[發明專利]船用柴油機冷卻型針閥偶件

有效

• 申請號: 201110426931.4
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102400825A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 舒學軍
• 申請（專利權）人: 余姚市舒春機械有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

1.船用柴油機冷卻型針閥偶件，包括相配裝的針閥體(1)和針閥(2)，其特征是：所述的針閥(2)研配裝在針閥體(1)制有的閥腔(11)中，且針閥(2)的下桿體(22)外周面與閥腔(11)的內壁間形成有高壓燃油通過的環形間隙通道(D)；所述針閥體(1)前部外表面制有環繞環形間隙通道(D)的第一軸向環形面(1a)和第二軸向環形面(1b)，第一軸向環形面(1a)和第二軸向環形面(1b)形成有第一徑向臺階面(1c)；針閥體(1)以閥腔(11)的軸線為軸心對稱制有兩道貫通針閥體(1)上表面和第一徑向臺階面(1c)的循環冷卻水通道(14)，并且針閥體(1)前部固定套配有冷卻水套(3)，冷卻水套(3)與第一徑向臺階面(1c)和第一軸向環形面(1a)相配合構成有連通循環冷卻水通道(14)的冷卻室(15)；所述針閥體(1)、針閥(2)和冷卻水套(3)相配組成具有冷卻環保型結構的針閥偶件。

2.根據權利要求1所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的針閥體(1)前部端頭制有帶有噴孔(121)的奶頭形噴頭體(12)，所述冷卻水套(3)制有同軸心相連通的凹腔(31)和軸孔(32)，所述凹腔(31)內壁的上段和軸孔(32)的內壁分別與第二軸向環形面(1b)和第一軸向環形面(1a)的下段緊固密封相配合；所述奶頭形噴頭體(12)伸出在冷卻水套(3)的軸孔(32)外，所述冷卻室(15)由冷卻水套凹腔(31)內壁的下段和凹腔(31)的底部以及第一徑向臺階面(1c)和第一軸向環形面(1a)的上段合圍的空間構成。

3.根據權利要求2所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的冷卻水套(3)與針閥體(1)采用加熱紅套的方法過盈相配裝，冷卻水套(3)在380度至400度的溫度下充分加熱后壓套在針閥體(1)的前部。

4.根據權利要求3所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的針閥(2)包括上部具有導向圓柱面(21a)的上桿體(21)和下部的下桿體(22)，并且下桿體(22)和上桿體(21)之間具有錐形過渡段(23)，所述導向圓柱面(21a)的圓柱度為0.001mm-0.002mm。

5.根據權利要求4所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的奶頭形噴頭體(12)制有噴頭腔(122)，所述噴孔(121)與噴頭腔(122)相連通；所述閥腔(11)底部制有帶有錐形密封面(13)的錐形孔，錐形孔與噴頭腔(122)相連通，所述針閥下桿體(22)的端頭制有與錐形密封面(13)密封相配合的錐頭體(221)，并且錐頭體(221)與錐形密封面(13)相對配合面的徑向跳動幅度在0.001mm-0.003mm范圍內。

6.根據權利要求5所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的針閥體(1)的外表制有第三軸向環形面(1d)和第四軸向環形面(1e)，且第四軸向環形面(1e)與第三軸向環形面(1d)形成有第二徑向臺階面(1f)，所述第三軸向環形面(1d)與第二軸向環形面(1b)間構成有與冷卻水套(3)定位配合的限位臺階面(1g)。

7.根據權利要求6所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的第三軸向環形面(1d)的頂端與第二徑向臺階面(1f)的連接處制有內凹的卡槽(16)。

8.根據權利要求7所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的環形間隙通道(D)上段在閥腔(11)的內壁上擴制有縱剖面呈梯形結構的環形集油腔(K)。

9.根據權利要求8所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的針閥上桿體(21)的直徑為13mm，所述針閥體閥腔(11)的直徑為13mm，針閥(2)與閥腔(11)研磨相配裝，且研配后上桿體導向圓柱面(21a)與閥腔(11)內壁的配合間隙在0.003mm-0.005mm范圍內，其配合表面的粗糙度在Ra0.05μm。

10.根據權利要求9所述的船用柴油機冷卻型針閥偶件，其特征是：所述的下桿體(22)的錐頭體(221)的錐面與水平面的夾角為45度，所述錐形孔的錐形密封面(13)與水平面的夾角為45度，錐頭體(221)的錐面與錐形密封面(13)的配合面表面粗糙度為Ra0.1um，所述冷卻水套(3)與針閥體(1)配裝的過盈量為0.02mm-0.04mm。