[發明專利]摩托車車架頭部組合焊接固定裝置

有效

• 申請號: 201110429185.4
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102489922A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 羅書平
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

?

技術領域

本發明屬于工裝夾具技術領域，具體的說，特別涉及摩托車車架頭部組合的焊接裝置。

背景技術

摩托車車架頭部組合由立管、前撐管、離合器線夾和發動機撐管構成。目前，各摩托車生產廠家在焊接車架頭部組合時，先借助一個工裝將前撐管、離合器線夾和發動機撐管焊接在一起，再借助另一個工裝與立管相焊接。由于先后需要兩個工裝進行定位，不僅工序復雜，操作繁瑣，效率低，而且對位困難，難以保證部件安裝位置的準確性，不符合一致性生產的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種定位準確、可靠的摩托車車架頭部組合焊接固定裝置。

本發明的技術方案如下：一種摩托車車架頭部組合焊接固定裝置，包括底板（1）、支座（2）、前撐管下定位座（3）、第一安裝座（4）、第一定位座（5）、第一快夾（6）、第一導向柱（7）、導向座（8）、第二定位座（9）、第一定位板（10）、前撐管上定位座（11）、離合線夾定位座（12）、發動機撐管定位座（13）、第二安裝座（14）、第二導向柱（15）、定位塊（16）、第二快夾（17）和第二定位板（18），在底板（1）上以左右并排的方式安裝有支座（2）和前撐管下定位座（3），所述支座（2）頂部的平板上固定有第一定位板（10）和前撐管上定位座（11），第一定位板（10）位于前撐管上定位座（11）的左側，在所述第一定位板（10）上固定有第一安裝座（4）和第一定位座（5），第一安裝座（4）位于第一定位座（5）的左側，在第一安裝座（4）的上端安裝第一快夾（6），該第一快夾（6）的連桿與第一導向柱（7）的上端連接，第一導向柱（7）的下端從第一安裝座（4）上固定的導向座（8）中穿過，且第一導向柱（7）下端的端部設有第二定位座（9），該第二定位座（9）位于第一定位座（5）的正上方；在所述支座（2）與前撐管下定位座（3）之間設有離合線夾定位座（12），該離合線夾定位座（12）固定于底板（1）上；在所述前撐管下定位座（3）前后側的一邊設有發動機撐管定位座（13），另一邊設置有第二安裝座（14），在所述發動機撐管定位座（13）朝向前撐管下定位座（3）的端面上固定有兩根小柱（13a），所述第二安裝座（14）上沿前后方向穿設有兩根相互平行的第二導向柱（15），這兩根第二導向柱（15）分別正對兩根小柱（13a），并且兩根第二導向柱（15）通過定位塊（16）與第二快夾（17）的連桿相連接，該第二快夾（17）安裝在第二定位板（18）上。

采用以上技術方案，立管放置在第一定位座（5）上，操縱第一快夾（6），使第一快夾（6）的連桿帶動第一導向柱（7）向下運動，直至第一導向柱（7）下端的第二定位座（9）壓住立管，第一、第二定位座（5、9）相結合，對立管夾持定位；兩個離合線夾放置在離合線夾定位座（12）上，由離合線夾定位座（12）支撐定位；前撐管傾斜布置，該前撐管由前撐管上定位座（11）和前撐管下定位座（3）共同支撐定位，前撐管的上端抵靠在立管上，并且前撐管的管身與離合線夾相接觸；前撐管下端沿徑向穿設的兩根發動機支撐管位于小柱（13a）與第二導向柱（15）之間，操縱第二快夾，使第二快夾的連桿帶動第二導向柱（15）朝著小柱（13a）的方向運動，直至兩根第二導向柱（15）分別與兩根發動機支撐管對接抵緊，發動機支撐管由第二導向柱和小柱（13a）夾持定位。待立管、前撐管、離合線夾和發動機支撐管均定好位以后，即可通過氣體保護焊進行焊接作業，使它們固定成一個整體。

本發明通過同一個裝置即可對待焊接的立管、前撐管、離合線夾和發動機支撐管同時定位，不僅定位可靠，能夠確保各部件安裝位置的準確性，而且有效減少了工序，操作既簡單又快捷，能大大提高焊接效率。

在所述第一安裝座（4）與第一定位座（5）之間設有方向定位塊（19），該方向定位塊（19）與第一定位板（10）相固定，并在方向定位塊（19）的頂部開有卡槽。立管由第一、第二定位座夾持定位時，立管上的鎖塊正好位于方向定位塊的卡槽中，這樣能夠防止立管發生周向轉動，進一步保證了對立管定位的準確性。

所述前撐管上定位座（11）和前撐管下定位座（3）的上部均開有“U”形定位槽，并在前撐管上定位座（11）的上端從后往前穿設有限位銷（20）。前撐管上、下定位座通過“U”形定位槽支撐前撐管，能夠確保對前撐管支撐定位的穩固性及可靠性，防止前撐管發生晃動。前撐管定好位以后，將限位銷向前推動，還可以檢測前撐管是否支撐到位：若限位銷與前撐管發生干涉，則該前撐管未支撐到位；若限位銷能夠從前撐管管身的上方通過，則該前撐管定位準確。