[發明專利]用于求取機動車蓄電池的狀態參量的方法和裝置

有效

• 申請號: 201110414304.9
• 申請日: 2011-12-13
• 公開（公告）號: CN102565712B
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: J.莫茨;M.沃爾夫;M.H.克尼希斯曼;G.巴拉尼
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李永波,楊國治

1.用于求取機動車蓄電池的狀態參量的方法，其中有待求取的狀態參量（Ri、U₀）與所述機動車蓄電池（20）的當前的充電狀態相關聯，其特征在于，產生具有定義的時間長度的電流脈沖（I_P）并且將其饋入到所述機動車蓄電池（20）中，

其中檢測合成的電壓特性曲線（U_res）并且為確定機動車蓄電池（20）的作為狀態參量的內阻（Ri）而對其進行分析，其中在機動車的啟動階段和/或運行階段中實施起動性能估算，

其中為產生所述定義的電流脈沖（I_P）在預先給定的時間間隔里接通定義的載荷，

其中將所述機動車蓄電池（20）的內阻（Ri）的特定的數值用于對機動車蓄電池（20）的穩恒電壓（U₀）進行更新，其中對所述機動車蓄電池（20）的內阻（Ri）的特定的數值和所述機動車蓄電池（20）的經過更新的穩恒電壓（U_0akt）的數值進行分析，以便輸出在機動車的起動-停止-運行過程中的起動性能估算結果（SOC、SOF），

其中通過機動車蓄電池（20）的當前的內阻（Ri）、機動車蓄電池（20）的在一種參考溫度時求得的標準化到100%充電狀態（SOC）的內阻、以及所存儲的穩恒電壓來求得所述更新的穩恒電壓（U_0akt），

其中穩恒電壓定義為在所述參考溫度時在蓄電池未受到負荷的狀態下在很長時間之后出現的穩定態的電壓。

2.按權利要求1所述的方法，其特征在于，所產生的電流脈沖（I_P）的定義的時間長度從0.1ms到1s的范圍中來選擇，并且所產生的電流脈沖（I_P）的幅度從0到100A的范圍中來選擇。

3.按權利要求2所述的方法，其特征在于，所產生的電流脈沖（I_P）的定義的時間長度從1ms到200ms的范圍中來選擇。

4.按權利要求2所述的方法，其特征在于，所產生的電流脈沖（I_P）的幅度從0到20A的范圍中來選擇。

5.按權利要求1或2所述的方法，其特征在于，以預先給定的有規律的和/或隨機的時間間隔來產生多個先后相隨的電流脈沖（I_P）。