庫的地面上與通風采光井相對應處設有排水溝，所述排水溝伸向地下車庫的集水井中；所述通風采光井下端通過一傾斜面與所述底板相接，通風采光井內壁貼有反光膜；所述通風口內側上方安裝有防火卷簾，防火卷簾下方地面處設有封閉凹槽，外側下方地面上設人防地下車庫平戰轉換時用于構件封堵的混凝土凹槽；所述排氣道下部末端設防火閥。

所述B2步驟中控制過程包括：

B21、設定所述地下車庫內、外環路回水末端溫度傳感器的上限值為攝氏32度；

B22、所述車庫內環路的回水末端溫度傳感器達到32度時，將循環供、回水的全部或其中的一部分切換到所述車庫外環路中散熱降溫；?

B23、所述車庫外環路的回水末端溫度傳感器的上限值達到32度時，將循環供、回水的全部或其中的一部分切換到第二室外環路散熱降溫。

與現有技術相比，本發明的優點和積極效果如下：

一方面沿地下車庫外墻的適當位置設若干個大型通風口和下沉式通風通風采光井，在一層樓板（或夾層樓板或車庫頂板）上留洞；另一方面充分利用高溫季節為建筑物集中制冷所產生的冷凝熱，通過冷卻循環水管、分集水器及地暖管，將上述熱量首先轉移儲存到地下車庫內的地面下，通過地面直接向車庫內散熱，并將上述熱量的多余部分轉移儲存到車庫外周邊-2米以下緊貼外墻的回填土和車庫基礎底板本體及以下混凝土墊層中，通過加熱車庫本體后間接向車庫內散熱；經過直接和間接對車庫不斷加熱，使地下車庫內的溫度略高或等于地面氣溫；采取上述兩方面的措施，在風壓和熱壓的共同作用下，不僅能實現高溫季節地下車庫的通風除濕，其他季節地下車庫的無動力通風也基本可以實現。

附圖說明

圖1通風采光井結構示意圖；

圖2為地源熱泵系統結構示意圖；

圖3為車庫外環路管道穿防水套管示意圖；

圖1中：100、通風采光井；101、井壁；102、傾斜面；103、反光膜；104、隔柵；105、﹣2米處鋼筋混凝土保護蓋板；106、室外地平面；

300、地下車庫；?301地下車庫外墻；302、地下車庫頂板；303、通風口；304、卷簾軸；305、防火卷簾；306、排水溝；307、地面；308、塔樓；309、構建封堵混凝土凹槽；310、防火卷簾封閉凹槽；311、地下車庫內的地面下的地暖管；312、地下車庫基礎底板以下的混凝土墊層中布設的地暖管；313、地下車庫外周邊-2米以下的回填土中地暖管；314、排氣道；