[發明專利]鋼罐道制動器

無效

• 申請號: 201110428350.4
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN103171943A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 劉應國
• 申請（專利權）人: 劉應國
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.所屬技術領域

本發明涉及一種在鋼性罐道(軌道)上使用的安全制動裝置，該制動裝置安裝于豎井提升容器上。豎井提升正常時，制動裝置處于開啟狀態(不制動)；當提升鋼絲繩斷裂時，制動裝置制動，將提升容器停于鋼性罐道上，防止墜罐事故發生，減少人員傷亡和財產損失。該制動裝置的名稱叫鋼罐道制動器。

2.技術背景

豎井是礦山常用于垂直運輸人員和物料的通道，豎井提升系統由提升機、提升容器(罐籠、箕斗等)、鋼絲繩和井筒裝備等組成。提升機通過鋼絲繩拖動提升容器沿豎井中的罐道(軌道)運行，實現人員、貨物和礦石的垂直運輸。為保障提升安全，須在提升容器上安裝安全制動裝置，當提升鋼絲繩斷裂時，能迅速將提升容器停止于井筒中，防止墜罐事故發生。常用的豎井罐道有木罐道、鋼罐道和鋼木復合罐道，隨著木材資源的減少，鋼罐道的應用越來越多。在木罐道和鋼木復合罐道上運行的提升容器上安裝有安全卡，當提升鋼絲繩斷裂時，安全卡打開，卡在罐道上，實現安全制動。鋼罐道豎井中安裝的是豎井專用鋼絲繩制動系統，在豎井中安裝專用制動鋼絲繩，在提升容器上安裝鋼絲繩制動裝置，當提升鋼絲繩斷裂時，鋼絲繩制動裝置制動，將提升容停止于制動繩上。豎井專用鋼絲繩制動系統造價高，運行維護費用較大。

3.發明內容

為降低鋼罐道豎井的造價和運行維護費，本發明采用的技術方案是：設計一種安裝于提升容器上的鋼罐道制動器，當提升鋼絲繩斷裂時，直接在鋼罐道上制動提升容器，將提升容器停于罐道上，實現安全制動。無需在豎井中安裝專用鋼絲繩制動系統，從而減少了豎井造價和維護費。鋼罐道制動器由懸掛裝置、管路和多組制動單元組成。懸掛裝置安裝于提升鋼絲繩與提升容器之間，制動單元安裝于提升容器上，通過管路將懸掛裝置的油缸與制動單元的油缸連通(如圖1所示)。其中，懸掛裝置為YXZ型多繩提升首繩張力平衡裝置，由側板、中板和油缸等組成，中板可相對于側板滑動(如圖2所示)。制動單元由驅動部和制動部組成(如圖3所示)，采用螺栓將兩部份和罐籠固定在一起。驅動部由底板、拉桿、橫梁、彈簧和油缸等組成(如圖4所示)。制動部由底座、制動片、連桿和活頁等組成(如圖5所示)，制動片的形狀是楔形的(一面是平面另一面是斜面)，制動片與底座之間加有潤滑劑，制動片可沿底座滑動。

鋼罐道制動器的原理是：當提升系統正常時，提升鋼絲繩在提升容器和提升物重量的作用下始終有張力，懸掛裝置油缸中的油在提升鋼絲繩張力作用下被壓入各制動單元的油缸，推動制動單元的油缸伸長，克服彈簧彈力，驅動制動片沿制動器底座的斜面向下運動，脫離與鋼罐道的接觸，制動器不制動。當提升鋼絲繩斷裂時，鋼絲繩張力迅速下降，懸掛裝置油缸的油壓隨之下降，制動單元油缸油壓也隨之下降，制動單元油缸中的油在彈簧彈力作用下被壓入懸掛裝置油缸，制動單元油缸縮短，并同時通過橫梁、活頁和連桿帶動制動片沿斜面向上運動接觸鋼罐道，楔入制動部底座與鋼罐道之間的楔形縫隙。由于制動片與底座之間加有潤滑劑，制動片與底座之間的滑動優先于制動片與鋼罐道之間的滑動，制動片在彈簧彈力和制動片與罐道之間摩擦力的作用下進一步楔入制動部底座與罐道之間的楔形縫隙，產生更大的摩擦力，直至將提升容器停止于鋼罐道上。制動單元的數量一般為2-6個，當其中一個發生故障、不能制動時，其余制動單元仍能完成安全制動。