[發明專利]車用三元催化消聲器

無效

• 申請號: 201110428967.6
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102418581A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 于邦海;姜剛;張運和;孫猛;楊真;婁須寬;侯川川;翟春亮
• 申請（專利權）人: 鄭州精益達汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N1/08
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術領域：

本發明涉及一種汽車排放標準的環保產品技術領域，具體涉及一種能夠使裝配燃氣發動機的整車達到國家Ⅳ級環保排放及噪聲標準的車用三元催化消聲器。

背景技術：

目前國Ⅳ燃氣機客車的排氣系統由連接發動機排氣口的排氣歧管、排氣波紋管、三元催化轉化器、消聲器和排氣尾管組成。三元催化轉化器中起催化作用的催化劑載體上帶有涂滿催化劑的小孔，尾氣通過小孔時在催化劑的作用下發生反應，從而降低燃氣機尾氣中的CH₄、、CO等有害氣體含量，保證排放到大氣中的尾氣達到國Ⅳ標準。消聲器利用通過管道截面的突變或旁通共振腔等在聲傳播過程中引起阻抗的改變而產生聲能的反射、干涉，或是利用消聲綿吸收排氣中的噪聲，從而降低排氣噪聲向外輻射，達到消聲目的。

現有的國Ⅳ燃氣機客車的排氣系統中的部件越多，結構越復雜，產生的背壓就越大。發動機的燃料損耗與排氣系統的背壓值成正比。背壓越大，燃料損耗就越大，燃料損耗越大，整車的競爭力就越低。

發明內容：

綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本發明提供了一種車用三元催化消聲器，它是將三元催化轉化器與消聲器組合成一體式結構，同時實現國Ⅳ標準要求的尾氣凈化和消聲功能。同時一體式結構降低了對空間的需求，使消聲器結構緊湊，具有高度的集成化，有利于排氣系統布置。

?為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種車用三元催化消聲器，其中：包括筒體、前端蓋、后端蓋、進氣管、出氣管及催化轉化器，前端蓋及后端蓋分別設置在筒體的兩端，進氣管設置在筒體內靠近前端蓋的一端，進氣管連通筒體與發動機排氣管，出氣管設置在筒體內靠近后端蓋的一端，出氣管連通筒體與尾管，催化轉化器設置在筒體的中部且通過第一隔板及第二隔板與筒體固定，第一隔板及第二隔板分別設置在催化轉化器的兩端，第二隔板上均勻設置有平孔，進氣管上設置有出氣孔，出氣管通過第三隔板及后端蓋與筒體固定，第三隔板上設置有通氣翻孔，出氣管上設置有氣孔。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的進氣管上端設置有連接管，進氣管下端設置有進氣堵板，進氣管通過連接管與發動機的排氣管連接。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的出氣管設置在筒體內的一端設置有出氣堵板，出氣堵板上設置有氣孔。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的前端蓋與筒體、后端蓋與筒體的固定接口均采用咬口封邊。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的第一隔板與筒體內壁及催化轉化器均通過滿焊固定，第二隔板與筒體內壁及催化轉化器均通過段焊固定。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的前端蓋、筒體、后端蓋、進氣管、第一隔板、第二隔板、第三隔板及出氣管均采用耐高溫耐腐蝕的不銹鋼材料。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的連接管、進氣堵板及出氣堵板均采用耐高溫耐腐蝕的不銹鋼材料。

本發明的有益效果為：

1、本發明將三元催化轉化器與消聲器組合成一體式結構，同時實現國家Ⅳ級排放的尾氣凈化和消聲功能。一方面通過三元催化轉化器的尾氣中CH₄、CO等有害氣體含量達到國家Ⅳ級排放標準。另一方面三元催化消聲器利用擴張腔等聲學結構進行消聲，具備降噪功能，通過三元催化消聲器的尾氣噪聲滿足國家標準。同時，一體式結構降低了對空間的需求，有利于排氣系統布置。同時本發明結構緊湊、具有高度的集成化。另外，它的進出氣口與排氣管路采用法蘭式連接，能夠避免三元催化消聲器進出氣口與排氣管路間的晃動、脫開，可靠性性較高。

2、本發明的前端蓋、進氣管、連接管、堵板、隔板、出氣管、后端蓋均采用耐高溫、耐腐蝕的不銹鋼材料，滿足燃氣機溫度較高、尾氣具有腐蝕性的工作特性，外觀更加美觀，使用壽命更長。

3、本發明的進氣管上設置大量的出氣孔，在起到消聲作用的同時，還能保證氣流通暢，避免氣體增加背壓；本發明的第二隔板上設置有平孔，利用筒體與催化轉化器之間的空腔及平孔，達到降低噪音、降低氣體背壓的目的；本發明的出氣管及出氣堵板上設置大量的氣孔，同時在第三隔板上設置通氣翻孔，利用出氣管與筒體之間的空腔、氣孔及通氣翻孔達到降低噪音降低氣體背壓的目的。

4、本發明結構簡單，使用方便，安全可靠，制作簡單，適合批量化生產的要求，減少了原有客車排氣系統大量的附件，制造成本低，可使客車尾氣排放達到國家Ⅳ級排放標準，滿足環保要求，提高企業的市場競爭力。

附圖說明：