[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)的布置方法及汽車空調(diào)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110422218.2
• 申請(qǐng)日: 2011-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN102490571A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 上海旭誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 張偉鋒

1.一種汽車空調(diào)的布置方法，包括電加熱器、暖風(fēng)芯體的布置，其特征在于：將所述電加熱器、所述暖風(fēng)芯體均設(shè)置于空調(diào)箱體內(nèi)的主氣流區(qū)內(nèi)，并垂直氣流方向設(shè)置；所述暖風(fēng)芯體和所述電加熱器的尺寸，符合以下公式：

d₂/d₁≥2/3；

其中，所述d₁＝所述暖風(fēng)芯體的橫截面高度；

所述d₂＝所述電加熱器的橫截面高度。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)的布置方法，其特征在于：所述電加熱器與所述暖風(fēng)芯體在所述氣流方向的橫截面的間距L的取值范圍為5mm～15mm。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)的布置方法，其特征在于：d₂/d₁≤1。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)的布置方法，其特征在于：所述電加熱器、所述暖風(fēng)芯體的加熱表面均位于空調(diào)殼體內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)的布置方法，其特征在于，所述汽車空調(diào)符合以下邏輯規(guī)則：

1)當(dāng)汽車由熄火開始起步并開啟所述汽車空調(diào)供暖時(shí)，優(yōu)先啟動(dòng)所述電加熱器；

2)當(dāng)所述汽車空調(diào)內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)未開啟或停止運(yùn)行，所述電加熱器將無法啟動(dòng)或立即自動(dòng)關(guān)閉；

3)所述汽車空調(diào)內(nèi)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件在其運(yùn)行范圍內(nèi)，不觸及所述電加熱器或所述暖風(fēng)芯體的加熱表面。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)的布置方法，其特征在于，所述汽車空調(diào)是用于新能源汽車的汽車空調(diào)。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)的布置方法，其特征在于，所述新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車。

8.一種如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)的布置方法制造的汽車空調(diào)，包括電加熱器、暖風(fēng)芯體，其特征在于：將所述電加熱器、所述暖風(fēng)芯體均設(shè)置于空調(diào)箱體內(nèi)的主氣流區(qū)內(nèi)，并垂直氣流方向設(shè)置；所述暖風(fēng)芯體和所述電加熱器的尺寸，符合以下公式：

d₂/d₁≥2/3；

其中，所述d₁＝所述暖風(fēng)芯體的橫截面高度；

所述d₂＝所述電加熱器的橫截面高度；

所述電加熱器與所述暖風(fēng)芯體在所述氣流方向的橫截面的間距L的取值范圍為5mm～15mm。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車空調(diào)，其特征在于：d₂/d₁≤1。

10.如權(quán)利要求8所述的汽車空調(diào)，其特征在于：所述電加熱器、所述暖風(fēng)芯體的加熱表面均位于空調(diào)殼體內(nèi)。