[發(fā)明專利]用于高速列車玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110413184.0
• 申請日: 2011-12-13
• 公開（公告）號: CN103072588A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊弘;白國鋒;隋富生;郭偉強(qiáng);程九梅
• 申請（專利權(quán)）人: 楊弘;白國鋒;隋富生;郭偉強(qiáng);程九梅
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02;E06B5/20
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務(wù)所 11337
• 代理人: 趙建剛

1.一種用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：包括側(cè)板和穿有若干孔洞或窄縫的微穿孔狀結(jié)構(gòu)板，所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板、所述側(cè)板與列車車廂連接處玻璃間壁和門共同組成封閉空腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板為微穿孔板，所述微穿孔板的厚度為0.01～10.0mm，所述微穿孔板上的穿孔直徑為0.1～1.0mm，穿孔率0.1％～10％。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述的微穿孔板的厚度0.1～5mm，所述微穿孔板上的穿孔直徑0.2～0.8mm，穿孔率0.25％～5％。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板為微穿縫板，所述微穿縫板的厚度為0.01～10.0mm，所述微穿縫板上的穿縫寬度為0.1～1.0mm，穿縫率0.1％～10％。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述微穿縫板的厚度為0.01～5.0mm，所述微穿縫板上的穿縫寬度為0.2～0.8mm，穿縫率0.1％～5％。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意之一所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板包括第一微穿孔狀結(jié)構(gòu)板和第二微穿孔狀結(jié)構(gòu)板，形成雙層微穿孔狀結(jié)構(gòu)吸聲裝置，所述第二微穿孔狀結(jié)構(gòu)板位于所述第一微穿孔狀結(jié)構(gòu)板和所述列車車廂的玻璃間壁和門之間；所述第一微穿孔狀結(jié)構(gòu)板至所述玻璃間壁和門之間封閉空腔深度10～400mm，所述第二微穿孔狀結(jié)構(gòu)板距所述第一微穿孔狀結(jié)構(gòu)板距離5～100mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意之一所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板上鋪設(shè)有微穿孔薄膜或微穿縫薄膜，或者所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板用微穿孔薄膜和微穿縫薄膜代替。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意之一所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板為透明材料。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意之一所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板粘接或焊接在所述側(cè)板上，與所述側(cè)板間為硬接觸；所述側(cè)板與所述列車車廂連接處的玻璃間壁和門之間為粘連或焊接，也為硬接觸。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意之一所述的用于高速列車車廂連接處玻璃間壁和門的微穿孔透明板吸聲裝置，其特征在于：所述微穿孔狀結(jié)構(gòu)板上的穿孔的排列方式為規(guī)則的三角形或正方形排列方式，或采用非規(guī)則排列方式。