[發(fā)明專利]大小兩式內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)立體車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110417127.X
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102425323A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭厚德
• 申請（專利權(quán)）人: 郭厚德
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.大小兩式內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)立體車庫分為大和小兩種型號，其特征是：各自都由共圓心同車軸(9)，和軸承(7)，的外圈(1)，內(nèi)圈(2)，以及由圓心輻射開來的縱向支撐桿(4)，(大型號的內(nèi)圈為里外的兩圈夾裝縱向支撐桿(4)的形式)，和橫向連接桿(6)組成內(nèi)外圈可旋轉(zhuǎn)立體車庫的圈體框架，并在橫向連接桿(6)之上，穿接吊籃式單個車室(5)，配上有底盤的三角形支架(8)，就組成了大小兩式內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)立體車庫，每個吊籃式單個車室(5)，寬2.2米，長6.8米，高2.4米～2.8米，大型號內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)立體車庫，外圈圈體直徑20米，內(nèi)圈圈體直徑12.4米，單面連接內(nèi)外兩圈的縱向支撐桿(4)有24根，雙面共48根，橫向連接桿(6)外圈24根，內(nèi)圈12根，共36根，外圈橫向連接桿共穿接24個吊籃式單個車室，內(nèi)圈橫向連接桿共穿接12個吊籃式單個車室，由于所有的車輛只能從車室的進(jìn)口出車，故車頭方向車室的著落板上設(shè)置有兩道三角形阻車橫條，車尾方向的車室著落板上，設(shè)置有一道三角形阻車橫條，著落板的背面有帶上下橫梁的三條縱向加強(qiáng)金屬筋架，它們用鉚釘穿過車室著落板與三角形阻車橫條的底面連接在一起，外圈進(jìn)出車輛由地面對吊籃式單個車室(5)，內(nèi)圈進(jìn)出車輛由其對面位置上的高臺(10)面對吊籃式單個車室，為協(xié)調(diào)內(nèi)外圈之間旋轉(zhuǎn)立體車庫的啟動和停止，操作員要配置對講機(jī)，視屏監(jiān)視裝置，另外，每個小車司機(jī)要配置一個應(yīng)急口哨，小型號內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)立體車庫，外圈圈體直徑13米，小圈圈體直徑7.2米，單面連接內(nèi)外兩圈的縱向支撐桿(4)有12根，雙面共24根，橫向連接桿(6)，其外圈12根，內(nèi)圈6根，共18根，沒橫向連接桿的6個檔位要用鉚釘使內(nèi)圈與縱向連接桿連接沒橫向連接桿的該處，大型號的旋轉(zhuǎn)立體車庫的內(nèi)圈與縱向支撐桿之間的12處沒橫向連接桿的位置連接方式類同，內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)立體車庫大型號厚度約11米，小型號厚度約10米，車軸(9)有兩頭螺帽(12)和定位銷(11)，進(jìn)出大小兩式內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)立體車庫的通道口要有限制車身高度和寬度的隔欄架，地面有限制車身長度的紅色劃線標(biāo)識，進(jìn)吊籃式單個車室的地面有紅色對位劃線標(biāo)識，以提高旋轉(zhuǎn)車庫停止和進(jìn)入吊籃式單個車庫小車對位的準(zhǔn)確率，啟動馬達(dá)要安減速裝置并具有正反轉(zhuǎn)微調(diào)及遙控和手控功能。