[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車的后車蓋驅(qū)動(dòng)裝置的連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110414294.9
• 申請(qǐng)日: 2011-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN102561858A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H-J.奧伯勒;M.施密特;R.布勞恩;P.洛爾希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): E05D5/02
• 分類號(hào): E05D5/02;E05D7/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;楊國(guó)治

1.用于將驅(qū)動(dòng)裝置的從動(dòng)軸（5）與機(jī)動(dòng)車后車蓋的鉸鏈連接起來的裝置，該裝置包括：

-具有用于接納所述從動(dòng)軸（5）的接納口（12）和滑槽開口（11）的驅(qū)動(dòng)桿（10）；

-具有軸頸（30）的轉(zhuǎn)接件（3），其中所述轉(zhuǎn)接件（3）能夠與所述鉸鏈相連接并且其中所述軸頸（30）從所述滑槽開口（11）中穿過；以及

-用于將所述轉(zhuǎn)接件（3）保持在所述驅(qū)動(dòng)桿（10）上的固定元件（2；20），

-其中所述軸頸（30）具有支承區(qū)域（31）和用于固定在所述固定元件（2；20）上的固定區(qū)域（32），

-其中所述軸頸（30）與所述固定元件（2；20）在所述固定區(qū)域（32）相連接，以便防止所述轉(zhuǎn)接件（3）從所述驅(qū)動(dòng)桿（10）上松開，并且

-其中所述支承區(qū)域（31）為支承過程和/或滑動(dòng)過程而布置在所述驅(qū)動(dòng)桿（10）的滑槽開口（11）中。

2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于接觸面（33），該接觸面（33）在所述軸頸（30）上布置在所述支承區(qū)域（31）與所述固定區(qū)域（32）之間，其中所述固定元件（2）抵靠在所述接觸面（33）上。

3.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述滑槽開口（11）的深度（t）小于所述支承區(qū)域（31）的軸向長(zhǎng)度（l）。

4.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，另外包括預(yù)張緊元件（2），該預(yù)張緊元件（2）提供軸向的預(yù)緊力，其中所述預(yù)張緊元件（4）尤其布置在所述固定元件（2）與所述驅(qū)動(dòng)桿（10）之間。

5.按權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述固定元件（2）和/或所述驅(qū)動(dòng)桿（10）具有用于接納所述預(yù)張緊元件（4）的空隙（13；22）。

6.按權(quán)利要求4或5所述的裝置，其特征在于，所述預(yù)張緊元件（4）是彈簧元件優(yōu)選是波形彈簧。

7.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于所述軸頸（30）的固定區(qū)域（32）與所述固定元件（2）之間的形狀配合的連接。

8.按權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述形狀配合的連接包括通過所述固定區(qū)域（32）的自由的端部（34）的變形產(chǎn)生的鉚接（6）。

9.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，

-所述固定元件（20）具有至少一個(gè)空隙（25、26）并且所述驅(qū)動(dòng)桿（10）具有至少一個(gè)與所述空隙（25、26）相對(duì)應(yīng)的凸起（15、16），所述凸起（15、16）沿軸向方向（X-X）突出，其中在所述空隙（25、26）與所述凸起（15、16）之間存在著間隙（s）；或者

-所述固定元件（20）具有至少一個(gè)凸起，該凸起沿軸向方向（X-X）突出并且所述驅(qū)動(dòng)桿（10）具有至少一個(gè)與所述凸起相對(duì)應(yīng)的凹部，其中在所述凸起與所述凹部之間存在著間隙（s）。

10.用于機(jī)動(dòng)車后車蓋的后車蓋驅(qū)動(dòng)裝置，包括按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置。